公路工程挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用研究

李繼鵬 趙利芬

【摘要】挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)，在修建公路時(shí)挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。為此，本文主要對(duì)公路工程挖方路基開挖方法、施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

【關(guān)鍵詞】挖方路基；開挖方法；施工工藝

1 公路路基開挖方法

1.1 橫挖法

橫挖法也稱作一層橫向全寬挖掘法，即對(duì)公路路基的橫斷面寬度與深度，從一端或兩端逐漸向前挖進(jìn)的作業(yè)形式。這個(gè)方法多用于一些開挖淺且地段短的路基。而其他的多層橫向全寬挖掘法，則適合一些開挖深且地段短的路基，若土方工程數(shù)量很多，此時(shí)應(yīng)當(dāng)將各層沿縱向拉開，盡可能做到向多層多方向出土，這個(gè)階段可以采用更多的人力物力，以保證施工速度與施工質(zhì)量。

1.2 縱挖法

（1）分層縱挖法。分層縱挖法就是指沿著公路路基全寬，以深度小的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)形式，該方法主要應(yīng)用于地段較長(zhǎng)的路基開挖施工。當(dāng)路基長(zhǎng)度低于100m，施工要求路基開挖深度低于3m且公路路面較陡時(shí)，最好選擇推土機(jī)作業(yè)方式，推土機(jī)最佳運(yùn)作間距為20～70m內(nèi)，最大距離不得超過(guò)100m。若公路路面橫坡較為平緩，地表應(yīng)當(dāng)選擇橫向鏟土作業(yè)形式，而路基下層土應(yīng)當(dāng)選擇縱向推運(yùn)作業(yè)形式。若路基的橫向?qū)挾容^大，應(yīng)該選擇兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)去進(jìn)行橫向聯(lián)合施工作業(yè)；若路基前有較為陡峭的山坡，則應(yīng)當(dāng)選擇斜鏟堆土作業(yè)方式。

（2）通道縱挖法。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，通道縱挖法就是沿著路基縱向挖掘一條通道，接著再將該通道向兩側(cè)拓寬開挖，當(dāng)路基上層通道拓寬到路基的邊坡之后，再往下開挖下一層的通道，如此類推，直到開挖到挖方路基的頂面標(biāo)高位置。通道縱挖法是極為迅速有效的施工開挖方法，而且開挖的通道也可以作為施工機(jī)械設(shè)備通行與運(yùn)輸?shù)穆范危欣谕练介_挖與外運(yùn)。

（3）分段縱挖法。分段縱挖法主要沿路基選取一個(gè)或幾個(gè)合適的地方，然后將較薄的一側(cè)路基橫向挖穿，接著在縱方向按照樁號(hào)順序?qū)⒙坊殖蓛啥位蚨喽危鞫卧龠M(jìn)行縱向開挖施工。分段縱挖法主要適用于開挖地段較長(zhǎng)、土方運(yùn)走距離遠(yuǎn)的靠近山坡的路基以及一側(cè)路基壁較薄的路基進(jìn)行開挖，此外，采用此方法進(jìn)行路基開挖必須在施工路段中間設(shè)置符合規(guī)定的棄土場(chǎng)與多余的挖方廢置區(qū)域，注意制定合理的土方調(diào)配計(jì)劃。

1.3 混合式開挖法

混合式開挖法就是指合理將橫挖法和通道縱挖法結(jié)合起來(lái)并將兩方法混合使用，充分發(fā)揮其優(yōu)越性。混合式開挖法主要應(yīng)用于路基縱向長(zhǎng)度與深度都極大的開挖施工，此時(shí)應(yīng)當(dāng)先把路基縱向挖通，再沿著橫向坡面進(jìn)一步挖掘，以達(dá)到擴(kuò)大開挖坡面的目的。此外，要注意在每個(gè)坡面都設(shè)置一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行開挖作業(yè)。

2 公路工程挖方路基施工工藝

2.1 施工準(zhǔn)備

首先，要對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì)同設(shè)計(jì)代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修改。在路基開工前，還要進(jìn)行施工測(cè)量，其中包括中線及其高程的測(cè)量，水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。為了便于施工，要根據(jù)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路基邊線等具體位置，確定路基輪廓。

2.2 場(chǎng)地清理

路基開工前首先對(duì)圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部20CM范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實(shí)，檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工。

2.3 土方開挖

開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。

2.4 石方開挖

根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。石方路塹嚴(yán)禁過(guò)量爆破，并應(yīng)在事前14d作出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前28d交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應(yīng)鑿成平整度不大于200mm的表面。爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28d報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)人路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，并取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)人工地保管。

2.5 棄方處理

挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報(bào)批土石方開挖、調(diào)運(yùn)施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。當(dāng)棄土場(chǎng)的位置、堆放形式或施工方案有更改時(shí)，必須提前將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。棄土場(chǎng)應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對(duì)土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路基挖方施工技術(shù)決定著路基施工質(zhì)量的好壞，因此，施工人員必須重視施工質(zhì)量控制，充分掌握路基施工技術(shù)要點(diǎn)，認(rèn)真處理好施工過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，避免產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，只有這樣才能保證公路施工正常進(jìn)行，才能從根本上提高公路施工質(zhì)量、延長(zhǎng)公路使用壽命。

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