智慧交通：治理 “城市病”的良方

所謂智慧交通，就是在平臺(tái)建設(shè)中融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等高新IT技術(shù)，通過(guò)匯集交通信息，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)交通數(shù)據(jù)，并及時(shí)提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)互動(dòng)，車(chē)車(chē)和諧，如同給城市加個(gè)“AI大腦”，試想這個(gè)大腦可以收集全路面交通信息，并且掌管全城的紅綠燈系統(tǒng)，可以通過(guò)匯總分析各種交通數(shù)據(jù)給出最佳路線指示，及時(shí)調(diào)整紅綠燈時(shí)間，在這樣的技術(shù)支持下，人們的出行生活是不是會(huì)便利很多。

軟件打車(chē)方便快捷

從打車(chē)類軟件應(yīng)用情況來(lái)看，人們已經(jīng)開(kāi)始接受使用以滴滴為代表的出行平臺(tái)。手機(jī)在手，告別路邊招手叫車(chē)，可以在出行前在手機(jī)中定制出行時(shí)間，方便快捷。滴滴算是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代向人工智能時(shí)代躍遷的極佳樣本。

如今滴滴每日峰值訂單超過(guò)2000萬(wàn)單，每日處理數(shù)據(jù)超過(guò)2000TB，相當(dāng)于200萬(wàn)部電影，海量數(shù)據(jù)包含路況、叫車(chē)信息、駕駛行為和車(chē)輛數(shù)據(jù)等多個(gè)維度。不管是不是到了陌生城市，只要手機(jī)在手，便可以熟練應(yīng)用各種APP，不會(huì)再擔(dān)心找不到車(chē)的問(wèn)題。

智能地圖讓迷路成為不可能

同樣，人們也越來(lái)越依賴智能地圖等手機(jī)APP應(yīng)用。智能地圖中基礎(chǔ)地圖、三維地圖、思維地圖等可視化程序陸續(xù)推出，從整體上提升了使用效果。該不該在高峰時(shí)段走？從哪條路走不太堵？如果堵路能從哪里繞行？如果在汽車(chē)上安裝好智能傳感器，實(shí)現(xiàn)人車(chē)聯(lián)網(wǎng)，車(chē)車(chē)互通，車(chē)路共聯(lián)，就能在擁堵之前提示車(chē)主優(yōu)化路線，給出行帶來(lái)極大便利。如今百度地圖每日提供的位置服務(wù)超過(guò)720億次，每日導(dǎo)航服務(wù)超過(guò)2億公里，其自身也從單純解決陌生地認(rèn)路，演化到如今的智能導(dǎo)航。從出行前的時(shí)間預(yù)測(cè)和不同需求的個(gè)性化路線選擇，到出行中精準(zhǔn)的避堵路線推薦，極大地方便了人們的出行。

“城市天眼”調(diào)配全城

未來(lái)的城市里車(chē)流可能會(huì)更加整齊，“路路通”或許真的可以成真。想象一下，在大數(shù)據(jù)中心的匯總安排調(diào)度下，智慧交通統(tǒng)管全城。試想在復(fù)雜路面，各個(gè)路口的紅綠燈由車(chē)流量控制，讀秒數(shù)就可以隨時(shí)調(diào)整。使用大數(shù)據(jù)分析后根據(jù)車(chē)流量的情況調(diào)整控制紅綠燈，將會(huì)更加高效。

共享單車(chē)全面開(kāi)花

共享單車(chē)讓人們嘗到了智慧交通的甜頭。通過(guò)手機(jī)下載APP可以實(shí)時(shí)查詢車(chē)輛位置，借助簡(jiǎn)單的手機(jī)操作完成共享交通工具的借用服務(wù)。這一共享模式為人們提供了便捷經(jīng)濟(jì)、綠色低碳、更高效率的服務(wù)。這種接地氣的應(yīng)用普及方式越來(lái)越被人們所依賴。