俄羅斯塔斯社13日報道稱,俄羅斯空降兵司令對媒體表示,俄在演習中用降落傘系統成功空投了載人的BTR-MDM戰車。據報道,載人后總重14噸的戰車從1800米高空投下,以每秒10米的速度下降。為什么只有“戰斗民族”會人車合一地進行空投呢?
空軍專家傅前哨15日對《環球時報》記者表示,俄羅斯成功進行載人戰車空投試驗是有歷史延續性的,在蘇聯時期就開始進行。“人車合一空投的技術要求確實非常高,充滿風險。”傅前哨介紹稱,重裝空投需要大型降落傘系統,即便如此降落過程速度還是會很快,比如俄媒體提及的每秒10米。為了減緩墜地速度,一般會在空投戰車下部安裝緩沖裝置,比如緩沖氣墊,通過反作用力減緩下降速度。
據傅前哨介紹,空投裝備有高空、中空和低空等方式,各國根據不同的實際情況采取的方法也不一樣,不同的方式特點不同,風險也不同。重裝空投人車合一的方案風險較大,即便技術成熟,在空投過程中也存在諸多不確定因素,比如降落地域在山區、林區,容易發生意外。美國往往不用降落傘,在幾十米的高度上把重物從飛機后艙門送出去,通過緩沖措施,使得重裝車輛或物品安全落地。“高度比較低,緩沖系統簡單,整個過程速度較快,一出艙門馬上接地。這種方式的風險更多是在飛機,距離地面太近,對飛機本身造成很大危險,對飛行員技術要求更高。”
此外,重裝空投時飛機隨著重心的移動也會帶來潛在危險,需進行大量計算來確保安全投送。▲
(郭媛丹)
環球時報2018-07-16