淺談關(guān)于G320改建工程管理的體會

賀勇

（興義公路管路局普安段　貴州省　562400）

概述

G320晴隆回頭彎至普安江西坡公路改擴建工程項目位于貴州省黔西南州晴隆縣境內(nèi)，是G320線中的一段，是國家“暢安舒美”示范公路重點建設(shè)項目，貫徹落實“暢安舒美”的改造理念，結(jié)合晴隆24道拐抗戰(zhàn)旅游文化，因地制宜，綠化棄土場、邊坡，綜合利用原有老路等，打造出貴州特色的旅游公路。原公路為山嶺重丘區(qū)三級公路，因公路路面老化嚴(yán)重，混合交通干擾劇增，交通壓力日益凸顯，該段公路進行升級改造，將改善該段公路的通行能力，大大提高運力，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，完善黔西南州路網(wǎng)規(guī)劃，加快城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐按照綠化交通和生態(tài)文明發(fā)展的要求改造項目。

項目起點接G320晴隆縣五里至回頭彎工程改擴建工程終點，起點樁號為K0+000，項目利用現(xiàn)有G320改建經(jīng)塘邊寨（K4+200）二十四道拐（K5+400）光明檢測站（K7+780）光明（K8+500）普晴林場（K11+580）茶場（K13+300）沙子鎮(zhèn)（K14+400）保家樓（K17+500）五黃莊（K21+000）江金田（K22+000），終點順接G320線普安江西坡至三板橋（江西坡至文畢山段）改擴建工程起點，終點樁號K23+551.141，路線全長23.398km。

該項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為二級公路，設(shè)計時速40km/h，路基寬度8.5m，設(shè)計汽車荷載等級為公路-Ⅱ級，路面類型為瀝青混凝土路面。

該項目資金來源為中央車購稅補助資金和地方人民政府（匹配征拆資金）。

表1　主要工程設(shè)計技術(shù)指標(biāo)

1　科學(xué)的決策為項目有效的節(jié)約成本

本項目在原有老路現(xiàn)形的基礎(chǔ)上布線，結(jié)合山嶺重丘的地形，因地制宜，根據(jù)不同的情況，充分利用老路，根據(jù)不同的填挖路段，和挖方路段的地質(zhì)情況，采取多種路面結(jié)構(gòu)的層厚設(shè)計，所以利用了部分老路面層，作為新路的底基層，有效的利用老路材料，降低了投資成本，又符合了國家節(jié)能環(huán)保的設(shè)計理念，符合瀝青材料循環(huán)利用和就地利用的原則，大大地的有效利用公路的殘值。

路面結(jié)構(gòu)：①挖土方及填方路段：20cm級配碎石底基層+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層+1cm瀝青封層+6cm中粒式瀝青混凝土路面；②挖石方路段：15cm級配碎石底基層+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層+1cm瀝青封層+6cm中粒式瀝青混凝土路面；③瀝青老路段：20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+6cm中粒式瀝青混凝土路面；④平交路段：20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+6cm中粒式瀝青混凝土路面。

表2　主要工程數(shù)量表

2　項目建設(shè)的全面協(xié)調(diào)和管理

本項目的建設(shè)管理工作，是各方面要全面的協(xié)調(diào)管理，工作量大，項目實施階段管理的主要任務(wù)是通過管理使項目的目標(biāo)得以實現(xiàn)：①地方政府匹配的征拆資金，壓力非常大，征拆問題是項目管理工作的一大難點，協(xié)調(diào)工作任務(wù)艱巨。②征地拆遷需要多個部門的參與配合，又需要地方老百姓的理解和支持才能有效的推進工作，是全面協(xié)調(diào)的工作。③根據(jù)項目的氣候條件，地形地貌，合理的組織施工是工程進度的保證：本項目局域氣候?qū)贉貨鰸駶櫟母咴瓉啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，年降水量1050～1650mm，全年降雨集中在5～10月份，氣候災(zāi)害主要為冰雹、暴雨及凝凍等，地形、地貌：地勢總體呈現(xiàn)東高西低態(tài)勢，高程從1537過度到891m，局域高差變化幅度較大，地貌類型為構(gòu)造、剝蝕低中山地形地貌，工程地質(zhì)復(fù)雜，水毀災(zāi)害頻發(fā)，冬季低溫，雨季降水量大等特點，對施工要求提出較大的挑戰(zhàn)，根據(jù)項目的情況，制定合理的施工組織設(shè)計，合理的施工組織是工程進度的保證。通過有效的管理在不增加投資的情況下，縮短工期，提高工程質(zhì)量，達到設(shè)計和規(guī)范的質(zhì)量要求。

3　項目建設(shè)是一種增值服務(wù)工作

項目建設(shè)管理工作是一種增值服務(wù)工作，其核心任務(wù)是為工程的建設(shè)和使用增值。

（1）工程建設(shè)增值包含：確保工程建設(shè)安全，安全管理是項目管理的一大核心內(nèi)容，安全第一。提高工程質(zhì)量，有利于投資控制、有利于進度控制。

（2）工作使用增值包含：確保工程使用安全、有利于環(huán)保、有利于節(jié)能、滿足最終用戶的使用功能、有利于降低工程運用成本，有利于工程維護。在工程實際建設(shè)中，往往重視通過管理為工程建設(shè)增值，而忽視了通過管理為工程使用增值。如本項目的K0～K5路段為傍山臨崖路段，邊坡地質(zhì)發(fā)育，坡面破碎，防護工程量大。因項目資金限制，為了節(jié)約投資，本項目原設(shè)計坡面防護措施少，在建設(shè)過程中，晴隆的雨季降雨集中，坡面匯水面大，地質(zhì)條件差等因素，造成多處邊坡坍塌，增加后期的工程量，對后期的營運養(yǎng)護勢必會增加大量的資金。這就需要管理人員對工程建設(shè)的使用增值填高認識。為項目后期的安全運營，本項目后期K0～K5變更新增部分上擋墻，對部分坡面新增SNS主動防護網(wǎng)，對邊坡采用植草和新增三維網(wǎng)等措施，對邊坡進行綜合的治理，降低后期的養(yǎng)護成本和，亡羊補牢，為時未晚。

4　總結(jié)

作為本項目的管理人員，通過項目建設(shè)中的學(xué)習(xí)，我認識到項目管理的重要性，一個項目的管理是從項目決策開始的，設(shè)計到施工，到后期的運營養(yǎng)護，都離不開管理，項目管理將為項目的建設(shè)和使用增值。作為一名公路行業(yè)的建設(shè)者，通過努力來體現(xiàn)自己的行業(yè)價值，在地?zé)o三尺平的貴州大地上，飛橋橫跨，建設(shè)一條條通向幸福的大道，努力同全國人民一道同步實現(xiàn)小康。