修車有陷阱 別當冤大頭

常江

隨著人們生活水平不斷提升，汽車已經逐漸成為我們生活中密不可分的一部分了。但是，“買車愁，修車更愁”。在消協公布的維權重點中，有一項就是4S店和維修站不能一次性解決問題，維修人員水平低，還有的巧立名目多收費，導致投訴不斷。事實真相到底是否如此呢？日前，北京電視臺《生活這一刻》欄目的記者就對北京幾家4S店進行了暗訪。為此，本報記者采訪了欄目主持人高燕和暗訪記者。高燕說：“在我們計劃暗訪之前，就分別對暗訪記者的車輛設置了一個簡單和一個有難度的故障，看看專業的4S店能否檢測出來，以及檢測到底會花多少錢，會不會有‘冤枉錢的陷阱？專業4S店是否會明知故障問題卻擴大維修范圍呢？”

測試一：拔掉線圈插頭看4S店的反應

暗訪記者首先請專業的維修師傅，給一輛品牌汽車設置了一個小故障。汽車本來是四個缸工作，現在維修師傅把第四缸的點火線圈插頭拔掉，剩下三個缸工作。拔掉這個插頭后，汽車運行時，發動機會有明顯的抖動現象，加速的時候比較無力。那么4S店能發現嗎？

第一家4S店：“車抖得跟跳舞似的”

暗訪記者駕車來到了一家4S店，一位師傅先試了試車。“怎么這么抖呢？能感覺出來挺抖的，跟跳舞似的。”看來這位師傅一上車，就發現了車輛抖動的問題。他看到故障燈亮了之后，告訴記者可能是點火線圈壞了。

接著記者跟隨他來到了車間，他拿出了一個儀器，敲了幾下后，又再一次指出了問題所在，確認就是點火線圈壞了。之后維修師傅直接來到車前找到了故障位置，發現是插頭掉下來了。看來這位師傅還是非常靠譜的。那么他手中所拿的這個儀器，是做什么用的呢？對此，專家介紹稱，有一類故障是車輛的電器故障，凡是這類故障只要連接上這個診斷儀就能檢測出來。專家也進行了一個具體的演示，拿診斷儀先讀有沒有故障碼，讀下數據流有沒有問題，然后這個診斷儀會給一個大概的維修方向，會指出某個電機出問題了。在演示中，這個儀器就能明確地診斷出是發動機第四氣缸出現了問題。專家說這個故障只需要把點火線圈插頭復原就可以，不需要收取任何費用。這家4S店的維修師傅最終的確并未收取暗訪記者任何費用，便把問題解決了。

第二家4S店：“檢查要收160元”

隨后暗訪記者又對另外一輛品牌轎車設置了同樣的問題，來到了另外一家4S店，看看維修師傅能否一眼查明問題。誰料，4S店的接待人員在查看了車輛后，便表示檢查要收取160元的費用，如果查出問題后在該店進行維修，則可以免去檢查費。

在暗訪記者走訪的不少4S店，基本每家都有這種檢測費用，100元至300元不等。經過了解，店員基本上都表示，如果檢查不出來肯定不收費，如果檢查出來在這里維修就免除檢查費，不在這里維修則收費。那么這種收費合理嗎？高燕說：“我們也咨詢了相關律師。律師表示，就這個檢測費用而言，因為商家也付出了一定的人力物力成本，實際上他們這種定價，是不違反法律、法規的相關規定的。”

暗訪記者在了解到需要收取檢查費之后，表示可以接受。隨后維修師傅將車開入車間，進行一個全面的檢查。那么這家4S店能發現點火線圈被拔掉的故障碼？一個小時后，車輛檢查好了。檢測的師傅說：“這個蓋揭開，里邊是四個缸.就是連著火花塞的一個缸不工作。”暗訪記者說：“這家4S店的維修師傅，也發現了點火線圈插頭被拔掉的問題。因為故障比較簡單，這家店直接免去了160元的檢查費。所以，如果遇到了故障燈亮了的情況時，可以去4s店接入電腦去檢測一下。您也可以要求看一下故障碼，確定是否是這個問題，再進行修理，這樣也就不會花不必要的冤枉錢了。”

測試二：設置機械故障看4S店的處理方法

暗訪記者說：“我們測試的這兩家4S店還是挺誠信的，也沒收我們的錢，故障也給排除了。不過專家說這種電器故障比較好發現，算是入門級的故障排查。還有一類汽車故障是機械故障，排查起來難度更大。這一次我們在車上就設置了一個機械故障，看看4S店能否發現。”

暗訪記者對汽車設置了一個故障，把自動變速箱油給放掉了2升左右，這時車會有什么變化呢？專家稱，一般變速箱液位變低以后，會出現換擋延遲的情況，比如說原地從p擋換到d擋，然后松開手剎松開剎車，起步時間會比正常液位的車變慢，跑起來加速時換擋會出現輕微的頓挫，也就是說車輛的動力就受到了影響。這個故障設置以后，就會出現加油無力，也是常說的沒勁和頓挫感，影響正常的行駛。

暗訪記者說：“由于這種情況屬于機械故障，短時間不會出現一些電器類的故障代碼，所以檢查的時候難度會稍微大一點。所以這些機械故障，是特別能夠考驗檢測人員的維修水平的。那么4S店的師傅能檢測出來嗎？”

4S店巧立名目多收費

暗訪記者來到了一家4S店，按照專家所說的，告知維修師傅車輛有頓挫感和加速無力等問題，隨后接待人員指派了一名維修人員跟隨試車。暗訪記者發現這位維修人員并沒有系安全帶，就帶著記者出了4S店進行試車，簡單問了幾個問題后，對車的異常情況有了發現，詢問暗訪記者變速箱油換過嗎？暗訪記者聲稱不知道。維修人員則說是變速箱油臟了，具體是什么問題還要去車間進行進一步的檢測。

于是暗訪記者又等待了10多分鐘，那么這個檢測能否發現真正問題是變速箱油少了呢？“換換火花塞，清清積碳，再換下變速箱油。”誰料維修人員檢測后，卻給暗訪記者說了這樣一大堆建議。至于具體到底是什么問題，對方說只能換下試試。那豈不是換完之后，也不能保證能修理好？

暗訪記者說：“而這火花塞和積碳在之前的檢查中并沒有問題。那么專家設置的這個故障，真的有那么難發現嗎？專家介紹，按說如果車主提到有換擋頓挫的現象，維修人員應該檢測一下液位夠不夠，是不是在合適范圍。也就是說，其實這個問題，只要進行一個仔細的常規檢測，就很容易被發現。正常檢查操作是：檢查液位的時候，把觀察孔也叫溢流孔打開，在怠速狀態下，應該會從溢流孔流油，這個狀態說明變速箱油是正常的。如果現在已經不流油了，會考慮到是不是油虧的問題。”

剛才這位維修人員也提到了變速箱油，但是沒有做進一步檢測，沒有進行驗證。專家表示，可能是因為維修人員技術水平稍微欠缺了一些。那么如果更換這個變速箱油，價格只需要300元左右。現在按照維修人員的這一套檢測方法，會花費多少錢呢？“變速箱油就2600元，火花塞是700多元，這就3300元了。再加上積碳是1100元。一共要花4000左右。”這家店給出的建議就是清積碳、換火花塞和換變速箱油。暗訪記者說：“您看看，300元的小故障，竟然要花4000元來進行維修，消費者豈不是成了‘冤大頭！”

高燕說：“之前央視的3. 15晚會也曝光過，維修點小病大修、沒病大修、能換不給你修、能修好的也要求給你換的內幕，而車主大部分都缺乏相關的維修知識，只能聽從4S店或者維修點的一面之詞。當然，大多數的維修站點還是比較正規的。如果發現有過度維修的現象可以向相關部門進行投訴。另外，我們在發生車輛故障的時候可以多找幾個店去詢問一下，綜合意見看看哪家更靠譜，也讓您的錢不白花。”