高鐵為啥不能等你？

文/任民

1月5日，由安徽蚌埠南開往廣州南站的G1747次列車合肥站準備開車時，旅客羅某以等丈夫為由，用身體強行扒阻車門關閉，不聽勸阻，造成該次列車延遲發車。羅某事后非常后悔，誠懇道歉。

警方：當事人被罰款2000元

合肥鐵路警方介紹，羅某的行為涉嫌“非法攔截列車、阻斷鐵路運輸”，擾亂了鐵路車站、列車正常秩序，違反了《鐵路安全管理條例》第77條規定，公安機關依法對其作出處理，對其采取罰款2000元的處罰。

當事人：非常后悔誠懇道歉

羅某稱，當天下午，自己和丈夫帶著孩子去廣州參加比賽，因跑錯了車站，當他們趕到合肥站的時候，已臨近發車了。

當時自己和女兒跑在前面，丈夫則帶著行李走在后面。當她和女兒到達站臺的時候，發現丈夫被檢票員攔住了。羅某說，自己當時只想著讓丈夫趕緊下來，對附近其他人的勸阻，完全沒聽進去。

“跟所有的網友、還有鐵路工作人員，那趟車上的乘客們，誠懇地道個歉，確實那天的行為很過激，希望大家能諒解我。”

高鐵為什么不能等你？

列車時刻表飽含著科技工作者的心血。

線路鋪好了，車輛定好了，通信信號列控制式確定了，每一條高鐵開通前還要進行聯調聯試，這個時間少則幾月，多則近一年，數千名科技工作者對全線進行數百上千次的試驗開行，他們幾個月都吃住在試驗動車上，才最終確定列車時刻表，這也是我國高鐵為什么準時準點率高的原因。

高鐵晚點牽一發動全身

如今，我國高鐵開行了時速200-350公里不同速度等級列車，分別采用中國通號CTCS-2、CTCS-3高鐵列車運行控制系統，能夠實現不同速度等級高鐵的跨線運行，能夠適應我國高鐵開行速度高、鐵路樞紐多，發車間隔短的特點。這位婦女以等老公為名，至少延誤了5分鐘以上。要知道，蚌埠南站是京滬高鐵七大中心樞紐站之一，也是合蚌高鐵的起點站。

列車運行控制系統可以為高鐵自動生成行車許可，告訴高鐵列車前方多少公里是沒有車的，這個距離可以達到32公里。

短短5分鐘，200公里時速動車可以開16公里；350公里時速高鐵可以開近30公里。

延誤5分鐘擾亂運輸秩序

高鐵調度指揮系統是一個計劃性很強的系統，因為這5分鐘的延誤，可能導致調度員要為后續列車變更接車站臺，車站接發車人員、其他車次的旅客要緊急從原定計劃的站臺轉移到變更后的站臺，對車站運輸秩序帶來極大的干擾。

全國鐵路一張圖

隨著我國高鐵“八縱八橫”骨干網的成型，對于整個高鐵路網來說，超過5分鐘，這趟高鐵線路時間就要做出調整，隨即可能就是整個干線的調整，以及所有與之相連的高鐵線路的調整，甚至可能帶來半個中國高鐵時刻的變化。

規則就是底線，敬畏規則就是敬畏生命。