賓金線（江西段 ）“高難”體檢

文_本刊記者　張明明　通訊員　鐘家斌　涂賽龍

賓金特高壓工程江西段全長449.8千米，5月4日至14日，江西省送變電工程有限公司特高壓運維人員在為期11天的停電檢修中，按照“鐵塔基基爬、導線寸寸過、瓷瓶片片擦”的工作要求，全面登塔909基、走線檢查909檔，絕緣子清掃152基、瓷絕緣子零（低）值檢測26基，耐張線夾螺栓緊固149基，測污取樣12基，防鳥擋板拆除3基，X光耐張線夾檢修424個，放電異響檢查6處，分布式故障診斷設備安裝11處，運行及故障缺陷消除共計295處。

贛江大跨越是賓金特高壓線路工程中跨越最長的區段，跨越段位于豐城小港鎮，贛江兩岸各有2基高塔，最高塔塔身全高173米，重564.8噸，跨越段全長2.446千米。由于江邊鐵塔高達173米，將對高空飛行器造成影響，為此跨越贛江的輸電導線上安裝有49個警航球，對夜間飛行的飛機可發出安全提示。173米的高塔不僅是千里賓金特高壓線路上最高的鐵塔，也是江西省內最高的輸電鐵塔。由于跨度太大，這一區段導線弧垂較大，導線走勢類似于V型，對檢修人員登塔走線所需體能提出了挑戰。

此次年檢，除了常規的走線檢查、絕緣子更換等項目外，檢修人員還要在不影響鐵路運行的情況下，跨越在建的昌吉贛高鐵和運行中的滬昆鐵路區段高空作業，更換6根900多米的特高壓輸電導線，目的是確保通過高鐵上方的導線沒有接頭，提高昌吉贛高鐵建成后的安全運行系數。

針對首次對特高壓線路進行改造施工、線路下方跨越復雜的高難作業，省送變電公司與鐵路部門多次溝通協商，制定專項施工方案，并通過省公司運檢部和南昌鐵路局聯合審查，周密落實安全措施嚴控“風險點”。

檢修前，省送變電公司進行全員安全技術交底、全員安規考試，檢修期間嚴格執行“技術交底”、“站隊四交”等制度，所有作業點指派安全監護人，突出抓實標準化作業，嚴格落實技術措施避免次生缺陷。檢修期間，5月13日下午三點檔的央視新聞頻道《新聞直播間》以直播形式報道了賓金特高壓年度停電檢修進展情況，重點展示了公司特高壓運檢人員在跨越昌吉贛高鐵區段安裝間隔棒、跨越贛江區段走線巡檢的畫面，彰顯了江西送變電公司特高壓運維人員良好的精神風貌和精湛的施工工藝。