京都漫談之廟會趣談

徐文龍

在生活節奏日益緊湊、精神與肉體消耗倍增的當下，運動，前所未有地被人們重視了起來。在社交軟件上你經常可以看到人們把正在健身的照片當作頭像，平日里你也一定遇到過向你分發健身房宣傳單的人，這些也都從側面證明了這一點。

跑步作為一種低成本同時場地適應性極強的運動，順勢在這樣的大環境里成為了人們的恩物。理所當然的，北馬、上馬、廣馬……各地的馬拉松比賽隨著全民運動的加強，借由跑步這種形式，也就成為了新興的“運動時尚”。可除了運動本身，“報名費大漲”、“排除國際招商”等一系列和跑步沒什么關系的內容卻一次次登上了媒體頭條。

那么，馬拉松到底是什么？它背后到底是全民健身的體育精神，還是看誰家棋高一著的商業戰場？這一期京都漫談，我們恐于人后，快談馬拉松。

嶄露頭角的“老將”

北京馬拉松（下稱“北馬”）真正走進大眾視野，其實是近五六年的事情。可成名晚不代表出道晚，北馬——這個中國田徑協會市場化程度最高、規模最大、最具代表性，并已經具有國際化性質的單項賽事，其實是個北京體育界“老炮兒”。

在鄧小平同志帶領全國人民開始了偉大的“改革開放”后第三年的某一天，86名長跑選手齊聚北京天安門廣場。他們的目的并不是參觀，而是為了一條終點線——1981年第一屆北京馬拉松（彼時這項賽事的名稱是“北京國際馬拉松賽”）比賽的終點線。

第一屆北馬隨著一聲發令槍響就此開始，從天安門廣場途徑西單、五棵松至古城，最后折返。彼時，瑞典小伙謝爾·埃里克斯塔爾，以2小時15分20秒的成績第一個沖過終點線，首屆北馬的冠軍誕生了。

雖然外國小伙子拿了冠軍，可我們也不生氣。因為1981年在天安門廣場開跑的86名選手，來自12個國家。這屆北馬，或者說北馬本身，就是秉承著體育精神以及友誼第一的要義舉辦的“國際化比賽”，這也奠定了北馬的國際化基因。

來頭不大、野心不小，北馬的首次亮相，就帶著“成角兒”的氣色。然而雖說掛相兒，可誰也沒說你掛著成角兒的相兒就真能成角兒，于是乎北馬迎來了沉默的30年。這30年里，北馬年年舉辦，可年年動靜都不大。

直到2010年，30歲的北馬決定不再猶豫不決，他要跑到前面去。先是將“北京國際馬拉松賽”正式更名為“北京馬拉松”（也就是“北馬”的由來），以示其提升品牌價值的決心。緊接著北馬為求一鳴驚人、擴大比賽影響，將“三賽”合一（北京馬拉松賽、全國馬拉松錦標賽以及首都高校馬拉松賽）。種種舉措，也確實在當年使不少人第一次注意到了在北京已經跑了30年的北馬。

綜合社會因素（全民體育精神的提倡）及社會事件（“Coloumn”彩色跑等影響力較強的民間娛樂性質體育活動），2012年，砥礪前行、一路堅韌的北馬，終于風雨后見彩虹，在京城一炮而紅。僅僅用了不到5天的時間，3萬個名額全部報滿，世界各國的參賽者以及京城百姓齊聚一線側耳傾聽發令槍聲，可謂盛事一件。

至于之后的2013年，北馬自然不費吹灰之力就延續了昨日勝景，3萬個名額19個小時報滿，各報名端口一度出現癱瘓狀態。

時至今日，37年后的今天再提起北馬，“中國田徑協會市場化程度最高、規模最大、最具代表性的單項賽事，”已然實至名歸。

北馬的前世今生，約略如此。

馬拉松是跑步嗎

馬拉松是跑步嗎？這句話問得好像沒什么意義。馬拉松的主體當然是跑步了，這毋庸置疑。可設若我問你馬拉松只是跑步嗎？恐怕答案就沒那么肯定了。因為其背后是一條完整的產業鏈，它賦予了馬拉松更多的意義。

據有效統計，2010年至2017年，北京馬拉松的贊助商由6家持續增長至18家，贊助商覆蓋行業也從傳統的運動產業拓展至地產、金融、新能源、餐飲、醫療等眾多行業。如果你關注過北馬，你一定知道“華夏幸福”這個名字，你也一定聽過“華夏幸福北京馬拉松”。2017年7月21日，北京馬拉松召開新聞發布會，正式宣布華夏幸福成為北馬新的冠名贊助商，冠名期限為5年（2017-2021年）。這個冠名有多大，無法數額具體化，但它大過全體參賽者報名費的總和。于普通百姓而言，這是個天文數字。

故事講完了嗎？當然沒有，因為華夏幸福只是1/18，還有17家企業的資本在源源不斷地向北馬輸出著。找到他們的名字也并不難，最簡單的是去北馬的官網看一看。如果你不想這么做，那么你是否注意過北馬的A型擋板？你是否注意過北馬的路圍？注意過道旗？注意過運動員們喝的水？注意過比賽服裝？北京馬拉松的每個角落，都有著贊助商的影子。且似乎是受到足球界的大資本風影響，北馬的資本厚重程度也不容忽視。

現在你還覺得北馬僅僅是在跑步嗎？當然不，這是場商業與體育把酒言歡的盛宴，只是參賽者和關注者有些渾然不知，悄然成為了營銷籃子里的一份子。

賽事營銷無可厚非，但如果天真的認為跑步僅僅是跑步，那就過于輕看了業已37歲的北馬。它的商業化程度早已和比賽水平一樣，儼然具有國際范兒。曾記否，一款根紅苗正的阿迪達斯“北馬鞋”，一時間成為了北馬參賽者和民間跑步愛好者的標配。

北馬37年，在全民體育的大環境下，我們都愿意相信北馬在未來會有更多的人參與

冠名商、贊助商、供應商、運營商、廣告中間商……各個環節環環相扣、緊密協作，使北馬的商業化程度走上了提速快軌，短短五六年間，北馬已經成為了具有影響力的商業化體育賽事，這毋庸置疑。

接踵而至的問題

北馬成為了明星賽事，商業化運作也越來越成熟，這二者其實是好事情，但問題卻也接踵而至了。

先是賽事本身出現了一些短板，這其中包括現場維護不力——2015、2016年接連出現賽場混亂的狀況；組織不力——在人流量陡然增大后，每年的北馬都會出現進場極其緩慢，物品領取極為麻煩的情況（由于入口設置少、物品領取方式方法不甚成熟和科學）；賽事補給出現問題——2015年、16年接連出現了運動員在補給區翻垃圾桶找水喝的情況；收容車問題——在短短幾公里后收容車開始入場，阻礙正常比賽；此外還有如廁難、垃圾太多充斥賽道等等問題。

爾后，賽場之外也出現了一些聲音。這其中包括北馬中簽率過低、黃牛炒名額、報名費虛高等等，都是北馬本身衍生出的一些問題。

可即使我們看到了一些依靠財力、物力、人力可以進行解決的細節，這些細節也沒有得到解決。增設如廁點喊了五年，選手依然在“尿紅墻”；2017年補給問題得到解決，但“有水無杯”，讓選手們無從下口；現場垃圾問題依然嚴重，除了志愿者之外，是否應有一支官方力量，保證賽道的清潔與通暢？

當然，以上種種其實有一些也不僅見于北馬，但由于北京馬拉松的參賽人數之多、場面之盛、體量之大，問題也就尤其突出。但這些問題卻并不像北馬的商業化進程一樣，隨著極速膨脹而得到快速解決。五、六年下來，北馬依然如此，很多能夠避免的問題仍在出現著，并困擾著參賽選手。2017年北馬報名人數的首次回落，也側面證實了這一點。

這些問題不是不可抗力，但就橫亙在北馬的賽道上，帶著四個大字——此路不通。

不忘初心

北馬37年，在全民體育的大環境下，我們都愿意相信北馬在未來會有更多的人參與。

話說回來，馬拉松畢竟是跑步，北馬的路還很長，關注商業化的同時，有關人員與部門或許更應該關注跑步本身。商業化滲透快的同時如果比賽本身水平跟不上，恐傷了北馬參與者們的心。跑步本身是愜意的，而懷揣著“奮斗”、“挑戰”、“關愛”等更多體育與精神核心的北馬，既然為這一份京城百姓心中的愜意謀得了更好的去處，就希望它也隨著京城百姓的精神與健康一同來一場不會結束的馬拉松，不忘初心，一同跑向美好的明天。