成渝古驛道上的三張臉

成都凸凹

章武元年（221年）七月，稱帝方三個月的劉備，以替關羽報仇為由，揮師東征東吳孫權。

兩千多年過去，劉備大軍殺聲震天的征塵，仿佛還在東進的古道上翻卷、炸響。

東出成都的重要道路，這命名那命名，最終還是以“東大路”名之。路也可以如蒲公英的種子，把此地的蒲公英飛翔為彼地的蒲公英。有了一條路，就一定會有二條三條。那么，龍泉驛地面上，第一條東大路在哪里？

第一條東大路，劉備遠征東吳

第一條東大路正是劉備東征伐吳那條。

這是一條成都至金淵（今金堂縣同興場即西魏金淵郡治）和簡州的官馬大道。起自成都雙橋子，經萬年場、保和場、西河鎮、洛帶鎮進入龍泉山，再經馬口堰、義興場到止馬店。此后分為南北兩道：南下一道沿謝家溝，經石盤鋪到簡州；東進一道，經蘭家溝至金堂五鳳，沿沱江西岸北上達金淵郡治同興場，再經養馬河抵簡州，亦可從五鳳溪乘船順沱江經內江、瀘州入長江。“漢置郵亭。”這是漢時北道。

“唐設驛傳。”唐宋，北道路景蕭條，南道行旅勃興。南道系成都去往仁壽和簡州的大道。上起成都東門“迎暉門”，行至黌門鋪分路，經中和場、新店子，由雙流小堰口、龍泉驛柏合寺進入龍泉山。越過山脊又分為二道：南一道，過張家巖、高家場到達仁壽；東一道，經簡州老君井至賈家場，大體沿今成渝公路直達簡州。南宋以后逐漸湮廢。

“元改站赤，明曰驛站，始稱‘龍泉驛，并沿襲至清末，為川中名驛。”區境內第三條古道從南北兩道間中穿而過，成形于元明，稱“元明中道”。此道從成都東門出發，過龍泉路，經牛市口、沙河鋪、黌門鋪，進入龍泉驛境后，經大面鋪、龍泉驛、山泉鋪、茶店子，到南山鋪，出龍泉驛境入簡陽境，過石盤鋪、九曲鋪，到陽安驛（簡州）。中道挑了大梁后，唐宋南道也就由主干道降格為支道。

這是從空間呈現上來說的。當一條古道變二變三并行共處后，從功能和業態上看，這三位兄弟又幻生了怎樣的實用美學示人呢？

東大路的中道、南道和北道

東大路龍泉驛段中道，從誕生到立身，很快即以“官道”身份，揚名廟堂之上、江湖之遠。中道的迅速長大，除了地理角色、城鎮治地在時間中的流變，主要原因卻是因為元明皇帝對驛道、驛站的格外倚重。一朝一代下來，到了他們這里，他們愈發深刻體會到，對于國家的政治統治、軍事統治、經濟統治和文化統治，沒有什么物什，堪與一個驛字相比。這樣的識見，讓他們尤其讓明朝皇帝，從行政規制、官階權限等法典出發，將驛道驛站的管理提升到了前所未有的國家高度，也就是他們“家天下”的高度。“龍泉鎮設巡檢司，盤查奸宄，保護商旅，清代繼之。”在中道上車轔轔馬蕭蕭的聲浪中，我們看見明將成都衛指揮翟英，以戰死的豪氣扼守著敵軍進犯成都之路；看見四川保路同志軍，與清廷軍警激戰于山泉鋪；看見清新軍排長、革命黨人夏之時，在龍泉驛站打響辛亥革命在四川的第一槍后，沿東大路進軍重慶府，榮升蜀軍政府副都督；看見朱德、劉伯承在柳溝鋪一帶彰顯著鐵血與軍事才干；看見1910年，9歲的陳毅沿東路走來，隨父遷家成都上小學；看見1913 年赴日留學的21歲的郭沫若，在《初出夔門》里給父母信中寫道：“男第八號由成都出發……是日即宿茶店子。九號由小東路進行，宿龍泉寺。十號宿樂至縣。十一號宿遂寧縣……”；看見國民政府軍第十八兵團司令李振在大面鋪通電起義，使龍泉驛得以與成都同一天和平解放……有意思的是，在中道還沒有立為官馬大道之先，有一位叫強獨樂的大官，就在這條古道將要經過的一塊大石上刻就了著名的“北周文王碑”。強獨樂的官位有幾多呢？大周使持節、車騎大將軍、儀同三司、大都督、散騎常侍、軍都縣開國伯。嗯，就這么多，6個。

南道則是以“文道”之名傳世的。因南道之側矗立著風景獨秀的長松山、高僧云集的長松寺，還因唐宋靈池、靈泉縣治地設在柏合寺附近，故或客居或行走的文人騷客甚多。隋末，官至國子監祭酒的大隱士朱桃椎寫有名篇《茅茨賦》。唐有段文昌、李德裕、鄭谷、吳融等留詩，僅收入《全唐詩》的寫長松山的作品就有三人、五首之多。時任靈池縣尉的段文昌，在南道上夜行突遇燈火照明，從而得以逃脫仇家追殺的故事，《金剛經》有記。吳融的詩《靈池縣見早梅》靜美、超拔而靈逸。宋代，行走異鄉的蘇軾在贈與歐陽修第三子歐陽棐的《以屏山贈歐陽叔弼》詩中寫出了名句“寓目紫翠間，安眠本非睡。夢中化為鶴，飛入長松寺。”成都府靈泉縣尉李流謙著有《澹齊集》八十一卷、《國史經籍志》傳世。明楚山，清張問陶，民國駱成驤等，均有在南道一線把盞吟詩，題字潑墨。留學日本期間加入同盟會、厭惡官場后鄉居石經村的客家詩人吳雪琴，更是吟下了皇皇大著《雪廬詩草》。

北道由蜀漢伐吳東進之道變臉為“商道”，則與末代古蜀王鱉靈鑿通的那條沱江有關。從成都走水道出夔門有兩道可選，一是南浮岷江，二是東漂沱水。就載貨馱物言，水的能力遠遠強于陸道。因于這個原因，舳艫相接，桅檣林立，糖、鹽、酒等物產豐饒的沱江道，自然就循了市場法則，轉型為“商道”。龍泉山橫亙在這條道上，西坡腳下是位居“東山客家五場”之首的洛帶甑子場，東坡腳下是沱江第一水陸碼頭五鳳溪。以90華里的腳程將成都府“少城”、“錦官城”與沱江勾連在一起的東大路北道，流傳著這樣的民謠“運不完的五鳳溪，搬不空的甑子場，裝不滿的成都府。”“五鳳溪一張帆，要裝成都半城鹽。五鳳溪一搖槳，要裝成都半城糖。”

一分三，三合一。三道匯合于簡州城后，一路向東，到了重慶府，又向東北方向去，沿長江左岸，抵達巫山小橋驛，東大路全程告畢。之后出川入湖廣境。

東大路龍泉驛段中道，從誕生到立身，很快即以“官道”身份，揚名廟堂之上、江湖之遠；南道則是以“文道”之名傳世的；北道由蜀漢伐吳東進之道變臉為“商道”，南浮岷江，東漂沱水。就載貨馱物言，水的運載能力遠遠強于陸道。