奔馳能成為汽車安全的引領者嗎？

包崇美

奔馳有句著名的廣告語——The best or nothing（惟有最好），很好地詮釋了這個有著悠久歷史的汽車品牌的造車態度。在安全性方面，奔馳能做到最好嗎？在2018年第一批C-NCAP碰撞測試中，有一款車型格外引人注目，這就是奔馳E 300L。最終，它以59.4分的成績獲5星級評價。這樣的成績意味著其距離滿分只差了1.6分，詮釋了頂級安全性能。

直面交鋒“死對頭”

在2017年的C-NCAP測試中，寶馬5系得到59.5分，刷新了當時2015年版規則的得分紀錄，出盡了風頭。不知道是巧合還是有意為之，和寶馬5系一直是“死對頭”的奔馳E級在今年也進行了C-NCAP碰撞測試，最終得到59.4分。兩款重量級車型的成績相差了0.1分，可謂是不分伯仲。本次進行測試的車型為奔馳E 300L豪華型，試驗車購買價格為49.98萬元。它在兩次正面碰撞測試中的得分率都在97%以上，在側面碰撞測試中則是得到了滿分；另外，它在鞭打試驗中得到3.18分。對比寶馬5系和奔馳E 300L的各項試驗成績可以發現，奔馳E 300L在正面100%碰撞試驗中的成績要高于寶馬5系，而在正面40%偏置碰撞試驗和鞭打試驗中則是低于寶馬5系，不過總體分差不大。2015年版規則自2015年7月實施后，至今已評價了超過100款車型，奔馳E 300L和寶馬5系的成績排在前三名，可以說是樹立了標桿。

國產后的奔馳E級車輛品質方面并沒有降低標準

奔馳E級曾在2016年進行過Euro NCAP測試，在成人乘員保護、兒童乘員保護、行人保護和安全輔助項目上的得分率分別為95%、90%、77%和62%，達到了5星級標準。能在成人乘員保護項目上達到95%的得分率，說明該款車在安全帶、安全氣囊等約束系統的匹配以及車身設計都是十分合理的，能夠對車內乘員形成很好的保護。如今實施的C-NCAP試驗是按照2015年版規則進行的，主要考查成人乘員保護性能。在此次C-NCAP測試中，奔馳E 300L得到59.4分的高分，同樣獲得5星級評價。這樣的表現也說明，國產后的奔馳E級在車輛品質方面并沒有降低標準，以優異表現樹立了合資車型安全性能的標桿。

乘員胸部保護近乎完美

隨著正面安全氣囊的普及，乘員頭部和頸部已能得到較好的保護，而胸部的保護并不理想。前排乘員胸部是C-NCAP正面碰撞測試中的一大難點，這是由于在高速沖擊下，乘員胸部由于慣性作用會向前移動，而由于有安全帶的束縛作用，就會給胸部施加很大的作用力，對于安全帶性能以及整車吸能性提出很高的要求。為了更準確地反應出前排假人胸部受到的傷害，2015年版規則除了考查胸部壓縮變形量外，還對粘性指數（VC）進行評價，以便反映出高速碰撞對心肺等軟組織的傷害。

2017年，C-NCAP共測試了40款車型，在正面100%碰撞試驗中前排假人胸部的平均得分率僅為75.6%；在正面40%偏置碰撞試驗中前排假人胸部的平均得分率為77.5%。而本次進行碰撞測試的奔馳E 300L在正面100%碰撞試驗中，前排乘員胸部得到了滿分；在正面40%偏置碰撞試驗中前排乘員胸部的得分率則是達到96.0%。奔馳E 300L的前排安全帶由天合提供，具有預緊和限力功能。正是合理的車身結構設計，再加上安全帶、安全氣囊等約束系統的協同作用，令其乘員胸部得到很好的保護。

后排保護很好

和國外不同的是，國內車型后排使用率較高。正是基于這樣的國情，C-NCAP自2006年實施之初便加入了后排乘員評價，并在接下來的規則升級中逐漸變嚴。很多合資車型和進口車型都有些不適應這樣的評價規則，后排失分較多，即便是一些豪華車型也有表現不佳的地方。2015年測試的寶馬218i在后排假人多個部位得到了0分，獲得4星級評價；2016年測試的斯巴魯XV同樣在后排假人多個部位得到0分，最終得到4星級評價。而奔馳E 300L在后排假人保護方面并沒有降低要求，配備了和前排一樣的具有預緊和限力功能的安全帶。數據顯示，在正面100%碰撞試驗中，其后排乘員頭部和頸部都得到了滿分，胸部的得分率也達到80%；在正面40%偏置碰撞試驗中，其后排乘員頭頸部得到了滿分，胸部得分率為83%。

側面碰撞得滿分

在C-NCAP側面碰撞試驗中，要應對速度為50km/h的移動臺車的沖擊，要求車輛的側面車身結構要有足夠的強度，才能減少傾入變形。在該試驗中，奔馳E 300L凸起的車門防撞梁結構清晰可見，撞擊側車身變形量很小，沒有影響到車內乘員的生存空間。同時，側面安全氣囊與氣簾及時彈開，對乘員形成全方位的保護。最終，奔馳E 300L在該試驗中得到了滿分。

鞭打試驗成績不夠突出

鞭打試驗模擬的是低速追尾事故，考核前車駕駛席座椅在事故中對乘員頸部的保護情況。C-NCAP在2012年版規則中加入了鞭打試驗，以此來檢驗車輛遭遇追尾時，座椅對乘員頸部的保護性能。該試驗中，奔馳E 300L的駕駛席座椅得到3.18分，得分率為79.5%。相對而言，其鞭打試驗成績不是很突出，有一定的提升空間。奔馳E 300L的總成績為59.4分，距離5+星級評價（60分）只差了0.6分。如果該試驗的成績進一步提升，達到3.8左右，其將能夠獲得5+星級評價。