性感尤物阿斯頓·馬丁最新入門級跑車

孫博

相比于阿斯頓·馬丁品牌下其他系列車型，作為入門級的Vantage尺寸上更為緊湊，采用雙門雙座的設計。上一代Vantage發布于2005年，十幾年之后重新發布新款，2019款Vantage自然有著特殊的意義，它采用了全新的平臺，并代表了其未來產品的設計理念——更加純粹的駕駛與運動。

新款Vantage最為吸引眼球的是其源自專為007電影打造的概念車DB10的外觀設計。首先映入眼簾的就是前部的“大嘴”，巨大的進氣格柵初看不太習慣，與原來阿斯頓·馬丁那種內斂的設計反差極大，但是如果聯想其全新的設計理念，就可以明白如此設計的用意，西裝紳士開始顯露咄咄逼人的霸氣了。與此同時，中間略微凸起的引擎蓋，讓我們仿佛看到了邦德的肌肉，力量感十足。車身側部的線條與DB10如出一轍，但是最為傳神的當屬微微翹起的車尾，就像身材熱辣美女的翹臀，性感誘惑。新 Vantage 的車身尺寸為4465mm× 2153mm × 1273mm，軸距長度2704mm，車身長度比其競品保時捷 911 還要短，可見其偏向于靈活轉向專注于山路的設定。全鋁車身與大量的碳纖維材料應用，使其整車重量只有1530kg。

在動力系統配置上，新Vantage使用源自AMG的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率510 hp，峰值扭矩685Nm，但是阿斯頓·馬丁沒有像AMG GT S一樣采用干式油底殼，而是改用細管道濕式油底殼，他們認為這樣可以將發動機放在更低的位置從而降低整車重心。新Vantage配備了來自ZF的8AT手自一體變速箱，前置后驅的驅動系統布局，0～100km/h加速3.6秒，極速314km/h。

新Vantage是第一款搭載E-Diff（電子后差速器）的阿斯頓·馬丁車型，可在毫秒內實現100%鎖死或開放，從而實現極佳的過彎速度。除了電子后差速器，新Vantage 還配備了動態扭矩矢量分配系統 （DTV） 、動態車身穩定系統 、多模式動態底盤調整等，使其在彎道中，尤其是中低速彎中發揮出最優秀的操控性能。而最能體現“更存粹的駕駛與運動”的是新Vantage在駕駛模式中沒有舒適模式可以選擇，只有Sport，Sport Plus和Track三種模式，運動的極為徹底。底盤部分使用了前鍛造雙橫臂懸架和后多連桿懸架，并同時搭配防側傾桿和采用 Skyhook技術的自適應減震系統 （ADS）。

內飾方面，全新Vantage反流行地拋開觸控式設計，而是將物理按鍵進行了重新布局，輔以皮革和碳纖維裝飾板并搭配相應顏色的縫線，騷氣中盡顯戰斗風格。2019款Vantage是一款更純粹且追求更多駕駛樂趣的阿斯頓·馬丁跑車，在中國的售價為199.8萬元起，并將于今年第三季度正式交付中國市場。