橋梁過渡段軟基路基施工技術

董瑞紅　宋曉娜

摘 要：道橋建筑的組成部分之一有橋梁過渡段的軟基路基，同時這也是橋梁建設的一大難點，這主要是因為屬于室外公共建筑的橋梁工程不免會受到自然環境的侵蝕。一般我們認為導致橋頭跳車的直接原因是雨水，實則橋梁過渡段軟基路基存在質量問題才是根本所在，其中路基沉降不均勻是最為明顯的表現。當然，導致橋梁過渡段軟基路基質量問題存在還有一些其他原因，只有對癥下藥才能夠從根本上處理好過渡段軟基路基路面的問題。本文針對橋梁過渡段軟基路基施工技術展開了細致分析，旨在為行業人員提供指導和借鑒。

關鍵詞：橋梁過渡段；軟基路基；施工技術

近些年來隨著我國公路橋梁施工的形式的不斷發展，對公路橋梁過渡段施工有了更高的要求，在實踐過程中需要對技術形式進行對比分析，考慮到技術指標的具體要求，發揮施工組織的最大化作用。但是在具體施工階段，受到多種因素的影響，會存在很多不可控制的客觀因素，要結合具體情況，合理應用有效的防范措施。施工人員也要制定有效的管理程序，按照組織形式進行，保證施工進度和質量。

1 道路橋梁工程軟基施工特點

1.1 壓縮能力強

軟土地基的液限和壓縮系數之間是一種正相關的關系，也就是軟土地基液限會隨著壓縮系數的增大而增大。通常情況下，軟土地基的壓縮系數在0.5MPa-1- 1.0MPa-1之間，這使得軟土地基具有較強的壓縮能力。在具體進行道路橋梁工程施工的過程中應當注意明確軟土地基的壓縮能力，采取行之有效的加固措施，如此才能真正穩固地基。

1.2 缺乏滲透能力

因軟土地基自身條件所致，使其滲透能力較差。軟土是純粹的粘土，所以它的滲透能力不會因為壓力的增加而變化，所以要想進一步降低軟土地基的滲透性能，就要在軟土之中填充有機物。

1.3 抗剪能力較弱

同樣的因土質特性所致，軟土地基的抗剪性能較差。而這會給路基路面排水帶來一定的負面影響，所以在道路橋梁工程建設的過程中還要注意采取行之有效的措施來處理軟土地基，以便滿足排水需求。

2 道路橋梁過渡段軟基施工存在的問題

2.1 橋頭軟土地基當前存在的問題

近些年來，我國常會出現橋頭跳車情況，經過對這些事件進行分析，我們可以知道該情況是由路面不均勻沉降導致的，而橋頭軟土的地基問題是造成道路橋梁過渡段軟基出現不均勻沉降的重要因素之一。而造成橋頭軟土的地基問題主要有以下幾個原因： 1）在道路橋梁過渡段軟基的實際操作中，進行鉆探的數量和深度沒有達到所需要的標準；2）沒有對軟基進行精確的定位以及缺乏對軟基深度的把控；3）欠缺對橋頭處軟土地基所采用的正確的處理方式。除此以外，由于自然因素的影響比如長期的雨水的沖刷，使得填土出現流失的情況，進而導致填土的穩固性下降，最終導致軟基路面出現沉降問題。

2.2 道路橋梁過渡段的設計欠缺

我國目前主要對道路橋梁過渡段的施工是運用加筋土法、粗料填筑法和鋼筋混凝土過渡段搭板等方式，來提高軟基路基的穩定性。但是當道路橋梁過渡段的結構設計欠缺的話，道路橋梁不均勻沉降現象就會發生，進而會造成橋頭跳車。因此，為了防止該類情況的出現，施工的時候就會在橋頭過渡段運用搭板的方法，但是由于設計的缺陷仍會出現斷板等情況。所以，路橋的搭板設計要專業化，并且和道路橋梁的具體狀況相匹配，進而降低橋頭跳車狀況的產生。

2.3 橋臺路堤的壓實度不符合標準

在道路橋梁過渡段軟基施工中，要對橋臺的臺背做填土處理，尤其是在橋梁和通道中。但是影響橋臺路堤的壓實度的因素有很多，比如進行施工的材料、施工的順序和施工的經驗等，除此以外路堤沉降對填土的壓實度也會帶來較大的影響。當道路橋梁正式投入運作的時候，由于受到汽車的壓力以及天氣自然因素的影響，填土地基往往會出現塑性的變形現象，也會導致地面出現沉降，進而影響到道路路面的平整性。

3 公路橋梁過渡段軟基路基施工技術要點

3.1 水泥攪拌樁加固技術

水泥攪拌樁的加固技術比較特殊，通常會應用到石灰、水泥等材料，通過深層攪拌機械的具體應用，要將軟土和粉體進行攪拌處理，經過有效的處理后，會形成強度高、穩定性強的復合地基，將其應用到路基施工中有明顯的作用。在施工前，要對施工場地進行有效的清理，由于當前施工形式會受到多種因素的影響，干擾性也比較強，要保證施工場地的平整，將低洼處填平。

3.2 開挖技術

道路橋梁的過渡段路基路面施工形式比較特殊，在開挖階段，要對不同通道進行有效的處理。通常情況下，在有條件的情況下，可以充分利用兩者間相互結合的形式進行，對路基進行填筑的階段，需要及時對路床進行處理，根據土質的土質特點，應用分層檢測和填筑的形式。混合填筑的范圍比較廣，可以直接利用分層壓實的方式，采用壓實和填筑同步操作的形式，完整施工工作。同時要最大限度的保證路基的壓實度，通過有效的審核方式，對路基本身進行有效的評估，提升穩定性和整體承載力。

3.3 排水技術

通過對道路橋梁的建設形式進行分析后，在過渡段施工中，會出現不同程度的不穩定性，因此對排水技術有了更高的要求。水實際上是導致路基出現不穩定現象的重要因素，通常情況下，要對排水工作引起重視，合理設置截水溝和地表排水系統，針對不同處理形式的特殊性，可以以提升承載力為基礎，滿足施工指標的具體要求。

3.4 維護技術

在公路橋梁過渡段修建階段，作業方式的選擇起到重要的作用。過渡段的維護技術對系統的應用意義重大，在基礎修建階段，對作業方式有一定的要求，如果原有的平衡狀態被打破了，則會產生比較大的荷載力，需要對路基進行強化處理。大量的巖石能夠長久保持，和周邊環境存在一定的聯系。在相對比較協調的影響下，要對固定范圍內的防范措施進行有效的比較和分析。路堤邊坡的防護起到重要的作用，路堤邊坡采用的是預制板防護形式，針對不同的坡面形式會出現不同程度的反應，要合理應用纖維混凝土。在邊坡具體施工中，要對出現的風華破碎巖石進行有效的處理，采用相應的纖維混凝土、高強塑料網格噴樁等材料對其進行有效的保護。但是由于現有的防護措施造價比較高，要對其進行有效的分析，提升維護技術的耐久性。對于黏土路基要提前測定承載力，需要結合區域性施工格局的具體變化，對技術指標進行詳細的分析。

總而言之，在道路橋梁建設過程中，其過渡段軟基區域施工尤為重要，當前道路橋梁過渡段軟基施工中存在一定問題，致使道路橋梁出現沉降問題，從而引發道路橋梁質量問題。施工單位應加強施工技術的合理應用，將先進施工技術應用于道路橋梁過渡段軟基施工之中，以提升我國道路橋梁的安全性與質量水平。

參考文獻

[1]陳富強.淺述道路橋梁過渡段軟基路基路面施工的質量控制[J].江西建材，2015，（8）：126-126，125.

[2]黃錫哲.探討道路橋梁過渡段的軟基路基路面施工[J].才智，2013，（23）：251-251.

[3]彭澤偉.道路橋梁過渡段軟基路基路面施工的質量控制[J].價值工程，2015，34（8）：148-149.