院校新能源汽車實訓基地建設解析

鄭振

武漢軟件工程職業學院 湖北省武漢市 430000

新能源開發背景下，新能源汽車作為主要研究對象，院校著手建設實訓基地。尤其是當前石油資源短缺，環境變化明顯，要求馬上落實環境保護工作。城市汽車數量增加，為環境可持續發展帶來巨大壓力。在此基礎上新能源汽車興起，代表著汽車工業發展的進步，同時也拓展了汽車行業發展的空間。職業院校汽車類專業是為汽車行業提供高技術人才的主要途徑，汽車類專業教育離不開實訓，實訓基地建設期間，必須正確理解其重要性、制定建設策略，從而發揮出汽車實訓基地真正教育價值。

1 新能源汽車實訓基地建設現狀

當前新能源汽車應用推廣范圍不斷擴展，這樣的發展狀態下新能源汽車崗位人才需求量增加，但是實際新能源汽車人才數量不足，出現專業技術人員稀缺的現象。面對這種情況，高職院校開始加大新能源汽車專業的教育，同時建設實訓基地，為新能源汽車行業打造專業技術團隊，培養更多專業人才，增加新能源汽車實訓保障[1]。以遼寧省為例，全省汽車類型的職業院校≥30家，但是大部分院校新能源汽車專業都屬于初級發展教育階段，某高職院校，針對新能源汽車實訓室建設，成立專項研究小組，積極引進先進的新能源汽車實訓設備，包括比亞迪E6電動汽車、混合動力解剖發動機、電動汽車整車能量管理示教板等。國家對這方面十分重視，積極提出“扶強扶優”原則，依次為發展規范，積極建設新能源汽車實訓基地。當然建設中遇到各種情況，師資隊伍建設與技術發展不匹配，硬件、軟件建設落后、校企合作不到位等都亟待解決。

2 新能源汽車實訓基地建設原則

對于職業院校新能源汽車實訓基地建設來講，必須堅持以實現學生就業作為導向，服務學生、培訓學生為宗旨，鍛煉學生動手操作能力，實現真正汽車新能源專業實踐教學要求，打造專業實訓基地建設。將生產性實訓基地建設作為職業院校實訓基地的主要建設突破口，著重從自主發展角度出發，貫徹落實校企合作要求，真正提高學生實踐操作能力。實訓基地建設必須做到管理科學、設備先進、培訓一體化。新能源汽車實訓基地建設具體原則如下：

2.1 科學性

新能源汽車專業進行實訓基地建設期間，必須確保實訓基地科學性，尤其是資金投入與建設規劃方面，滿足新能源汽車專業培訓基本要求基礎上，還要盡可能的提升學生實踐操作技能，突出汽車實訓的專業性。實訓期間所應用設備、技術等都必須高于當前新能源汽車發展現狀，同時符合新能源汽車發展要求，模擬企業運行模式，實現真實訓練的目的。

2.2 校企合作

對于高職院校來講，汽車實訓基地建設必須結合校企合作，企業輔助院校完成實訓基地建設，院校通過企業了解新能源汽車行業新能源發展動態，走到行業發展前言，這樣才能滿足新能源汽車實訓教學要求，同時充分利用校企合作的資源[2]。

2.3 資源共享

新能源汽車行業發展蒸蒸日上，在此基礎上新技術的脫穎而出，實際應用需要資金、技術、人才等多方面的支持，學校對該專業的重視不斷提高，但是單純依靠院校教學資源不能滿足行業發展要求，正因如此，積極開展校企合作，企業為院校提供各種資源與技術，學校為企業提供人才，共同建設汽車實訓基地，相互輔助發展。

2.4 持續發展

實訓基地必須做到持續發展，結合學校與企業技術、資金等的支持，積極探索可持續發展途徑，激發培訓基地培訓潛能，滿足學生實訓需求的同時，為企業技術人員與新能源汽車行業人員提供專業培訓，收取相應培訓費用，既可以發揮出實訓基地建設價值，又可以為社會提供更多服務。

3 院校新能源汽車實訓基地建設有效措施

3.1 實現多元投資，打造多元實訓基地

院校新能源汽車實訓基地建設，滿足新能源汽車專業實訓教學基礎上，還要為社會提供更多培訓、服務價值，因此實訓基地建設涉及到多方面，需要大量投資，才能實現多元化、高技能培訓。投資是實訓基地建設的基礎，也是重要推動力，作為高職教育的主要組成部分，實訓基地建設真正培訓專業高質量汽車人才，滿足新能源汽車行業發展需要[3]。職業教育的發展需要政府力量的支持，政府部門加大支持力度的同時還要幫助職業院校實現多渠道資金籌集，幫助校企合作節省一定稅收，為專業技術培訓預留更多流動資金。對于實訓基地建設資金多元化，必須從以下三個方面著手：

3.1.1 政府方面

政府方面的財政支持最為關鍵，職業院校在政府職能允許范圍內，積極拓展職業教育資源，引進先進的新能源汽車設備，并且加大校企合作力度，實現院校、企業的資源共享。與此同時將籌資方向延伸到財政投入方面，為實訓基地建設提供強有力的后盾支持，再者是針對院校實訓基地建設提出更多優惠政策，從制度上加以支持。

3.1.2 社會方面

政府力量支持的同時需要兼具社會力量。社會力量的利用需要從院校“產學研”方面著手，提高職業院校新能源汽車專業的吸引力，吸引更多汽車企業資金、力量支持，提供更多新技術，實訓基地注重公共實訓方面的建設。第一從企業產品方面尋找依托關系，以院校先進技術與企業技術相結合的方式，全面開展技術培訓。第二是企業技術設施的利用，校企合作為院校提供了企業技術設施方便條件，工學交替模式，實訓基地培訓質量得以提高。第三是積極聘請企業高技術人才，為學生傳遞更多實際操作經驗，以“雙導師”培訓模式彌補傳統實訓基地培訓不足，為實訓基地建設創建良好環境與奠定基礎。第四為學生提供入職體驗機會，盡早接觸職業狀態，學生職業能力得到提高。

3.1.3 學校方面

學校方面是最基礎也是最直接的投資方。職業院校本身具備教學、科研等優勢，結合上述兩個方面的支持，形成多元投資模式，為汽車實訓基地建設提供更多輔助，同時以社會服務形式為院校創造適當的經濟效益，為實訓基地建設與運行創造可持續發展機會。將當前職業院校有限資金加以集中，充分利用學校已有實訓設施不斷擴展與拓展，實訓基地服務能力提高的同時，實訓范圍明顯擴展，效益性、培訓性與科學性得到突出體現。構建有序的新能源汽車實訓教學體系，為實訓基地建設發展提供幫助。

3.2 加強實訓基地建設管理，確保實訓基地有序運行

新能源汽車實訓基地建設主要為滿足當前職業院校新能源汽車專業的教育需求，為市場提供更多專業人才。管理是確保實訓基地建設與有序運行的保障，也是監督機制執行的基礎。新能源汽車實訓基地對職業院校至關重要，必須保證其能夠有序、良性運轉，同時其中的先進設備與培訓技術得以充分發揮，真正提高培訓基地利用率，教學質量得到提高。

3.2.1 制度建設與完善

實訓基地建設依靠完善的制度加以管理，這是實訓基地全面建設與運行的主要保障條件。院校制度完善的同時，針對實訓基地建設還要提出崗位職責制度，工作人員嚴格按照職責要求執行。實訓基地是對職業院校學生進行培訓，所以還需要教學管理制度，具體細化為實訓教學操作、質量檢測、安全教育與教研活動等。學生管理制度的完善必須詳細到實訓操作、交接班、衛生清潔等。實訓基地建設會安裝各種汽車先進設備，設備管理也至關重要，管理制度延伸到庫房管理、設備維修、設備保管、清潔等。

3.2.2 實訓標準化

實訓標準化必須以實訓基地建設與學生技能培訓為基礎，注重對學生技能培訓條件的掌握。某項技術實訓期間，需要消耗時間、設備、物資等，以具體技術方法對學生實訓加以評價，完善實訓基地建設與具體實訓模式。

3.2.3 考核評價標準

實訓基地建設還要制定嚴格的評價標準，確保每個實訓環節都加以考核。根據考核內容的不同制定不同考核計劃，考核內容詳細到實訓工單、日記、職業素質與動手操作等。

3.3 專業師資團隊建設，突破實訓基地建設瓶頸

實訓基地建設后期遇到發展瓶頸，主要原因是缺少專業師資團隊，導致實訓效果下降。作為實訓基地核心力量，必須建設高素質“雙師型”培訓團隊，尤其是師資隊伍質量的提升。必須調整當前用人制度，增加靈活性，緊密聯系企業專業人才，傳授專業理論知識的同時加以傳授實踐知識。轉換單一校本培訓形式，實現多樣化校本培訓。正確認識培訓隊伍的實踐能力，制定有針對性、目的性的汽車實訓，以層次化為基礎加以培訓，教師培訓力量提升的同時學生實踐操作能力得到鍛煉。

4 結語

綜上所述，新能源技術的應用，新能源汽車發展空間擴增，這樣一來對專業汽車相關人才需求量增加，職業院校積極建設汽車實訓基地，為職業院校培養專業人才提供場地，注意上述建設內容，真正發揮出實訓基地建設價值。