主動融入珠三角背景下的韶關北線旅游線路產品打造

陳靖 余志勇 姚珊珊

韶關北部主要包括樂昌、仁化兩縣，北界湖南郴州市，東臨韶關南雄市，西依韶關乳源瑤族自治縣，南接韶關湞江區，擁有豐富的旅游資源，旅游市場發展潛力巨大。但目前與韶關其他地區一樣，旅游發展層次較低，旅游產品同質化嚴重，特別是缺少具體完整的旅游線路產品。根據韶關北部旅游資源特色、市場需求，可以設計出多條經典旅游線路產品，用以開拓以珠三角為主的國內外旅游市場。

當前，韶關市正在努力融入珠三角經濟發展圈，大力發展旅游業并取得了引人注目的成績。據統計，2016年，全市共接待游客3 591.33萬人次，同比增長13.28%，旅游收入324.98億元，同比增長20.29%；2017年1至6月，共接待游客1 922.40萬人次，同比增長18.79%；旅游收入167.71億元，同比增長20.95%。但韶關市的旅游發展層次仍然較低，旅游產品同質化、老化嚴重，極大地影響了韶關市旅游業發展的質量和效益。作為韶關的一部分，韶關北部地區的這種情況更加嚴重。本文以韶關北部為研究標本，在對韶關北部地區旅游資源基本特點、旅游配套基礎設施和旅游發展主要問題進行分析的基礎上，重點設計出幾條有關韶關北部地區的精品旅游線路，并初步形成線路產品體系，用以開拓以珠三角地區為主的國內外旅游市場，不妥之處，敬請指正。

一、韶關北部旅游資源評價

韶關北部一般指樂昌、仁化兩縣所在的地理區域，該區域北界湖南郴州市，東臨韶關南雄市，西依韶關乳源瑤族自治縣，南接韶關湞江區，擁有豐富的旅游資源，旅游市場發展潛力巨大。

（一）樂昌縣旅游資源及其特點

樂昌市位于韶關北部，與湖南交界，有“廣東北大門”之稱，距韶關市區50千米、廣州市區250千米，京廣鐵路、京珠高速、樂廣高速、107國道等重要干道從境內經過，交通十分便捷。樂昌地處亞熱帶，地貌以流水地貌和熔巖地貌為特征，坐落著中部的大瑤山、東北部的九峰山以及東部大東山，可謂群山環繞，河湖相伴，旅游資源豐富。這里還盛產水果、板栗、香芋、白毛茶等特產，其中張溪香芋、北鄉馬蹄、沿溪山茶獲得了國家地理標志產品保護認證。

1.自然景觀資源

受氣候條件與地理位置的影響，自然景觀資源幾乎占了樂昌所有旅游資源的80%，這里地勢復雜多樣，植被豐富，造就了許多奇觀異景，現大多已經形成各類景區，其中最有特色、最著名的有四處。一是樂昌龍王潭生態景區，是匯集綠湖、奇山、溫泉以及紅色景點于一身的大型綜合性景區。二是金雞嶺，位于韶關最北端的坪石鎮，海拔338米，屬丹霞地貌，是“廣東八大名山”之一。三是古佛洞天，又名古佛巖，位于樂昌市城西南5千米處，是一個大型石灰巖溶洞，有“地下宮殿”之稱，是夏季來此旅游避暑、放松身心的理想選擇。四是九峰十二渡水，是省自然保護區，占地面積約20平方千米，珍稀動植物異常豐富，如華南虎、云豹、穿山甲、觀音木和銀杏等，是罕有的亞熱帶原始森林。

2.人文景觀資源

樂昌擁有深厚的歷史文化底蘊，大多歷史文化遺產可追溯到明清時期，甚至是唐宋期間。如佛道儒共尊的中國七十二福地之一西石巖寺、千年古道宜樂古道以及大量的紅色革命遺跡、遺址等。

總體來講，樂昌旅游資源種類比較豐富，能很好地滿足各式各樣的旅游需求。同時，樂昌大部分旅游景點都有一定的建設規模，發展旅游業的基本比較好。

（二）仁化縣旅游資源及其特點

仁化縣位于南嶺山脈南麓，地勢以山地丘陵為主。北鄰湖南的汝城縣，南接韶關市中心，位于粵、湘、贛三省交界處，交通便捷，縣內有高鐵、鐵路經過。由于仁化縣旅游資源種類繁多，旅游景區大多遠近聞名，如以丹霞地貌著稱的丹霞山、集觀光休閑一體的靈溪河森林公園、風光旖旎一望無際的萬石山嶺南大草原等。仁化縣還盛產各種經濟作物，其中包括著名的白毛茶葉，素有廣東省“毛竹之鄉”“白毛茶之鄉”之稱。

1.自然景觀資源

仁化縣以山地丘陵為主，以丹霞地貌著稱的山岳旅游資源最有特色。而丹霞地貌的集大成者是聞名于世的廣大四大名山之一的丹霞山。丹霞山動植物資源、農副特產豐富，旅游發展蒸蒸日上，擁有國家級自然保護、國家重點風景名勝區、國家“5A”級景區、世界地質公園、世界自然遺產等多張重量級名片。靈溪河森林公園以其獨特的丹霞地貌及卡斯特地質，成為韶關獨具特色的旅游勝地。五馬寨生態園擁有怡人的自然景觀和“食用菌”產出，是不可多得的養生休閑資源。

2.人文景觀資源

仁化縣擁有悠久的人文歷史，人文景觀資源也十分豐富，尤其是古村落文化獨樹一幟，近年來受到世人的廣泛關注。如著名的石塘古村，是韶關市范圍內集古屋、古巷、古井、古風和古韻于一體的歷史文化底蘊深厚、古建筑群最大保存最完好的一個古村落。其完整地保留了清代至民國初年的村落特色，是韶關市唯一的“中國歷史文化名村”。位于仁化縣革命老區董塘鎮安崗村后山的云龍寺塔，是廣東省境內唯一的國家級唐代古塔，被列為國家重點文物保護單位，是研究廣東早期古塔建筑形式的珍貴資料。位于仁化縣東北部、地處粵湘交界處的城口鎮，是韶關紅色革命資源的寶庫。

總而言之，仁化縣的旅游資源個性鮮明，內容豐富，以此為基礎的旅游業也有了一定的發展規模。

二、韶關北部旅游發展的突出問題

以樂昌市和仁化縣作為中心區域的韶關市北部地區，旅游業發展雖然有了一定的基礎，但存在的問題仍然不少，主要是旅游線路產品質量不高，難以吸引到以珠三角為核心的國內外高端客人。

（一）旅游線路主題定位不明確

韶關北部地區只是把一些相互鄰近或者都較為著名的景區拼湊在一起，并非圍繞某一主題或某一特色進行線路設計，導致旅游者的旅游感知下降。

（二）旅游線路景點選擇欠妥當

現有旅游線路中各景點的旅游功能相似，或是完全偏向于觀光山水，或傾向了解人文，缺乏多元化組合，旅游線路設計不盡靈活。比如，某旅行社設計的一條新路：丹霞山風景區—白石嶺—錦江水庫的三天兩夜游，完全偏向于觀光，游覽時間安排也不合理，導致旅游者游興逐漸下降。

（三）旅游線路游覽景點順序不合理

許多已在運行的旅游線路出現各種景點參觀順序不合理問題，即沒有考慮到參觀景點過程中旅游者心理狀態及情緒的遞進，導致游客全程旅游感知不平衡，從而影響對旅游線路的評價。如在上述丹霞山風景區—白石嶺—錦江水庫的三天兩夜游線路中，丹霞山相較于其他兩個景點來說都不在同一個層次，以白石嶺、錦江水庫作為末尾景點，會讓整條線路顯得頭重腳輕，容易破壞消費者原本建立好的旅游感知體系。

三、韶關北部地區旅游線路產品設計

（一）韶關西北部風情旅游線路

韶關西北部風情旅游線路的設計以及景點選擇應主要集中在樂昌市，綜合體現韶關西北部的自然資源景觀與人文景觀，同時考慮到該旅游線路主要服務于自駕游人群，因此，更加傾向于靈活性和個性化設計，有多種組合形式。

1.線路一：韶關市區至金雞嶺

韶關市區至金雞嶺線路綜合了韶關西北部自然景觀與人文景觀，圍繞了解人文歷史與觀光綠色生態的主題展開各項休閑活動。

韶關市區至金雞嶺線路設計為：韶關市區—芙蓉山國家礦山公園—韶關博物館—張九齡墓—古佛巖—金雞嶺，全程114千米，設計為1.5天行程，可作以下安排。

第一天：市區—芙蓉山礦山公園—韶關博物館—張九齡墓

市區韶關東站至芙蓉山礦山公園，全程4.3千米，游覽1.5小時，登臨芙蓉山，參觀礦山博物館，了解韶關礦產資源和采礦歷史。礦山公園至韶關博物館，全程3.9千米，游覽半小時，了解到韶關較為完整的發展歷史。韶關博物館至張九齡家族墓地，全程9千米，游覽1小時，緬懷偉人。張九齡墓地至古佛巖，全程45千米，游覽約1`2小時，宿樂昌市區。

第二天：樂昌市區至金雞嶺，全程46千米，游覽2～3小時，領略奇異山石與旖旎風光。

2.線路二：韶關市區至龍王潭

韶關市區至龍王潭有兩條線路可供參考。一是韶關市區—張九齡墓—古佛巖—后洞生態莊園—龍王潭，全程103千米，設計為1.5天行程，可作以下安排。

第一天：市區韶關東站至后洞生態莊園。市區至張九齡墓，全程13.2千米，約27分鐘，游覽1小時。張九齡墓至古佛巖，全程45千米，游覽1～2小時。古佛巖至后洞生態莊園，全程12.6千米，可游覽至晚上休息。

第二天：后洞生態莊園至龍王潭。從后洞生態莊園至龍王潭，全程30.1千米，游覽1～2小時，可依次參觀龍泉、龍湖、龍谷三大景區組成部分。

二是韶關市區—古佛巖—西石巖寺—后洞生態莊園—龍王潭，設計為兩日游的行程，可作以下安排。

第一天：市區韶關東站至后洞生態莊園。韶關市區至古佛巖，55千米，游覽1～2小時。古佛巖至西石巖寺，全程11千米，游覽1小時左右。西石巖寺至后洞生態莊園，全程6千米，可游覽至晚上休息。

第二天與上一線路相同。

3.線路三：韶關市區至楊東山十二渡水

韶關市區至楊東山十二渡水的線路設計為：韶關市區—張九齡墓—古佛巖—后洞生態莊園—九峰十二渡水?？紤]綜合因素，該線路設計為一天半行程。第一天該線路前半部分與前述線路重合，第二天后洞至九峰十二渡水這一段，全程37千米，游覽1～2小時。

（二）韶關北部休閑旅游線路

該部分線路設計以及景點選擇主要集中在仁化縣。從走向來看，線路一直由韶關市區往北延伸，指向湖南省汝城鎮。從景點選擇來看，這些景點中有偏重自然生態風光，滿足游客休閑觀光功能；也有偏重人文歷史景觀，滿足游客學習娛樂功能。此部分線路設計更注重觀光休閑的“慢旅游”，專門為遠離都市快節奏生活、享受生態農家樂的游客打造。

1.線路一：韶關市區至城口鎮

第一，韶關市區—石塘村—丹霞山景區—云龍寺—城口鎮。根據路程長短以及景點游玩設計為2天行程。該線路擁有較強的方向性，線路上的每一景點都獨有自身特色，保證了該旅游線路層次以及體驗的豐富性。在該線上，旅游者不僅可以欣賞到韶關北部地區壯麗的自然景觀，也可以體驗到科農文化以及了解紅色歷史。

第一天：韶關市區—石塘村—丹霞山景區。市區韶關東站至石塘村，全程45.1千米，游覽1～2小時，親身體驗釀酒樂趣，見識晚清至民國建筑，了解紅色歷史等。石塘村至丹霞山景區，全程23.3千米，游覽丹霞山1天時間，住宿丹霞山附近。

第二天：丹霞山景區—云龍寺—城口鎮。丹霞山至云龍寺，全程24.2千米，游覽1小時，觀賞唐朝廟宇建筑，感受禪宗氛圍。云龍寺至城口鎮，全程54.5千米，讓游客自己安排時間，感受紅色革命歷史。

第二，韶關市區—云龍寺—董塘鎮—丹霞山—城口鎮，具體設計為2.5天的行程。

第一天：韶關市區—云龍寺—董塘鎮—丹霞山。市區韶關東站至云龍寺，全程46.5千米，游覽1小時。云龍寺至董塘鎮，全程5千米，游覽2～3小時，感受董塘鎮書香文化、革命文化、禪宗文化等。董塘鎮至丹霞山，全程20.7千米，游覽1天時間。

第二天：丹霞山—城口鎮。丹霞山至城口鎮，全程40.6千米，游客自行安排游玩時間。

對比兩條從韶關市區出發至城口鎮的旅游線路，走向均是自南向北，都途經5個左右的景點。但兩線側重點有所不同，第一條更傾向于生態觀光游，第二條則更傾向于休閑娛樂游。

2.線路二：韶關市區至韶關市區（環線）

第一天：韶關市區—韶石山—丹霞山風景區。韶關市區至韶石山，全程29.3千米，游覽1～2小時。韶石山至丹霞山風景區，全程23.3千米，游覽1天。

第二天：丹霞山風景區—石塘村—韶關市區。丹霞山風景區至石塘村，全程23.5千米，游覽1～2小時。石塘村至韶關市區（返回），全程47.6千米。

四、結語

本文設計韶關北部旅游線路產品，是在參考前人設計的基礎上經過實地調研后確定的，其優點主要是圍繞特定人群，更有針對性、靈活性、方向性，更加多樣化、人性化，主題突出，盡量繞開復雜路段且觀賞價值不高的景點。當然也有不足，主要是信息和資料可能存在一定誤差，線路完整性有待加強。

（作者單位：韶關學院）