路橋工程現場施工管理的難點及應對措施

廣東云茂高速公路有限公司 | 張歌

1.淺析路橋工程現場施工管理過程當中的難點

1.1 路橋工程施工現場環境復雜

通常來說，路橋工程的施工現場都處于野外環境下，相比其他類型工程的施工現場來說，可能既臟亂又缺乏衛生方面的保障，因此屬于路橋工程開展施工的阻礙性因素。尤其是在暴雨、大風或者降雪天氣下，剛完成的施工部分很可能會遭到破壞，又進一步增加了工程現場施工管理的難度，要求同時兼顧好對于施工質量以及現場環境的把控，保護現場施工人員的安全，充分考量好天氣因素會對施工進度造成的影響，才能夠在艱苦的施工環境下，體現現場施工管理工作的實際價值。

1.2 現場施工技術應用存在難度

路橋建設工程的施工周期非常長，一些基礎性路橋工程的建設時長都很有可能達到幾個月甚至幾年，無疑對現場施工管理人員的工作造成了嚴峻的考驗。施工周期方面的因素增加了施工技術的應用難度，很多時候選取的施工技術能夠在短期內完成還是需要長期性的消耗，都需要在現場管理工作中嚴格考慮到，如此一來又會導致施工周期的延長，對于施工單位和現場的施工管理人員來說，都屬于推進路橋工程施工的難點部分。

1.3 施工材料管理控制不夠到位

施工材料的把控和管理是為保障路橋工程項目的基礎性工作，也是現場施工管理人員最應當積極落實的一項管理工作。不過就目前的踐行現狀來看，施工單位往往將重點放在了施工進度以及施工成本的管控方面，很少監督管理人員在材料、設備方面的具體工作，導致施工現場存在大量的不合格材料，投入使用后埋下質量方面的隱患。再加上現場管理制度存在許多不完善的地方，都容易導致不合規材料、設備的流入和應用，損害到路橋工程的穩定性。

2.淺析路橋工程現場施工管理難點的應對措施

2.1 開展專項評價防治設計

對于施工技術的考量仍然是開展路橋工程的困擾因素，隸屬于工程現場管理的難點，要求施工人員積極結合施工現場的實際情況，具體而言開展專項評價與防治設計。例如，近期獲得“全球道路成就獎”的宜巴高速公路，屬于我國目前唯一穿越了川江三峽庫區北岸的陸上通道，在促進我國中西部地區生產力發展以及資源開發方面的價值不言而喻。在開展工程現場施工技術管理的時候，施工單位首先確定了管控有力、職責明晰的管理理念，率先開展了專項評價和防治設計工作，發現如果在遍布軟質巖的巴東地區直接開展施工，恐將引發滑坡、崩塌等地質災害。由此，基于專項評價和防治設計基礎上，施工單位選擇了有助于治理施工現場滑坡體的施工技術，先是對周邊的庫岸進行了再造處理，并且通過加固增強了岸坡的抗載荷能力。同時，在現場施工管理時將產生的機械油污、生活廢水以及施工泥漿進行了收集處理，等到凈化之后再進行排放，從而通過一系列技術手段的應用，最大限度避免了對于庫區水資源造成的污染，體現了在路橋工程現場施工管理環節中，開展專項評價以及防治設計管理的實際價值。

2.2 通過創新攻破技術難關

近幾年來，隨著社會經濟水平的飛速提高，社會各界普遍認識到了修路對于地區經濟發展的重要促進價值，使得各地即將興建與正在興建的路橋工程數量持續走高。與此同時，施工單位都在不斷實現施工技術的創新，一時間突破了以往路橋工程現場施工管理的諸多限制性因素，收獲了良好的工程施工效果。例如，作為湛江第一長橋的通明海特大橋，屬于廣東省排名第一的長棧橋，鋼棧橋全程達到了3.66公里，凝聚著無數施工人員智慧結晶的偉大成果。由于大橋屬于跨徑146米+338米+146米的斜拉橋，所以現場施工時難度最大的部分就是樁基的施工，當時承接橋體全長達到4.2公里的TJ3標段施工任務的施工單位，發現橋體的36號主墩整體樁長已經達到了137.5米，同時還有著146米的成孔深度，但是國內市場上還未出現類似的旋挖設備，可供完成超深樁、大直徑的施工。此后，施工單位對三一旋挖鉆機的鉆孔進行了改造處理，最終完成了樁徑2.8米、孔深146米的橋梁旋挖現場施工，首次開創國產旋挖鉆設備用于超深、超大樁基礎施工的先河，同時突破了在泥質沙土施工現場完成橋梁基礎工程的瓶頸，彰顯了路橋工程現場施工管理工作所具備的指導價值。

2.3 嚴格落實材料設備監管

路橋工程的建設屬于關乎國計民生的工程項目，因此需要強調的重中之重便是工程的最終建造質量，確保工程質量的符合規范，應當以施工材料和設備的把控作為開展工程現場施工管理的主要切入點，降低施工中后期重大質量問題的發生。例如，通明海特大橋的成功建設，離不開工程現場施工人員在施工材料和施工質量方面的用心把控，從而使得主墩承臺的施工在30天內就成功建設完成，創造了國內主墩承臺的施工速度之最。考慮到大橋單孔50米的梁重1600噸，而且最小的轉彎半徑僅為1600米，呈現出了“S”型的反彎曲線，無疑增加了安裝大橋模板的難度，現場施工的管理人員準備了橋面空門吊、鋼筋等質量過硬的施工材料，幫助施工人員盡快完成了橋面的整體吊裝，將大橋每孔的工期有效縮短了3天的時長。另外，現場施工管理人員還提供了移動測速、裝配式水上施工支架等符合標準規范的施工設備，促使施工人員創設性的實現了利用裝配式水上施工支架落實承臺施工的工藝，提升了橋體零部件安裝和拆卸的便捷度，是為國內路橋工程現場施工管理的經典成功案例。

2.4 兼顧施工環境綠化保護

開展路橋工程的重點不僅在于做好路基、路面以及橋梁等構造的施工，而且還要做好施工現場的綠化規劃設計，真正體現路橋工程取之于民、用之于民的社會效益。正如在宜巴高速公路建設的過程中，現場施工的管理人員著重督促施工單位樹立了綠色環保施工的施工理念，此后施工單位在施工現場分別打造了辦公區和生活區的用水循環系統，提升了施工現場周邊的用水效率。而且，施工單位另外在施工現場附近的兩條小徑兩側的空置區域，種植了植物和蔬菜，并且施工現場需要移除的植物妥善的移植到了閑置的土壤肥沃區域，等到施工之后再根據現場的情況重新移栽回來，實現了社會效益與生態效益的并重發展，這也正是宜巴高速公路這項路橋項目工程，能夠打動國際評審榮獲國際殊榮的價值體現。

3.結束語

綜上所述，確保路橋工程的施工安全，應當著重從技術、材料以及質量管控等方面入手，有序開展路橋工程現場施工的管理工作，重點解決存在的難點因素。最重要的一點，要注意從施工現場的實際情況出發，做好施工現場環境以及生態因素的考量，積極創新施工技術手段，改進以往難以攻破的施工環節，從而逐步實現路橋工程建設與自然環境保護的和諧相生，展現路橋工程項目的綜合性社會效益。