致敬！那瘋狂的年代！

迷彩人

于是，瘋狂的德國(guó)工程師們開(kāi)始打造武器！在那個(gè)國(guó)內(nèi)性能車(chē)并不橫行的年代，歐美大陸早就已經(jīng)開(kāi)始掀起了激擎暴力的性能風(fēng)潮。所以，梅賽德斯-奔馳祭出了最后一代“四眼”V8大殺器——E63 AMG（W211）；而作為回應(yīng)，寶馬則是將搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的M5（E60）解開(kāi)了封印。十幾年后的今天，這兩輛車(chē)重新聚首，雖然沒(méi)有了當(dāng)年的硝煙四起，但經(jīng)典卻得以永存。

野獸的咆哮

千萬(wàn)別被它車(chē)頭的四顆圓燈蒙蔽了雙眼，在你眼前的絕不是一個(gè)帶著眼鏡的柔弱書(shū)生，更不是一個(gè)西裝筆挺的辦公室白領(lǐng)，而是一頭隨時(shí)可被喚醒的野獸。這一代的E63 AMG是作為前期高功率版本的E55 AMG的替代車(chē)型出現(xiàn)的，作為一只輸出超過(guò)500hp的野獸，E63 AMG可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)梅賽德斯-奔馳旗下最經(jīng)典的中級(jí)性能車(chē)。強(qiáng)大的動(dòng)力性能來(lái)自于這臺(tái)代號(hào)為M156的AMG 6.2L的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出514hp，峰值扭矩為630Nm，原裝情況下，它的百公里加速時(shí)間僅為4.5秒。

我這個(gè)人一向不喜歡列舉數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)是蒼白的，可這頭猛獸確實(shí)是鮮活存在的。在所謂的“Keyless”模式下，當(dāng)我坐進(jìn)車(chē)?yán)锵瞪习踩珟В茸≈苿?dòng)踏板同時(shí)按壓排擋桿上的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵的那一瞬間，背后就會(huì)傳出那只屬于AMG的聲浪——低沉而有力！它清楚地告訴我，猛獸已被喚醒，隨時(shí)可以追擊前方的獵物。而在城市通勤時(shí)，座椅舒適、空間寬敞，淡色系的內(nèi)飾搭配木紋裝飾，讓我一度忘記了這是一輛搭載6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG車(chē)型。

高轉(zhuǎn)的怒吼

售價(jià)超過(guò)180萬(wàn)人民幣，這就是它當(dāng)年的身價(jià)。毋庸置疑，這輛寶馬M5（E60）是班戈時(shí)代的傳奇，更是寶馬歷史上濃墨重彩的一筆。在那個(gè)年代，寶馬還作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商參與頂級(jí)賽事，為F1威廉姆斯車(chē)隊(duì)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣在民用車(chē)領(lǐng)域，工程師們又將這臺(tái)以F1發(fā)動(dòng)機(jī)為藍(lán)本改造的5.0L V10發(fā)動(dòng)機(jī)塞入了E60這一代的M5轎車(chē)中，代號(hào)S85。

將F1技術(shù)反哺到民用車(chē)上，這樣的做法只能用瘋狂來(lái)形容！S85的整體結(jié)構(gòu)和電控系統(tǒng)都源自F1賽用發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)最高轉(zhuǎn)速設(shè)定超過(guò)了8000rpm，使其能壓榨出最大507hp的馬力和最高520Nm的扭矩。而這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是每個(gè)氣缸的進(jìn)氣道上都布置有一個(gè)單獨(dú)的節(jié)氣門(mén)體，它可以使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最迅捷的油門(mén)響應(yīng)，保證對(duì)駕駛者的動(dòng)作有最大的反應(yīng)能力，提供最出色的駕駛感受。

全黑內(nèi)飾搭配銀色飾條，滿滿的M-Power原味。當(dāng)我坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的時(shí)候，能明顯感受到與之前的E63 AMG的不同。它更純粹，更想從你拉開(kāi)車(chē)門(mén)的那一刻起就告訴你，我是一臺(tái)高性能機(jī)器。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，撥動(dòng)科技含量炸裂的SMG變速擋桿，之后你需要踩下油門(mén)踏板，盡情享受V10“男高音”帶給你的快感。

致敬

在當(dāng)天拍攝采訪的最后，E63 AMG的現(xiàn)任車(chē)主翔翔告訴我，“四眼圓燈”大奔是他心中的最?lèi)?ài)，能在二手車(chē)市場(chǎng)上淘到這輛車(chē)也算是如愿以償，他現(xiàn)在唯一要做的就是盡力把它留在自己身邊。而M5的現(xiàn)任車(chē)主晶晶則坦言，這輛M5平時(shí)不太使用，只是偶爾牽出來(lái)遛遛。因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速設(shè)定，低速行駛會(huì)產(chǎn)生不少積碳，顯然魔都的路況并不適合開(kāi)這類(lèi)車(chē)。

事實(shí)上，在目前國(guó)內(nèi)的大環(huán)境下，玩二手車(chē)是要有一定勇氣的，新能源汽車(chē)的大趨勢(shì)雖然看起來(lái)不可逆，但誰(shuí)也不能忘記那個(gè)曾經(jīng)瘋狂的年代。也許，最好的致敬方式或許就像這兩位車(chē)主一樣，找一輛自己心儀的車(chē)留在身邊。