超高墩長(zhǎng)聯(lián)大跨曲線PC連續(xù)剛構(gòu)橋不同合龍順序?qū)κ┕た刂频挠绊?/h1>
2018-06-27 07:29:52雷波濤
城市建設(shè)理論研究(電子版) 2018年36期
雷波濤
陜西通宇公路研究所有限公司 陜西 西安 710118
正文：
1 工程概述
某高速公路特大橋跨徑為85m+4×160m+85mPC連續(xù)剛構(gòu)，在R=1700m的圓曲線上，最大墩高175m。
2 合龍工序
不同的合龍工藝在橋梁施工過程中產(chǎn)生的施工變形不同，導(dǎo)致每個(gè)橋梁節(jié)段在懸澆時(shí)的定位高程不同，為保證橋梁合龍后線形平順和內(nèi)力合理，需要提前確認(rèn)橋梁的施工工藝和流程。橋梁合龍順序的確定，主要應(yīng)從結(jié)構(gòu)內(nèi)力、施工組織以及采用設(shè)備和施工技術(shù)等方面進(jìn)行綜合比較選擇。一般較合理的橋梁合龍順序需滿足以下條件：各混凝上截面均勻受壓、工期較短，經(jīng)濟(jì)合理。而在橋梁施工中，由于受工期和施工安排的影響，在嚴(yán)格執(zhí)行合龍工序的情況下會(huì)延長(zhǎng)工期，且未合龍的T構(gòu)處于最大懸臂階段，如果遇到惡劣天氣或極端風(fēng)荷載的影響，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，需調(diào)整合龍順序，使結(jié)構(gòu)盡快達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。現(xiàn)從理論計(jì)算分析不同合龍順序?qū)蛄壕€形和內(nèi)力的影響。
對(duì)五種合龍施工工序進(jìn)行建模計(jì)算：
?
3 計(jì)算分析
通過五種合龍順序建模計(jì)算，分析得出不同合龍順序?qū)Ω骺刂茀?shù)的影響如下：
3.1 對(duì)主梁施工總變形影響
橋梁施工過程累計(jì)變形是施工控制的重要指標(biāo)，累計(jì)變性越大則施工控制難度越高風(fēng)險(xiǎn)越大。根據(jù)五種合龍工序計(jì)算分析結(jié)果可知，不同合龍工序下主梁豎向累積最大變形在127mm～157mm之間，對(duì)施工控制的影響偏差不大，工序Ⅲ累積變形最大達(dá)到157mm為最不利工序；主梁的橫向累積最大變形在67mm～149mm之間，對(duì)橫向位移施工控制工序Ⅳ最不利，工序Ⅰ和工序Ⅱ較優(yōu)。
3.2 對(duì)成橋狀態(tài)下主墩豎直度的影響
由于本橋墩高在76m～175m之間，不同施工工序會(huì)對(duì)成橋后主墩的豎直度有很大的影響，為保證橋梁主墩在成橋狀態(tài)下的豎直度，可通過預(yù)偏和頂推施工解決。
3.3 對(duì)成橋狀態(tài)應(yīng)力的影響
不同合龍順序下梁體的變形狀態(tài)不同，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的受力特性也有顯著差異。根據(jù)五種合龍工序計(jì)算結(jié)果可知，無論是采用哪種順序進(jìn)行合龍，梁體的上下緣應(yīng)力分布較為均勻，均滿足規(guī)范要求。工序Ⅰ和工序Ⅱ主梁應(yīng)力相對(duì)更均勻。
3.4 經(jīng)濟(jì)性和安全性分析
（1）采用邊跨合龍、次邊跨合龍、中跨合龍的順序，掛籃支架的卸除、水箱壓重等都比較方便，施工人員及部分設(shè)備荷載可以放置在已經(jīng)完成施工的邊跨側(cè)，再由施工機(jī)械從引橋運(yùn)輸，可將租賃的臨時(shí)設(shè)施及時(shí)清還，節(jié)省開支，具有一定的便意性。
（2）采用后施工邊跨合龍的合龍順序時(shí)，已完成工序是臨時(shí)機(jī)械只能高空吊裝拆卸至地面或者堆積在主墩0#塊附近，從經(jīng)濟(jì)性考慮可能欠佳。
（3）采用中跨合龍、次邊跨合龍、邊跨合龍的施工工序時(shí)，頂推施工的頂推力最小，施工的安全風(fēng)險(xiǎn)最低。
（4）由于每個(gè)項(xiàng)目的施工環(huán)境、施工隊(duì)伍的管理水平、資金等多方面影響，懸澆施工的橋梁不同T構(gòu)間的施工進(jìn)度往往不同，按照既定的施工工序施工可能存在工期延誤等影響，施工進(jìn)度快的T構(gòu)需要在大懸臂狀態(tài)下停工至相鄰T構(gòu)施工至相應(yīng)工況，這樣有存在大懸臂失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，可能還必須采取相應(yīng)的措施保證T構(gòu)的穩(wěn)定性，不僅存在安全風(fēng)險(xiǎn)還造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
4 結(jié)論
從上述分析可知，由于項(xiàng)目復(fù)雜的施工環(huán)境影響，每種合龍工序在特定條件下可能會(huì)有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。但是，從結(jié)構(gòu)安全性和施工控制的難易程度綜合考慮，在橋梁施工過程中宜合理安排工期避免大懸臂停工現(xiàn)象，保證T構(gòu)安全穩(wěn)定，采用最佳的合龍順序施工，橋梁豎向、橫向累積變形均可接受，頂推施工也較安全合理。
猜你喜歡
是什么影響了滑動(dòng)摩擦力的大小中學(xué)生數(shù)理化·八年級(jí)物理人教版(2022年3期)2022-03-16 05:55:08 哪些顧慮影響擔(dān)當(dāng)?當(dāng)代陜西(2021年2期)2021-03-29 07:41:24 談詩(shī)的變形中華詩(shī)詞(2020年1期)2020-09-21 09:24:52 手拉手 共搭愛的橋梁湖南教育·A版(2019年4期)2019-05-10 03:31:44 句子也需要橋梁小學(xué)生學(xué)習(xí)指導(dǎo)(低年級(jí))(2019年4期)2019-04-22 03:28:24 “我”的變形計(jì)小學(xué)生作文(中高年級(jí)適用)(2018年5期)2018-06-11 01:22:56 例談拼圖與整式變形中學(xué)生數(shù)理化·七年級(jí)數(shù)學(xué)人教版(2017年11期)2017-04-23 07:18:00 會(huì)變形的餅數(shù)學(xué)大王·中高年級(jí)(2016年12期)2016-12-26 21:37:36 高性能砼在橋梁中的應(yīng)用山東工業(yè)技術(shù)(2016年15期)2016-12-01 05:31:04 擴(kuò)鏈劑聯(lián)用對(duì)PETG擴(kuò)鏈反應(yīng)與流變性能的影響中國(guó)塑料(2016年3期)2016-06-15 20:30:00
雷波濤
陜西通宇公路研究所有限公司 陜西 西安 710118
正文：
1 工程概述
某高速公路特大橋跨徑為85m+4×160m+85mPC連續(xù)剛構(gòu)，在R=1700m的圓曲線上，最大墩高175m。
2 合龍工序
不同的合龍工藝在橋梁施工過程中產(chǎn)生的施工變形不同，導(dǎo)致每個(gè)橋梁節(jié)段在懸澆時(shí)的定位高程不同，為保證橋梁合龍后線形平順和內(nèi)力合理，需要提前確認(rèn)橋梁的施工工藝和流程。橋梁合龍順序的確定，主要應(yīng)從結(jié)構(gòu)內(nèi)力、施工組織以及采用設(shè)備和施工技術(shù)等方面進(jìn)行綜合比較選擇。一般較合理的橋梁合龍順序需滿足以下條件：各混凝上截面均勻受壓、工期較短，經(jīng)濟(jì)合理。而在橋梁施工中，由于受工期和施工安排的影響，在嚴(yán)格執(zhí)行合龍工序的情況下會(huì)延長(zhǎng)工期，且未合龍的T構(gòu)處于最大懸臂階段，如果遇到惡劣天氣或極端風(fēng)荷載的影響，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，需調(diào)整合龍順序，使結(jié)構(gòu)盡快達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。現(xiàn)從理論計(jì)算分析不同合龍順序?qū)蛄壕€形和內(nèi)力的影響。
對(duì)五種合龍施工工序進(jìn)行建模計(jì)算：
?
3 計(jì)算分析
通過五種合龍順序建模計(jì)算，分析得出不同合龍順序?qū)Ω骺刂茀?shù)的影響如下：
3.1 對(duì)主梁施工總變形影響
橋梁施工過程累計(jì)變形是施工控制的重要指標(biāo)，累計(jì)變性越大則施工控制難度越高風(fēng)險(xiǎn)越大。根據(jù)五種合龍工序計(jì)算分析結(jié)果可知，不同合龍工序下主梁豎向累積最大變形在127mm～157mm之間，對(duì)施工控制的影響偏差不大，工序Ⅲ累積變形最大達(dá)到157mm為最不利工序；主梁的橫向累積最大變形在67mm～149mm之間，對(duì)橫向位移施工控制工序Ⅳ最不利，工序Ⅰ和工序Ⅱ較優(yōu)。
3.2 對(duì)成橋狀態(tài)下主墩豎直度的影響
由于本橋墩高在76m～175m之間，不同施工工序會(huì)對(duì)成橋后主墩的豎直度有很大的影響，為保證橋梁主墩在成橋狀態(tài)下的豎直度，可通過預(yù)偏和頂推施工解決。
3.3 對(duì)成橋狀態(tài)應(yīng)力的影響
不同合龍順序下梁體的變形狀態(tài)不同，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的受力特性也有顯著差異。根據(jù)五種合龍工序計(jì)算結(jié)果可知，無論是采用哪種順序進(jìn)行合龍，梁體的上下緣應(yīng)力分布較為均勻，均滿足規(guī)范要求。工序Ⅰ和工序Ⅱ主梁應(yīng)力相對(duì)更均勻。
3.4 經(jīng)濟(jì)性和安全性分析
（1）采用邊跨合龍、次邊跨合龍、中跨合龍的順序，掛籃支架的卸除、水箱壓重等都比較方便，施工人員及部分設(shè)備荷載可以放置在已經(jīng)完成施工的邊跨側(cè)，再由施工機(jī)械從引橋運(yùn)輸，可將租賃的臨時(shí)設(shè)施及時(shí)清還，節(jié)省開支，具有一定的便意性。
（2）采用后施工邊跨合龍的合龍順序時(shí)，已完成工序是臨時(shí)機(jī)械只能高空吊裝拆卸至地面或者堆積在主墩0#塊附近，從經(jīng)濟(jì)性考慮可能欠佳。
（3）采用中跨合龍、次邊跨合龍、邊跨合龍的施工工序時(shí)，頂推施工的頂推力最小，施工的安全風(fēng)險(xiǎn)最低。
（4）由于每個(gè)項(xiàng)目的施工環(huán)境、施工隊(duì)伍的管理水平、資金等多方面影響，懸澆施工的橋梁不同T構(gòu)間的施工進(jìn)度往往不同，按照既定的施工工序施工可能存在工期延誤等影響，施工進(jìn)度快的T構(gòu)需要在大懸臂狀態(tài)下停工至相鄰T構(gòu)施工至相應(yīng)工況，這樣有存在大懸臂失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，可能還必須采取相應(yīng)的措施保證T構(gòu)的穩(wěn)定性，不僅存在安全風(fēng)險(xiǎn)還造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
4 結(jié)論
從上述分析可知，由于項(xiàng)目復(fù)雜的施工環(huán)境影響，每種合龍工序在特定條件下可能會(huì)有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。但是，從結(jié)構(gòu)安全性和施工控制的難易程度綜合考慮，在橋梁施工過程中宜合理安排工期避免大懸臂停工現(xiàn)象，保證T構(gòu)安全穩(wěn)定，采用最佳的合龍順序施工，橋梁豎向、橫向累積變形均可接受，頂推施工也較安全合理。
猜你喜歡
中學(xué)生數(shù)理化·八年級(jí)物理人教版(2022年3期)2022-03-16 05:55:08
當(dāng)代陜西(2021年2期)2021-03-29 07:41:24
中華詩(shī)詞(2020年1期)2020-09-21 09:24:52
湖南教育·A版(2019年4期)2019-05-10 03:31:44
小學(xué)生學(xué)習(xí)指導(dǎo)(低年級(jí))(2019年4期)2019-04-22 03:28:24
小學(xué)生作文(中高年級(jí)適用)(2018年5期)2018-06-11 01:22:56
中學(xué)生數(shù)理化·七年級(jí)數(shù)學(xué)人教版(2017年11期)2017-04-23 07:18:00
數(shù)學(xué)大王·中高年級(jí)(2016年12期)2016-12-26 21:37:36
山東工業(yè)技術(shù)(2016年15期)2016-12-01 05:31:04
中國(guó)塑料(2016年3期)2016-06-15 20:30:00
