每日優鮮便利購無人貨架是建筑物級的零售生意

涂君軍

無人貨架是一門“看上去很美”的生意嗎？

我們可以大致算一下這本賬。根據每日優鮮便利購（以下簡稱“便利購”）最近公布的數據，其日均訂單量超過30萬單。創業邦（微信搜索：ichuangyebang）還從便利購方面了解到，目前便利購單個點位的平均覆蓋人數在100人以上，轉化率在10%以上。便利購方面同時強調，相比無人貨架的點位數量，其更注重的是點位質量。

而據行業資深人士透露，目前在這一行業，單個點位的平均轉化率通常在5%左右。

從用戶角度來說，對于零食、飲料這類標品，購買時會考慮的因素無非價格和便利性。如果價格一樣，甚至更低，走十幾米就能在貨架上買到的可樂就沒必要非去樓下的7-Eleven買。

從行業角度來說，以無人貨架切入辦公室場景僅僅是第一步，這一市場的價值剛剛開始真正顯現。隨著智能貨柜的逐步應用，更多場景將與無人零售產生化學反應。

1000多個前置倉

無人貨架的邏輯或許就在于，省下便利店收銀員的人力以及店鋪的租金、水電等成本，然后付出一定的補貨配送成本，通過離用戶更近的貨架提供更具細顆粒度的零售服務，挖掘并獲取流量價值。

每日優鮮便利購CEO李漾不止一次提到，“無人貨架最大的價值是建筑物級的零售生意，零售價值是根本”。

每日優鮮根據訂單密度在商圈和社區建立前置倉，覆蓋周邊半徑三公里，而便利購則復用了每日優鮮的前置倉，從而讓商品離用戶更近。

憑借每日優鮮的前置倉冷鏈物流體系，便利購能夠把商品配置到目前每日優鮮在全國20個城市的1000多個前置倉，實現更為靈活和及時的配補貨。這也是便利購在無人貨架領域的顯著優勢之一。

除了復用供應鏈和前置倉外，便利購也會根據不同點位的補貨系數和補貨頻次進行補貨，通過這些手段降低物流成本，提高補貨效率。

李漾提到，配送成本在便利購的運營總成本中占比較小。便利購貨架的補貨集中在工作日，每日優鮮的訂單配送則是在周末進行。

因為便利購會出售很多保質期較短的食品，如水果、酸奶等，因此需要做到一日一補甚至一日多補。大概節奏是，配送員在上午給自己負責區域內的點位補一遍貨，中午到下午會給一些銷售特別好的點位再次補貨。

由于各個站點配送時間不同，不同區域的配送員基本上都會有自己的時刻表。補貨的地點基本都在同一個站點周邊，配送員已經熟悉了如何規劃路線，可以用經驗和數據共同提升效率。

李漾特別提到，配送員會把優先完成工作作為目標，想辦法去解決問題。比如，遇到電梯出故障停運或有的物業不允許配送員用客梯的時候，配送員就會爬樓梯去補貨。即便是酷暑，也會有配送員搬著十幾斤的補貨箱子爬樓梯的情況。相應地，便利購也會在前置倉為配送員提供酸梅湯、綠豆湯、西瓜、藿香正氣水等食品、藥品。

智能貨柜覆蓋更多場景

自無人貨架出現以來，盜損問題一直困擾著各家公司。不過，據李漾介紹，便利購自2017年6月上線以來，盜損率一直控制在較低的水平。

李漾談到，便利購的點位拓展原則主要包括：一、辦公人員規模要在50人以上；二、點位要設置在非對外開放企業里；三、貨架要放置在可產生消費區域，不允許放在電梯間、會議間等人少、封閉、缺乏監督的地方。點位進駐后，會有督察組對銷售額排在最后100名的點位所在公司進行抽查。

此外，便利購最近與騰訊云達成了戰略合作。目前，便利購已開始在部分城市試點視覺識別智能貨柜，通過科技賦能進一步降低盜損率，并通過對購物流程和購物步驟的優化持續提升用戶體驗。

創業邦（微信搜索：ichuangyebang）了解到，便利購智能貨柜是便利購和騰訊云、海爾商用冷柜共同合作推出的，結合了騰訊云的人工智能科技優勢和海爾的冷鏈設備制造優勢。由于是批量采購，貨柜的成本較為可控。

在操作上，用戶只需要進行掃碼開柜和取物關門兩個簡單操作，就能通過自動結算完成“即拿即走”的購買過程；這種模式也進一步降低了便利購智能貨柜的運營成本。同時，便利購還能以貨柜為載體拓展新的服務場景。目前，便利購已跟中國聯通達成戰略合作，便利購的貨柜會逐步進入聯通的營業廳。

當被問及無人零售未來如何實現盈利時，李漾介紹，隨著單個前置倉覆蓋的點位數越來越多，配送成本也會降低，有利于實現盈利；而要提升單點營收，需要用豐富的品類持續帶動用戶復購。

在李漾看來，依托于每日優鮮的協同效應，便利購擁有完善的品類供應鏈，而且每日優鮮在全球有很多直采基地，涉及產品包括智利的車厘子和藍莓，以及國內的荔枝和草莓等，這些都助推了便利購的發展。同時，每日優鮮成熟的冷鏈前置倉模式也能幫助便利購更好地運輸生鮮品類，實現高效靈活的配補貨及品類調整。