煙臺北方造船廠景觀改造設計研究

趙 燁

(景德鎮(zhèn)陶瓷大學,江西 景德鎮(zhèn) 333000)

0 引言

工業(yè)廢棄地是指曾為工業(yè)生產(chǎn)用地和工業(yè)相關的交通運輸倉儲用地后來廢棄不用的地段，如廢棄的礦山、采石場、工廠、碼頭等場所。在城市的發(fā)展過程中，這些工業(yè)廠區(qū)都對城市的經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要的作用，見證了一個城市變遷。但是，隨著后工業(yè)時代的到來，很多傳統(tǒng)的舊工業(yè)卻開始走向衰落，由此，大量的工業(yè)生產(chǎn)基地變成了如今的工業(yè)廢棄地。位于煙臺市的煙臺北方造船廠就屬于此種情況。下面就煙臺北方造船廠的現(xiàn)狀及存在問題進行分析，探討其改造方法與策略，并提出具體的設計方案，為其他地方的工業(yè)廢棄地環(huán)境改造與景觀設計提供參考借鑒的作用。

1 煙臺北方造船廠的基本情況及現(xiàn)狀分析

煙臺北方造船廠位于煙臺市芝罘區(qū)朝陽街，整個場地的占地面積約為3.8 hm2，東西最大長度為420 m，南北最大寬度240 m。東側緊鄰煙臺山風景區(qū)，南側為朝陽街歷史街區(qū)，西側與煙臺港隔海相望，船廠位于中心市區(qū)的西北側，距離市中心約3 km，距離煙臺火車站2.8 km，地理環(huán)境較為優(yōu)越。該廠興建于1946年，起初只是負責軍用船只維修，1950年代開始，這一區(qū)域成為煙臺海洋漁業(yè)公司漁輪修造廠的主要漁輪零部件制造和修理廠房區(qū)域。2000年更名為煙臺北方造船廠，2010年船廠遷出，目前，僅西北部碼頭以及部分工程設施仍在使用。整個廠區(qū)基本處于閑置狀態(tài)，船廠昔日輝煌已經(jīng)蕩然無存，取而代之的是隨處可見的荒草，破敗不堪。

查看實地，只見其廠房建筑均常年受海風侵蝕，缺乏管理已經(jīng)破舊不堪，但見其紅磚水泥、坡屋頂、均勻排布的鐵窗等工業(yè)建筑特征依然保留。場地的北部保留了吊塔兩座，龍門吊、瞭望臺三處，地面上還有多條用于當時修繕船舶所用的鐵軌和枕木等工業(yè)設施。場地內(nèi)部的道路系統(tǒng)較為混亂，部分道路被廠房建筑阻隔導致斷頭路，可達性較差。在植物方面，由于場地前身為工業(yè)用地并且受海風較大，場地內(nèi)部的植物氛圍較差。

2 煙臺北方造船廠環(huán)境改造與景觀設計的意義

通過景觀規(guī)劃的手法，對原有場地建筑以及場地的肌理進行合理適當?shù)睦茫脑斐蔀橐粋€具有工業(yè)風格色彩并兼顧旅游觀光、市民休閑、文化產(chǎn)業(yè)三者為一體的城市濱水休閑公園。不僅可以改善周邊人們的生活環(huán)境，為他們提供一個公共休閑的空間，提高生活質(zhì)量；而且可以提升整個煙臺山風景區(qū)的景觀層次，成為旅游觀光的亮點從而帶動煙臺城市旅游經(jīng)濟的不斷發(fā)展。

3 煙臺北方造船廠環(huán)境改造與景觀設計的方法策略

在場地景觀更新的過程中，我們應注意在場地的工業(yè)歷史風貌的再現(xiàn)，凸顯船廠的歷史文化。具體方法策略為：

1)延續(xù)場地的工業(yè)記憶，引入城市復合功能。為了增強場地的可識別性，將延續(xù)場地所特有的工業(yè)風格。延續(xù)場地的記憶離不開對場地建筑的改造和場地工業(yè)構件的利用。本方案在建筑的改造上，主要遵循保留和恢復原有建筑的外觀，進行結構的加固和內(nèi)部空間重新劃分的原則。在廠房的改造過程中，利用工業(yè)廠房的鋼結構以及大跨度的特點，對內(nèi)部的空間根據(jù)所需功能進行內(nèi)部空間的劃分。改造后的空間可以引入博物館、藝術品中心、藝術家工作室、咖啡廳、書吧等功能，方便人們的使用(見圖1)。

為了更好的延續(xù)場地的記憶，對場地原有的構筑物進行最大限度的保留和再利用。這樣不僅能夠與游人形成共鳴，增加場地的親切感，還可以最大限度的將場地內(nèi)的廢棄物變廢為寶，重新進行利用，節(jié)約了開發(fā)成本也符合可持續(xù)發(fā)展的原則。如：修船臺底盤：將場地原有的修船時用的底座改為場地中特色的休憩平臺；龍門吊：將場地西側中心廣場上的龍門吊修繕加固后作為場地的特色精神構筑物存在；修船臺：修船臺將保留并進行更新利用，體現(xiàn)場地原有的肌理風貌；塔吊：場地西側原有的塔吊予以保留，加固后的塔吊作為場地的制高點與煙臺山燈塔遙相呼應，形成景觀對景等等。

2)走可持續(xù)發(fā)展的路線，打造綠色生態(tài)的濱水公園。由于場地前身作為工業(yè)用地，場地內(nèi)部多為水泥硬質(zhì)處理，為了改善場地內(nèi)部的環(huán)境，將對原有的鋪裝、綠化、駁岸進行生態(tài)修復。如：鋪裝方面：對場地內(nèi)部的鋪裝進行局部的拆改，將原有的硬質(zhì)鋪裝改為透水鋪裝，這樣不僅可以緩解場地內(nèi)部的排水壓力，同時可以將雨水進行收集，將收集來的雨水用于日后的植物灌溉和園區(qū)內(nèi)的清理用水。另外，加強場地的綠化氛圍也是十分，考慮到場地位置不利于一般苗木生長情況，所以，在苗木的選擇上，盡量選用存活能力強、易生長的植物，如：梧桐、楓楊、黑松等樹種；第三：利用好得天獨厚的濱水優(yōu)勢，打造親水空間。作為濱水空間，鄰水是得天獨厚的優(yōu)勢，在設計過程中對海岸線進行重點設計考慮。例如打造下沉臺階式的親水空間，給人們不同的場地體驗方式，拉近人與大自然之間的距離。

3)加強公共空間的打造，注重場地與城市之間的聯(lián)系。在場地內(nèi)部的功能分區(qū)規(guī)劃上分為入口景觀區(qū)、濱海廣場區(qū)、碼頭觀光區(qū)、船廠記憶區(qū)、文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)五大園區(qū)。在場地的景觀軸線打造上，一條是靠近煙臺山一側景觀軸線，借助煙臺山的景觀優(yōu)勢將兩者進行互補；另一條軸線則是西側的濱水景觀軸線，充分的利用海岸線資源打造一個開放的濱水空間，設置親水平臺、水邊漫步道等空間，豐富人們的空間感受。在場地的使用人群中除了游客之外，周邊的居民是場地使用頻率最高的人群。從他們的使用角度出發(fā)，設計老年人健身廣場、全年齡段活動場地、園區(qū)慢跑道、無障礙坡道等人性化設施，讓該園區(qū)真正成為人們生活、休閑、娛樂、參觀、旅游等的場所。

4 煙臺北方造船廠環(huán)境改造與景觀設計方案

該方案總體規(guī)劃主要分為兩個部分，即西側以建筑群為主的硬質(zhì)區(qū)以及東側以綠化開敞空間為主的船廠記憶區(qū)兩大部分。在空間的處理上，將朝陽街歷史文化以及船廠的工業(yè)文化與場地的設計相結合，提取相關的元素符號運用到場地的設計中，凸顯場地的工業(yè)元素和歷史文化，將現(xiàn)代景觀設計手法與場地文化進行良好的結合。平面空間的劃分上，保留場地原有的場地肌理(見圖2)，采取直線和折線結合的形式，使場地肌理感得以延續(xù)。直線主要運用在園區(qū)的東北部，將保留的軌道與開敞的野趣空間融洽的結合在一起(見圖3)；折線主要運用在濱海區(qū)域，體現(xiàn)海洋文化的自由感。通過對場地空間的再設計，賦予場地新的功能。同時在場地的規(guī)劃過程中還增加了連接煙臺山景區(qū)的游步道，將兩個空間相互聯(lián)系起來，增加游人的觀賞體驗。

5 結語

在對船廠的現(xiàn)狀以及歷史進行了系統(tǒng)分析之后，充分對場地的歷史文脈、工業(yè)元素進行了充分挖掘和資源整合。在保證景觀效果的前提下對場地原有的形態(tài)進行了最大化的保留，一方面節(jié)約了開發(fā)的成本，另一方面延續(xù)了場地的記憶打破了以往船廠蕭條孤立的局面，讓船廠變得更加的多元化特色化，使改造過后的該空間成為煙臺地區(qū)極具代表性的場所之一，從而成為煙臺對外展示的新窗口。

參考文獻:

[1] 張歡宇，沈旭煒，吳茂英.濱水工業(yè)區(qū)遺產(chǎn)保護與城市記憶延續(xù)研究——以杭州運河拱宸橋西工業(yè)遺產(chǎn)為例[J].地理科學，2015(2):183-188.

[2] 王向榮，任京燕．從工業(yè)廢棄地到綠色公園——景觀設計與工業(yè)廢棄地的更新[J].中國園林，2003(3):11-18.

[3] 李旭波，周 俊，傅 征．城市濱水工業(yè)遺產(chǎn)地的更新[J].浙江建筑，2010(5):1-4.

[4] 張 強，譚 柳．濱水工業(yè)遺產(chǎn)街區(qū)城市更新策略研究[J].工業(yè)建筑，2015(45):72-75.

[5] 王 駿，王 剛，李百浩，等．基于文脈傳承的濱水工業(yè)遺產(chǎn)保護更新研究——以煙臺漁輪修造廠為例[J].城市文化，2017(5):79-84．