綠地武漢四新*新都會(huì)項(xiàng)目8～10#樓間地下車庫(kù)基礎(chǔ)選型分析

樊君健 孟凡強(qiáng)

摘 要：綠地武漢四新*新都會(huì)項(xiàng)目為綠地集團(tuán)在武漢開發(fā)的第一個(gè)住宅項(xiàng)目，位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)江城大道與四新南路交匯處。該項(xiàng)目場(chǎng)地土質(zhì)情況較差，不同的基礎(chǔ)形式對(duì)其造價(jià)產(chǎn)生較大影響。本文以該項(xiàng)目8#、9#、10#樓間地下車庫(kù)為例，通過(guò)樁型在經(jīng)濟(jì)性、施工進(jìn)度等方面的對(duì)比分析，為合理確定基礎(chǔ)形式提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)選型；PHC管樁；灌注樁；經(jīng)濟(jì)性

1.工程概況

綠地武漢四新*新都會(huì)項(xiàng)目8#、9#、10#樓位于該項(xiàng)目E地塊，其中8#樓地上28層，建筑高度為84.55m，9#樓、10#樓地上34層，建筑高度為99.05m。8～10#樓及其間地下室均為地下一層，層高為3.6m，為整體地下室，地下室頂板覆土高度1.2m。本文地下車庫(kù)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為一組，建筑場(chǎng)地類別為II類。擬采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系，抗震等級(jí)為三級(jí)，基礎(chǔ)型式為樁基承臺(tái)加防水板。

2.地質(zhì)情況概述

本工程的地質(zhì)勘察單位為武漢地質(zhì)工程勘察院，8～10#樓場(chǎng)地土層及樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)詳見表1：

3.基礎(chǔ)選型分析

3.1適用的基礎(chǔ)形式

本工程場(chǎng)地面以下16～19米范圍內(nèi)為軟弱土層，地基土淺層無(wú)理想持力層，若采用天然基礎(chǔ)形式，則地基處理深度大且施工周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，不是本工程理想的基礎(chǔ)形式。另一種基礎(chǔ)形式就是樁基，樁型有兩種類型：高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁（PHC管樁）及后壓漿工藝的鉆孔灌注樁。采用三種樁型方案：方案一為直徑500mm壁厚100mm的AB型PHC管樁；方案二為直徑500mm壁厚125mm的AB型PHC管樁；方案三為直徑600mm的后壓漿工藝鉆孔灌注樁。

3.2樁型分析

方案一：PHC-500-100（AB），樁端持力層為（3-3）粘土層，有效樁長(zhǎng)為26m，單樁豎向承載力特征值為1400～1500KN。每根柱下約2～3根樁。樁徑500mm的高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁樁段+樁尖+施工費(fèi)用，每米綜合總造價(jià)為180元/米左右，預(yù)估樁數(shù)為260根。

方案二：PHC-500-125（AB），樁端持力層為（4-1）強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，有效樁長(zhǎng)為30m，單樁豎向承載力特征值為1900～2000KN。每根柱下約2根樁。樁徑500mm的高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁樁段+樁尖+施工費(fèi)用，每米綜合總造價(jià)為200元/米左右，預(yù)估樁數(shù)為190根。

方案三：直徑600mm的后壓漿工藝鉆孔灌注樁，樁端持力層為（4-1）粘土層，有效樁長(zhǎng)為30米，單樁豎向承載力特征值為2100KN。每根柱下約2根樁。后壓漿工藝鉆孔灌注樁綜合費(fèi)用為325元/米，預(yù)估樁數(shù)為190根。

PHC管樁施工速度快，造價(jià)低，但在深厚軟土中開挖基坑容易把管樁擠歪，且管樁對(duì)施工要求比較高，在深厚軟土中打樁樁身垂直度不好控制。PHC管樁施工對(duì)施工單位素質(zhì)和甲方管理要求較高，需對(duì)樁基承臺(tái)周邊1m范圍內(nèi)的土進(jìn)行換填處理，對(duì)基坑邊須進(jìn)行局部攪拌樁圍護(hù)處理。鉆孔灌注樁施工速度較慢，質(zhì)量較容易把控。

3.3樁型經(jīng)濟(jì)性比較：

從經(jīng)濟(jì)性考慮，采用方案二即直徑500mm壁厚125mm的AB型PHC管樁為最優(yōu)。

4.結(jié)論

綜合以上各項(xiàng)因素，如果施工質(zhì)量能得到控制，采用PHC管樁能加快施工進(jìn)度，也要經(jīng)濟(jì)一些。作者在此提出膚淺的見解，拋磚引玉，望專家、同仁批評(píng)指正。

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