連續(xù)墻液壓抓斗檢驗(yàn)技術(shù)研究與應(yīng)用

顏朝友

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建福州350002）

0 引言

連續(xù)墻液壓抓斗也叫“成槽機(jī)”，是施工地下連續(xù)墻時(shí)由地表向下開挖成槽的機(jī)械裝備，20世紀(jì)50年代于意大利米蘭首次在建筑工程中應(yīng)用。連續(xù)墻液壓抓斗作業(yè)時(shí)，會(huì)根據(jù)地層條件和工程設(shè)計(jì)在土層或巖體中開挖成一定寬度和深度的槽形空，再放置鋼筋籠和灌注混凝土而形成地下連續(xù)墻體，其廣泛應(yīng)用于建筑工地，如地鐵、水壩等。連續(xù)墻液壓抓斗因具有施工成本低、施工效率高等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)各種建筑工地特別是地鐵施工工地得到了廣泛應(yīng)用。圖1是一臺(tái)在地鐵工地上使用的連續(xù)墻液壓抓斗。

圖1 上海金泰SG60液壓連續(xù)墻抓斗

1 連續(xù)墻液壓抓斗結(jié)構(gòu)組成及市場上常見型號(hào)

圖2為徐工牌XG600D連續(xù)墻液壓抓斗，主要由抓斗總成、膠管卷盤裝置、駕駛室、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、底盤、配重、卷揚(yáng)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及液壓系統(tǒng)等組成。目前市場上常見的液壓連續(xù)墻抓斗廠家有上海金泰、德國寶峨、三一重工、中聯(lián)重科和徐工等，其中又以上海金泰生產(chǎn)的各型號(hào)連續(xù)墻液壓抓斗占據(jù)主導(dǎo)地位，福州地鐵施工工地最常見的就是上海金泰生產(chǎn)的連續(xù)墻液壓抓斗。

2 檢驗(yàn)技術(shù)

2.1 檢驗(yàn)需求

圖2 徐工牌XG600D連續(xù)墻液壓抓斗結(jié)構(gòu)總成1—抓斗總成 2—膠管卷盤裝置 3—駕駛室 4—回轉(zhuǎn)平臺(tái)5—行走裝置 6—配重 7—卷揚(yáng) 8—發(fā)動(dòng)機(jī)總成 9—變幅油缸

連續(xù)墻液壓抓斗結(jié)構(gòu)上與履帶起重機(jī)類似，最早也確實(shí)是在履帶起重機(jī)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成的，但其重心更穩(wěn)，加上先進(jìn)的控制技術(shù)，其在施工過程中通常較為安全。但是連續(xù)墻液壓抓斗的施工過程也不乏事故案例，例如2012年東莞城軌R2線下橋段、2014年4月廈門地鐵均發(fā)生了連續(xù)墻液壓抓斗傾覆事故；而例如抓斗卡斗、糾偏失效導(dǎo)致成墻失敗，從而導(dǎo)致工程延誤和經(jīng)濟(jì)損失的事故更是數(shù)不勝數(shù)。同時(shí)，建筑工地特別是地鐵施工工地對設(shè)備安全的重視程度高，而連續(xù)墻液壓抓斗在每個(gè)施工工地使用時(shí)均需要拆卸和安裝，必然導(dǎo)致不能保障每臺(tái)設(shè)備每次拼裝完畢都百分之百安全，施工業(yè)主和監(jiān)理單位均要求設(shè)備檢驗(yàn)合格才能投入使用，從而催生了連續(xù)墻液壓抓斗的檢驗(yàn)市場。但連續(xù)墻液壓抓斗不屬于國家法定特種設(shè)備目錄內(nèi)的特種設(shè)備，對于這類非法定特種設(shè)備的檢驗(yàn)只能開展委托檢驗(yàn)。

2.2 檢驗(yàn)依據(jù)

連續(xù)墻液壓抓斗不屬于國家法定特種設(shè)備，該設(shè)備目前相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)只有JB/T 12157—2015《建筑施工機(jī)械與設(shè)備地下連續(xù)墻液壓抓斗》，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了建筑施工機(jī)械與設(shè)備地下連續(xù)墻液壓抓斗分類、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等。我們主要依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)編制委托檢驗(yàn)方案，同時(shí)參考流動(dòng)式起重機(jī)相應(yīng)的檢驗(yàn)條款和要求，并參考設(shè)備的操作使用維護(hù)說明書，根據(jù)不同類型的連續(xù)墻液壓抓斗進(jìn)行檢驗(yàn)方案的調(diào)整，同時(shí)檢驗(yàn)方案經(jīng)使用單位確認(rèn)，雙方同意后開展檢驗(yàn)。

2.3 檢驗(yàn)方案

根據(jù)檢驗(yàn)依據(jù)，編制委托檢驗(yàn)方案，將連續(xù)墻液壓抓斗檢驗(yàn)分成11個(gè)部分，分別如下：1資料、2標(biāo)志、3金屬結(jié)構(gòu)、4司機(jī)室、5主要零部件、6液壓系統(tǒng)、7潤滑系統(tǒng)、8操縱系統(tǒng)、9電氣系統(tǒng)、10安全保護(hù)裝置和11運(yùn)行試驗(yàn)。每個(gè)檢驗(yàn)部分根據(jù)檢驗(yàn)需求細(xì)分為多個(gè)小的檢驗(yàn)條款，每個(gè)檢驗(yàn)條款均給出檢驗(yàn)方法和要求。圖3為檢驗(yàn)方案的部分截取。

圖3 部分檢驗(yàn)方案

2.4 檢驗(yàn)流程

為了規(guī)范檢驗(yàn)，避免漏檢錯(cuò)檢，同時(shí)提高檢驗(yàn)效率，編制檢驗(yàn)流程圖，規(guī)范檢驗(yàn)步驟。圖4是編制的連續(xù)墻液壓抓斗的委托檢驗(yàn)流程圖。

2.5 檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的問題

我院自2011年開始對福州地鐵施工的連續(xù)墻液壓抓斗開展委托檢驗(yàn)，目前已經(jīng)檢驗(yàn)該類設(shè)備100多臺(tái)，通過委托檢驗(yàn)可知，該類設(shè)備總體上狀況較好，但是檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)連續(xù)墻液壓抓斗還是存在如下常見問題：（1）履帶底盤存在裂紋；（2）液壓系統(tǒng)滲漏油現(xiàn)象較為嚴(yán)重；（3）液壓抓斗起升高度限位裝置失效；（4）液壓抓斗破損補(bǔ)焊嚴(yán)重；（5）鋼絲繩斷絲；（6）油管破損，特別是抓斗上油管刮擦破皮比較嚴(yán)重；（7）舊設(shè)備（2015年之前出廠的）缺少回轉(zhuǎn)時(shí)聲響或可視警示的信號(hào)；（8）駕駛室內(nèi)電腦顯示屏無法顯示設(shè)備工作狀況等等。

圖4 檢驗(yàn)流程圖

以上發(fā)現(xiàn)的問題，特別是液壓系統(tǒng)滲漏油和抓斗上油管破損在多臺(tái)設(shè)備上均有出現(xiàn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)共有14臺(tái)連續(xù)墻液壓抓斗出現(xiàn)液壓系統(tǒng)滲漏油，16臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)抓斗上油管破損，因此應(yīng)該引起重視。特別是抓斗油管，由于長期在水垢上工作，工作環(huán)境惡劣，且經(jīng)常不可避免與成槽之間會(huì)發(fā)生碰撞刮擦，導(dǎo)致油管出現(xiàn)破損。由于成本問題和工期原因，很多使用單位僅僅采取對破損油管進(jìn)行包裹的措施，不能確保油管工作時(shí)在高壓油沖擊下安全運(yùn)行，一旦油管破裂，將導(dǎo)致抓斗卡斗等工程事故。

3 結(jié)語

連續(xù)墻液壓抓斗具有先進(jìn)的控制技術(shù)和很好的成槽工藝，是施工工程上常見的成槽設(shè)備，隨著其使用越來越廣泛，該類設(shè)備的檢驗(yàn)市場必將更廣闊。我們可以通過設(shè)備檢驗(yàn)和與使用單位溝通交流，得到該類設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢驗(yàn)關(guān)鍵點(diǎn)，通過委托檢驗(yàn)，來避免設(shè)備存在的風(fēng)險(xiǎn)，保障設(shè)備的使用安全。

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