重返阿爾伯特公園，F1“變化”如期上演

錢俊

自上世紀末，F1已習慣于在南半球的初秋，在澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園開啟“新時代”。當F1新擁有者——自由傳媒（Liberty Media）真正掌舵起航，逐步按自己的意志改造“星球上最偉大的競賽”。這項頂級體育IP又將受到怎樣影響？

剛結束的2018賽季F1開幕周，《汽車之友》-沖程未曾錯過大大小小的關鍵時刻。當“變化”從紙上談兵到落實呈現，“習慣”被打破仍令人措手不及……我們將用八個片段全景展現“F1美國時代”的“第一章”。

你所不知的阿爾伯特公園賽道“平時用來緩解堵車！”

與F1賽歷中的街道賽道相似，阿爾伯特公園賽道在全年余下時間里是當地居民的普通道路。由于公園距離墨爾本CBD不到5公里，賽道的臨湖路段常在早晚高峰視為緩解交通的“捷徑”。

除用于緩解交通，阿爾伯特公園也是名副其實的運動勝地。

其中，公園內的墨爾本水上運動中心在2007年舉辦了世界游泳錦標賽，F1的維修區建筑頂層也在比賽周外作為室內籃球場使用，十余個橄欖球場上也總是聚集前來訓練的愛好者。湖邊的高爾夫球場和環湖跑道能見到各式各樣的運動人士。

對賽車迷而言，平時向公眾開放的公園道路意味著任何人都能駕駛民用車體驗“F1賽道”。車迷甚至能走上P房二層的領獎臺，想象車手奪冠后接受全場歡呼的場景。

F1“自己”投廣告

時間：周一上午

地點：機場高速；墨爾本CBD區域

進入一座即將舉辦F1的城市，有F1元素的戶外宣傳可謂家常便飯……但是，以往這些行為的締造者總是當地賽事推廣方、車隊或是贊助商這一類。

但當記者從墨爾本機場駛往市區的一路上，多處電子顯示屏，路邊的“臨時涂鴉”都采用了剛發布不久的F1官方主題——“Engineered Insanity（機械狂歡）”——這是“伯尼時代”從未發生過，也不可能發生的事。

圍場內外對這“新變化”的解讀也較為一致——以切斯·凱瑞為首的新管理層希望以更為積極主動的推廣方式來擁抱新時代的市場。據悉，中國、美國等F1重要市場也將有相似舉動付諸實施。

證件“降級”很山寨

時間：周二下午

地點：澳大利亞大獎賽集團（AGPC）總部——F1授證中心

縱觀歷史，F1官方證件以制作精美和種類復雜，勘稱體育界中的一絕……但這樣的“黃金時代”似乎已一去不復返。

當記者領取到自己的“年證（Permanent Pass）”后，感覺“檔次低了不少”。過往，金屬質感的材質，精美圖案的設計、“年證”和“單站證”的身份區分被簡陋的塑料卡所取代。更令人咋舌的是，“單站證”的正面將全年不變，只以更換掛繩和芯片數據來區分。

圍場里一時間傳出“省錢論”。有位圍場老記半開玩笑地表示：“這個證件猶如回到上世紀，或許是因為F1新logo的設計和變更預算大大超支了吧。”也有人指出這將是F1“平民化”“接地氣”的第一步。

紅牛“涂出”新潮流

時間：周三上午

地點：墨爾本霍希爾街（Hosier Lane）

歷年，由AGPC聯合車隊所舉辦的大獎賽周末預熱公關活動大多“老套而乏味”，無非是利用墨爾本的城市風光或城市體育的相關資源……在社交網絡的時代，挺難被現在的年輕人“待見”和“買單”，也就起不到傳播效果。

這回，紅牛在“花園城市”最著名的“涂鴉街”做出了一番“新嘗試”，本土寵兒丹尼爾·里卡多和隊友馬克斯·維斯塔潘一同登場，與街頭藝人一起噴涂自己本周末的“酒店-賽場擺渡車”——兩臺阿斯頓馬丁DB11。“涂鴉+豪車”，兩件屬性原本并不搭調的事卻出奇制勝，產生了傳播的“爆點”。

巧合的是，賽前一周由F1官方主導的“GRID FESTIVAL（發車格節）”上，也采用了相似的嘗試——“涂鴉背景+賽車展示+酒吧氛圍”的“年輕風”。可見，討好“新車迷”已是“F1美國時代”的不可逆潮流。

超賽“升級”顯開放

時間：周四下午

地點：阿爾伯特公園支援賽事維修通道

在澳洲車迷長期呼吁下，擁有極大影響力的本土第一大賽車賽事——維珍澳洲SUPERCARS錦標賽在F1周末的辦賽地位實現“升級”，從“萬年表演賽”升格為“正式積分賽”。

AGPC現任CEO安德魯·維斯塔考特在接受《汽車之友》-沖程專訪時如此解釋這個“突破”。“正是在自由傳媒的F1更開放，更愿意聽取推廣方意見，并將‘雙贏作為終極目標的背景下，SUPERCARS在阿爾伯特公園的比賽實現了‘蛻變，老實說，這在伯尼·埃克萊斯通（前F1推廣人）的治下是不可能實現的。”

同時，SUPERCARS的“墨爾本400周末”成為多年來首個使用FOM轉播團隊信號，卻使用平日采編制作方式和字幕系統的賽事。

早有流言表示，SUPERCARS有意填補F1亞太區域大獎賽支援賽事過少的“尷尬”，充滿誠意的“雙贏”或許為F1打開了新商機。

神曲“奏響”新時代

時間：周五第一次自由練習

地點：全球電視信號

早在賽事周的周二，由好萊塢知名音樂制作人布萊恩·泰勒（Brian Tyler）制作的F1首支官方主題曲被提前披露，但極具“現代風”的激昂樂曲卻遭到不少車迷的嗤之以鼻……

不過，事情到了周五第一次自由練習時有了反轉，隨著主題曲中的高潮片段與車手人像畫面、賽車元素動畫、不同語言的賽車關鍵詞所融合而成的“酷炫宣傳片”——國際信號開場畫面，包括本記者在內，很多人一下對官方主題曲“由黑轉粉”。特別是周日正賽頒獎儀式前，全場奏響由對這位曾負責《速度與激情》電影配樂的大師新作，更將賽場氣氛烘托至頂，勘稱新時代神曲！

光環“躲過”第一撞

時間：周六

地點：阿爾伯特公園二號彎

當裝有“光環（HALO，座艙保護系統）”的F1賽車在大獎賽周末真正現身，自然逃不掉所有人的輪番吐槽。

車手嫌頭盔再也沒必要精心設計，攝影師拍頭盔人像照再沒過往傳神，電視解說員遠距離區分同隊車手困難加成，觀眾評賽車顏值分則毫不猶疑給出負分……

可能唯一的利好，就是每個車隊可以去找“人字拖”公司贊助，至少截止澳大利亞大獎賽結束，邁凱倫和印度力量都已領取新時代的“福利”。本記者也薅了個羊毛，派到一雙Havaianas給度假備用。

它的功能究竟有無FIA說的那樣“安全”。原本，梅賽德斯AMG車手瓦爾特利·博塔斯在排位賽Q3的27g撞車將實戰檢驗成色，可惜側面撞擊讓HALO沒有用武之地……但所有人心中都暗想這個丑陋擺設早日被證無效，遠離賽道。

無妹“賽前”真無聊

時間：周日

地點：阿爾伯特公園發車格

對新賽季沒有“舉牌女郎（GRID GIRL）”，由“車童（GRID KID）”取代早有心理準備，但當記者再度踏上這個F1管控最嚴格的核心區域時，一切變得那么陌生，一切又變得空蕩蕩的。

法國DPPI的攝影師弗洛倫·古登賽后告訴記者，如今約半小時的GRID 正變得“可有可無”。“沒有舉牌女郎，換成脫離家長陪伴，站著賽車附近顯得無事可做的車童，令原本周末中最迷人的GRID環節暗淡不少，加上車手完成出場圈總那么拖沓、還要到前面列隊參加奏國歌儀式，這樣的GRID現在就是‘走過場……”

這正是筆者的心聲，或許自由傳媒想自主“創新”，想與過去“一刀兩斷”，但如此“魯莽”反倒可能傷害了自己。“舉牌女郎+車童”或許才是一條明路。

躍馬“奪冠”太幸運

時間：周日

地點：阿爾伯特公園領獎臺

經過周五、周六的自由練習和排位賽爭奪，不少人擔心梅賽德斯將不會重蹈上賽季“季初乏力”……特別是劉易斯·漢密爾頓在并未使用“Party Mode（派對模式）”的情況下以0.664秒的較大優勢摘得桿位，令大家不寒而栗，難道“銀箭”的新一年統治將更夸張？

所幸……感謝博塔斯排位賽的撞車！感謝哈斯兩臺賽車因車輪螺栓未上緊先后退賽！感謝FIA用虛擬安全車（VSC）將維特爾最終送上領跑位！

四屆世界冠軍也夠爭氣，連續第二年完成“逆轉”好戲，捧起冠軍獎盤。但平心而論，法拉利和紅牛與梅賽德斯仍有不小差距，研發部門的工作仍任重而道遠。或許在接下來的巴林或上海，“三叉星”的一騎絕塵將不可避免。