電子信息技術在汽車及交通領域的應用

程紹桐

濟寧市第一中學 山東省濟寧市 272119

1 引言

電子信息技術在汽車和交通領域中的應用歷史悠久，自從電子信息技術出現以來，其在汽車領域中的應用就愈加深入，從最初的收音機、提醒系統、鎖門系統，到當今的智能導航系統、自動操控系統等，可以說電子信息技術極大的推動了汽車領域的發展。當今電子信息領域中炙手可熱的技術就是人工智能、大數據、云計算，融入這些先進信息技術是當今汽車領域發展的主要趨勢。但是由于這些新型技術還處于初期發展階段，距離全面投入應用還需要一點時間，這就需要相關技術部分加大研究，進一步推動汽車交通業的發展。但是從實際情況來說，電子信息技術在當今汽車和交通領域中的應用已經非常廣泛，大大提高了汽車運行安全性和交通流暢性。

2 汽車及交通電子信息技術概述

該項技術就是在汽車和交通領域中應用電子信息技術，通過GPS、GIS、移動通訊、國際網絡控制協議等技術，在騎車交通領域中實現信息無限制傳遞、目標跟蹤、語音通話、自動報警、信息獲取、各項服務等，并且可以和公安系統、急求系統相結合，實現網絡信息的聯動。電子信息技術在汽車和交通領域中的應用相當廣泛，發展速度也非常迅速。但是從實際應用情況來看，是以安全、網絡、通訊、導航、智能交通、移動媒體等為主，主要是以用戶實際出發。

3 電子信息技術在汽車方面的應用

3.1 智能導航

導航在汽車中非常常見，主要是根據駕駛員當前所在位置與到達位置之間的路程做出導航服務，通過GPS定位系統，從城市道路交通網絡數據當中選擇一條最便捷、最短的線路，并且可以顯示在顯示器當中，通過語音提示系統輔導汽車行駛，這樣可以保證駕駛員不必為了看地圖而分析。并且導航系統會和交通系統相融合，如果遇到擁堵路段，電子導航會自動重新規劃路線，選擇其他的路線。電子導航出現不僅能夠節省大量的行駛時間，讓車輛能夠精準的到達指定位置，同時也能夠保證行車安全。同時，由于當今語音系統非常完善，駕駛人員在應用導航過程中，只需要通過語音即可喚醒導航系統，這樣既可實現全程的語音操作。

3.2 安全系統

當今我國城市車輛數量越來越多，導致交通事故問題頻發，提高了道路行駛的危險性。而通過應用電子信息技術，可以通過雷達對相關路段進行掃描，如果存在問題或道路狀況良好都會發語音回饋，并給出提示，讓駕駛人員能夠通過安全系統對車輛進行控制，避免車輛相撞問題。并且當今交通系統會向車輛系統發送相關道路信息，從而實現路段控制。GPS系統也會根據車輛當時的實際駕駛情況，對信息系統進行反饋，如果不慎出現了交通事故問題，車輛會自動報警，這樣即可提高安全性。同時，當今電子信息技術在安全系統中的應用還在于制動方面，也就是通過傳感器測試車輛和其他物體的距離，包括車輛、行人、路邊建筑等，如果測距范圍達到了危險區，車輛會自動緊急制動，從而避免出現撞車事故。

3.3 倒車系統

倒車雷同通過安裝傳感器，即可實現周邊環境的實時檢測，通過傳感器掃描，可以將周圍的影像系統呈現出來，并且會根據車輛的移動變化而變化。當然倒車系統與自動制動系統相似，如果在倒車過程中距離車輛或建筑過近（通常為0.5m）就會緊急制動，防止在倒車過程中相撞。倒車緊急制定要比行駛制動更短，因此在倒車過程中依然要加強注意。

3.4 防盜系統

防盜系統在當今電子領域中的應用十分廣泛，當今很多高端車的車門都會設置指紋模塊，只要指紋相匹配才能夠打開車門，這就導致他人無法下手，并且防盜系統可以與手機端聯動，可以通過手機實時觀測汽車狀態。再者，可以通過設置汽車的安全區域，啟動系統信號發射器，如果車輛被盜，發射器會不停的向車主發送位置信號，從而幫助車主找回車輛。

4 電子信息技術在交通領域中的應用

4.1 交通信息服務系統

在網絡時代下，通過在交通道路、車輛、換乘站、停車場、氣象中心傳感器和傳輸設備，從而構建全面的交通信息網絡，實現中心站和車輛終端系統上的信息聯動。通過傳感器和監控設備獲取相應的信息數據，并對這些數據進行可視化處理，從而向車輛傳送交通信息、氣象信息。司機可以根據這些信息確定自身的行車路線。整個交通信息服務系統依托于網絡平臺，并通過多種新媒體技術，讓服務系統變得非常強大，這對車輛行駛的安全性和流暢性有著重要意義。

4.2 交通管理系統

交通管理系統主要是通過信息采集、處理、傳輸系統實現相關的管理功能，針對道路交通實際情況、交通環境等進行實時監控，從而實現交通控制功能，包括控制信號燈、向車輛發布進到信息、及時救援等。通過交通管理系統可以有效改善車輛的運行效率，使得公共交通變得更加便捷、經濟。其中，管理系統中也包括貨運管理系統，主要是利用物流理論進行智能化管理，其融合了GPS、GIS、物流信息、網絡組織運輸等，從而提高貨運效率。

4.3 車輛控制系統

車輛控制系統在近些年發展的尤為迅速，可以將其劃分為兩個層面：

（1）車輛輔助安全駕駛系統，通過車載傳感器，如激光雷達、攝像設備、傳感器、車載計算機、控制器等組成，車輛通過車載傳感器可以測量出前車、周邊車輛、道路設施的距離，系統會及時向駕駛員發出警報，在緊急狀態下可以自動制動車輛。

（2）自動駕駛系統，自動駕駛系統也就是當今的智能汽車，其在正常行駛過程中可以成為自動向導，通過傳感系統來回避障礙物。當今公路管理系統同樣融入了人工智能技術，可以通過通訊模塊保證車輛在較高速度下保持安全距離，如果在安全距離外，會通過通信模塊向車主發出信息。

4.4 電子收費系統

在當今電子收費系統中，部分地區依然采用先進繳費的形式，這種方法不僅無法提高收費效率，同時也會影響道路交通管理質量。因此，可以通過銀聯卡的形式對收費系統進行優化，構建電子收費系統。在電子收費模式下，車主可以預支一定的通行費用，并領取到一張統一的電子通行卡，將卡設置在汽車的指定位置上，這樣在經過公共收費站或停車場時，即可通過電波閱讀設備進行繳費，這樣汽車在收費站或公共停車場中就不必采用現今支付，閱讀器通過閱讀通行卡芯片，就會自動扣費，非常便捷、方便。并且在實際應用當中，采用電子收費系統可有將道路通行能力提高3倍以上。

5 結語

綜上所述，汽車作為當今人們出行非常普遍的交通工具，隨著汽車數量的增多，對汽車的行駛安全也提出了更高要求。通過采用電子信息技術，不僅能夠保障汽車行駛更加安全、效率、便捷，再加上信息化交通管理系統，能夠給車主提供更高質量的服務，改善人們的體驗，滿足車主對城市交通道路運輸的需求，同時也為交通管理工作提供了方便。