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良塘街到城區的班車價格變化分析

2018-07-03 21:29:10韋小靈
時代金融 2018年12期
關鍵詞:分析

韋小靈

【摘要】來賓市興賓區良塘鄉位于興賓區的西北部,距離來賓市城區20公里,從良塘街到城區的乘坐班車價格經過了幾種變化,由3元到5元,由5元到7元,由7元到5元。下面我將用經濟學原理分析這一些變化。

【關鍵詞】良塘鄉 城區 班車價格變化 經濟學原理 分析

最初開始,由良塘街到城區的交通工具只有班車,而且班車的老板是一個人,人們只能選擇班車出行。班車老板將班車價格提高到5元,這是符合經濟學原理的。首先,班車老板暫時處于壟斷地位。壟斷,一般指唯一的賣者在一個或多個市場,通過一個或多個階段,面對競爭性的消費者—與買者壟斷剛剛相反。壟斷者在市場上,能夠隨意調節價格與產量(不能同時調節)。壟斷的基本原因是進入障礙,也就是說,壟斷者能在其市場上保持唯一賣者的地位,是因為其它企業不能進入市場并與之競爭。班車由于購買價格很高,人們幾乎不會購買班車與現有的班車老板進行競爭,所以,沒有潛在進入者。所謂潛在進入者,是指另一個運輸老板,潛在進入者會帶來新的運輸能力,并要求取得一定的市場份額。潛在進入者對本行業的威脅取決于本行業的進入壁壘以及進入新行業后原有企業反應的強烈程度,因為沒有潛在進入者,所以現有的班車老板不用考慮競爭問題。其次,人們往返城區的需求彈性很小,而且這些需求不可以推遲實現,因此班車老板不害怕乘坐班車的提升會對人們的需求有什么影響。需求價格彈性,是需求量對價格變動的反應程度,是需求量變動百分比與價格變動百分比的比率。影響需求價格彈性的因素有:一是替代品的數量和相似程度;二是商品的重要性;三是商品用途的多少;四是時間與需求價格彈性的大小至關重要。時間越短,商品的需求彈性越缺乏;相反,時間越長,彈性越大。需求彈性,是指需求大小對價格變動的敏感程度。需求彈性大,就是表示這種商品價格的變化,會引起需求的較大變化。需求彈性小,就是表示這種商品價格的變化,會引起需求的較小變化。比如,大米的需求彈性就很小,因為他是生活必需品,不會因為價格上漲而少吃多少,因價格下跌而多吃多少。相比而言,時裝的需求彈性就要大一些,價格變動對需求量的影響比較大。最后,追求利潤是商人的本質。一個商人最根本就是要獲得最大利潤,這是商人生存的不二法則。因此,班車老板會將班車價格從3元調到5元。

之前良塘經濟發展很緩慢,這里的人和外界接觸的少,加上收入很低,人們的外出需求很少。隨著經濟的慢慢發展,人們和外界接觸的增加,收入的提高,人們的外出需求增加,來往于良塘鄉和城區次數增加,外出需求的增加越來越多的人選擇外出務工和外出讀書學習,甚至是出往城區購物。在班車老板將乘坐班車價格從3元調到5元后,人們外出的需求依然是不斷在增加的。之后,市面上的成品油價格上升,這使得班車老板的運輸成本有一定程度的提高,因此,班車老板將乘坐班車價格調到7元。這是符合經濟學原理的。首先,在班車數量不變的情況下,人們出行的需求增加會導致價格的增加。需求,是指系統必須符合的條件或具備的功能。經濟學中需求是在一定的時期,在一既定的價格水平下,消費者愿意并且能夠購買的商品數量。需求顯示了隨著價錢升降而其它因素不變的情況下,某個體在每段時間內所愿意買的某貨物的數量。在某一價格下,消費者愿意購買的某一貨物的總數量稱為需求量。其次,成品油價格上升使得班車老板的運輸成本提高,如果價格不變,運輸成本增加必將使班車老板的利潤降低,對企業利潤造成擠壓,利潤=收入-成本=購買量*價格-成本,因此班車老板為了保持一定的利潤,只能將乘坐班車價格提高。成本是商品經濟的價值范疇,是商品價值的組成部分,也稱生產費用。人們要進行生產經營活動或達到一定的目的,就必須耗費一定的人力、物力和財力,其所費資源的貨幣表現及其對象化稱之為成本。它作為實現一定的目的而付出資源的價值犧牲,可以是多種資源的價值犧牲,也可以是某些方面的資源價值犧牲;甚至從更廣的含義看,成本是為達到一種目的而放棄另一種目的所犧牲的經濟價值,在經營決策中所用的機會成本就有這種含義。企業要生存和發展,是要通過出售商品,收回所耗費的成本,并取得利潤,才能保證再生產和擴大再生產。因此,價格和成本是相輔相成的。成本的增加推動價格上行,在學習經濟學中,通過假定整理可以發現價格與成本為正比例線性關系。因此,出于各種考慮,班車老板將班車乘坐價格提升。

在將班車價格上升到7元之后,良塘街上出現一些五菱車,即使沒有相關的客運許可證,他們也從事客運工作,他們是班車老板的競爭者,他們的收費為8元,比乘坐班車價格多1元,一般乘客為了減少等待班車的時間,會選擇乘坐五菱車前往市區。班車老板為了將這些五菱車擠壓出去,就采取降價的措施,將乘坐班車價格從7元降到5元,這樣班車老板具有一定的價格優勢,而五菱車由于科乘坐人數有限,如果也將價格下降,收到的車費剛剛能付油費,因此五菱車不采取降價,但是減少運輸的次數,僅僅在高峰時期出來進行客運活動。班車老板的這一降價行為在一定程度上是符合經濟學原理的。首先,壟斷企業的優勢地位也不是絕對的、一成不變的,在一定條件下也會消滅,所以又具有相對性。一般說來,壟斷企業的優勢地位的消滅分為絕對消滅和相對消滅。絕對消滅是指壟斷企業完全喪失其優勢地位。其他經營者參與同類產品的競爭,推出與壟斷產品相同的產品,用戶有了選擇,壟斷產品在市場上失去了、唯一性,從而使壟斷企業喪失了優勢。如某煙花公司是專營專賣企業,由于周圍農村土制煙花爆竹的侵入,使該公司喪失了優勢地位。相對消滅是指壟斷企業沒有完全喪失其優勢地位,但其優勢地位受到削弱。其他經營者推出與壟斷企業的產品有替補性的產品,雖然沒有使壟斷產品喪失唯一性,但卻削弱了壟斷企業的優勢地位。其次,價格競爭是指企業運用價格手段,通過價格的提高、維持或降低,以及對競爭者定價或變價的靈活反應等,來與競爭者爭奪市場份額的一種競爭方式。“價格競爭”是市場運作中不可避免的一種經濟規律,關鍵在于如何根據自身的資源,以及所處的環境,采取有效的措施使企業在競爭中得以生存與發展。廣告競爭、售后服務競爭等,一般是工業化以后才廣泛開展的。在完全競爭的市場中,價格競爭是最常見的形式;在壟斷競爭的市場中,壟斷價格的出現使價格競爭的范圍縮小,非價格競爭更為普遍;在完全壟斷的市場中,雖然也存在著與其他行業爭奪消費者的競爭,即存在價格競爭,但由于行業內部的競爭基本不存在,因而價格競爭的作用進一步被削弱。

參考文獻

[1]曼昆.《經濟學原理》.

[2]薩繆爾森.《經濟學》.

[3]斯蒂格利茨.《經濟學》.

[4]《經濟學、原理、問題與政策》.

[5]《經濟學原理與問題》.

[6]《經濟學案例》.

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