羅馬不是一天建成的,也不是一天能挖完的。有一個夸張但卻真實的說法:拿著鏟子在羅馬的隨便一個地方挖一個深坑,你將至少發現一個具有考古意義的古董。
但羅馬人卻沒有刻意去挖“寶藏”的想法。也不怪他們沒有這個想法,而是他們要真打算把那些“寶藏”全挖出來的話,估計得把整座城都翻個底朝天。
可是城市要發展,就得建設啊;要想建設,就得先挖坑。挖就挖吧,卻總是不小心挖到“寶藏”……
這下文物保護局的人就坐不住了:停停停!不許挖了!挖壞了什么重要文物可不行。城市開發局的領導也不干了:我們是現代化的城市,我們要建設城市!我們要修地鐵!
雙方就這樣吵得不可開交。羅馬地鐵C線開始了它命途多舛的修建之路。工人們挖一段,發現了個“寶藏”,停工,保護起來,挖另一段,又發現了,又停工……據不完全統計,自C線2007年開修以來,不止一次因為發現文物或遺跡而停工。
2008年,工人在挖掘時發現了一處6世紀的銅工廠、中世紀的廚房和文藝復興時期的皇宮。
2014年,在挖到圣約翰大教堂附近的時候,工人們又發現了一個公元1世紀的商業農場遺址。
2016年,在一個正在修建的地鐵站下,又挖出了古羅馬大型軍營遺址及集體墓穴。考古學家估計,該軍營建于公元2世紀,當時正是古羅馬“五賢帝”之一哈德良皇帝執政時期。
就在2017年7月,一座1800年前的將軍古宅又被挖了出來……
羅馬就是這樣一個隨處都有“寶藏”的地方。相比于今天“尋寶”的步步驚心,古時候的“尋寶”就相對輕松些了,羅馬帝國的開國皇帝屋大維就是忠實的文物挖掘和保護者。他復興古羅馬牧神節、翻新圣地、贊助古物研究者。其中最著名的發現之一就是公元前500多年的黑色大理石,這是現存最古老的拉丁文銘文之一。很多人認為它的下面是羅馬城的建造者羅慕路斯的墓穴。
不夸張地說,羅馬城本身就是一個“大寶箱”。大家可能會抱怨我們的地鐵有時因為緊急維修而延誤和過度擁擠。現在想想,至少我們不用等著考古學家把這塊地兒挖掘完了啊!

●資料來源:果殼網