地鐵衛(wèi)士

菲兒

實(shí)習(xí)工資1500元

年初，申立讓去學(xué)校招人的沈陽地鐵公司聘上了，實(shí)習(xí)半年，畢業(yè)證到手后簽合同。老師說最開始的工資1500元，他惱了，“這么少！”

細(xì)節(jié)1000多個

申立學(xué)的是電氣專業(yè)，在地鐵公司干檢修工。這是個責(zé)任活兒，地鐵列車需要查看的細(xì)節(jié)累以千計(jì)，僅制動、牽引就有100多項(xiàng)?！奥┎橐粋€細(xì)節(jié)就是拿安全開玩笑，絲毫不能馬虎?！边@是福州地鐵檢修工陳臻峰說的。

仰頭走了28分鐘

6節(jié)車廂、120多米，陳臻峰走了28分鐘，頭一直沒有低下。走出溝槽，陳臻峰登上車頭的司機(jī)室，檢測車上的電氣屏柜、空調(diào)、雨刷、開關(guān)門、廣播、制動裝置等，粗略一算，僅各種按鈕，這塊就有53個。

9600多個螺栓

當(dāng)你還在睡夢中，天津地鐵檢修工就開始工作了。隧道幽暗，作業(yè)面狹窄、悶熱潮濕，他們背著數(shù)十斤的檢修裝備，5個小時徒步檢測，9600多個螺栓一個都不能少；24小時待機(jī)，隨時給168公里軌道做保健。

誤差不能超3mm

“在列車巨大的沖擊下，軌道會發(fā)生一些細(xì)微變化，直接影響市民乘坐地鐵的安全感和舒適度?！碧旖虻罔F3號線檢修項(xiàng)目經(jīng)理呂德山說，“地鐵軌道軌距和標(biāo)準(zhǔn)鐵路一樣，都是1435mm，誤差不能超過3mm，兩條鋼軌水平誤差不能超過4mm，不然列車運(yùn)行時會晃動或顛簸。軌道檢修就是檢查軌道軌距、更換膠墊、調(diào)整高度，將誤差調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍。”

每6.25米彎一次腰

測量軌道軌距看似簡單，實(shí)則不易：每隔6.25米彎腰測量一次，起身走幾步，再彎腰，循環(huán)往復(fù)。3號線全長33公里，分小淀、天津站、華苑3個工區(qū)，一個班負(fù)責(zé)10公里，一個人一晚上要徒步5公里檢查。需要彎腰檢測的還有鋼軌探傷。“津?yàn)I輕軌9號線有鋼軌52公里，每年每寸鋼軌要探傷6次，鋼軌共有8000多個焊縫，每年要輪流檢查2次”。

女工僅10名

這么繁重的工作，竟還有女檢修員，她就是寧波27歲的俞琪琪。寧波軌道公司有10名檢修工班班長，她是唯一的女性。1號線一期有130多名檢修員，女工僅10余名。車底蓋板輕則十幾斤，重則40多斤?！耙话闱闆r下都是自己扛，實(shí)在扛不動，男同事會搭把手。一天下來，身上全是灰，手上滿是油污?！庇徵麋髦毖?，近4年檢修工作下來，她練就了一顆女漢子的心。她成了家里的能手，家里的水龍頭壞了自己修，還會換電瓶。

每周3小考

公司對員工每周3小考，每月一大考，公司和員工都不敢松懈。俞琪琪說自己一直在學(xué)習(xí)，“男人能做的，我也能做，還要做得更出色”。

綜合工資4600元

他們收入如何？全國這么大，地鐵這么多，員工干的活兒又不一樣，其中還有勞務(wù)派遣工，真不好給出準(zhǔn)確數(shù)字。結(jié)合招聘信息和各地實(shí)際，大致情況是：實(shí)習(xí)期工資底薪1800～2400元/月，綜合薪資3000～3500元/月；轉(zhuǎn)正后工資底薪2200～3000元/月，綜合薪資3500～4600元/月。

把80公斤體重減下來

申立到底是孩子，不會動態(tài)地看問題。父母告訴他：“只要肯吃苦，好好干，有你掙四五千元的時候?！鄙炅Ⅲw重近80公斤，他說得減肥了。