高校無鎖自行車的發(fā)展現(xiàn)狀、前景及管理方式研究

劉蘭芬 周莉君 程江潔 梁嘉慧 王端玉

摘 要：近年來，隨著各大高校校區(qū)面積的不斷擴大，高校學子們對自行車的需求也越來越大。每年畢業(yè)季，畢業(yè)生們忙于工作實習，往往無暇處理之前購買的自行車，使之堆積在校園內(nèi)，久而久之，成了所謂的僵尸自行車。正是在這種背景下，廣東培正學院在校園內(nèi)運行了無鎖自行車，供師生們在校園內(nèi)免費騎行，并有著不錯的發(fā)展態(tài)勢。文章圍繞廣東培正學院無鎖自行車的發(fā)展現(xiàn)狀，分析在其他高校推行的可行性，并針對其管理方式提出建議。

關鍵詞：無鎖自行車；發(fā)展現(xiàn)狀；前景；管理方式

1 無鎖自行車的介紹

自1999年大學擴招以來，國內(nèi)大學生數(shù)量逐年呈上升趨勢[1]。各大高校校區(qū)的面積也不斷擴大，學生們對自行車的需求也越來越大。正是在這種背景趨勢下，高校無鎖自行車開始發(fā)展起來。對于校園免費無鎖自行車，各大高校都有著不同的探索實踐。在2010年9月15號，為了提高自行車貨源的利用率，推行“綠色大學.低碳生活”的理念，提升校園文化品位，廈門大學嘉庚學院在校園內(nèi)舉行公共自行車啟動儀式，600輛改造一新、停放在公共場所的自行車，成為首批供該校師生免費使用的公共自行車。這些自行車一律漆成綠色，每輛車身上均印有編號，被大家昵稱為“小綠”[2]。高校無鎖自行車是指高校提供給學生免費在校內(nèi)騎行，不用上鎖的公用自行車，有專門的工作人員管理，并有統(tǒng)一的顏色或者標志供學生方便識別，是一種方便快捷、簡單操作的代步工具。在很多高校（包括有這類自行車的和無這類自行車的高校）經(jīng)過調(diào)研顯示，大部分學生都支持無鎖自行車在自己學校實施起來，或者能發(fā)展得更好。例如對東北石油大學的校內(nèi)調(diào)查顯示，校園無鎖自行車項目的推行是有廣泛群眾基礎的[3]。

2 廣東培正學院無鎖自行車的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1創(chuàng)建與成效

廣東培正學院無鎖“志”行車，昵稱為“小綠”，它的創(chuàng)造理念是服務培正師生，方便大家出行。該活動從2009年開始創(chuàng)建，第一年引進100輛在全校開始試行，由勵志成功者協(xié)會負責管理運營，以“無鎖自行車，培正任你行”為活動主題，其活動效果得到廣大師生的贊許和支持，并且該校的無鎖自行車，培正任我行校園公益活動項目獲得本科院校組三等獎。不僅方便培正師生在校園內(nèi)的騎行，更是對廣大學子誠信的鍛煉和公眾意識的提高，是培正師生用自己的實際行動，營造了和諧校園的良好氛圍。

2.2管理模式

每年學期初，由專門管理的協(xié)會舉行小綠啟動儀式，師生們便可在規(guī)定時間7：30AM-17： 30PM使用無鎖自行車，而且必須在規(guī)定活動范圍內(nèi)使用，不得騎出校門。學期末，協(xié)會舉行小綠閉幕儀式，將所有自行車清點入庫，待整修后來年再使用。使用期間設有固定專用停放地點，除了雨天不開放外，皆于正常上課日早上開放，晚上回收上鎖。由向全校招聘的勤工儉學學生負責開放與回收、維護與修整，全程由協(xié)會負責管理和運營，定期在協(xié)會公眾號平臺發(fā)布小綠的動態(tài)信息，已經(jīng)形成了有序的管理模式和詳細的使用細則。現(xiàn)如今小綠己增設至250輛，盡管數(shù)量不多，還是得到了廣大師生的認可和使用。

2.3存在的問題與舉措

近些年來，隨著使用頻率和年限的不斷增加，小綠也不堪重負，許多都出現(xiàn)了不同程度上的損毀、殘缺，不僅不便師生使用，而且大大地增加了安全隱患，亦降低了小綠在培正師生心中的認可度。學校針對這一情況，不斷更新管理理念，做好小綠的管理與維護工作，同時，呼吁師生們愛護小綠。另一方面，培正校園現(xiàn)號召己畢業(yè)的培正學子捐出自行車，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。

3 其他高校推行無鎖自行車發(fā)展的前景

本文結合線上線下調(diào)研，采用文獻研究法和實地調(diào)研法，共收集了327份廣州各高校和其他地區(qū)各高校的有效問卷。此次的主要調(diào)查對象是廣州各大高校的師生，參與調(diào)查的有廣東第二師范學院，廣東行政學院，廣東海洋大學，廣東石油化工學院，廣東金融學院等等。填寫問卷的主體是學生，大學三年級的學生居多，部分老師也參與了填寫。問卷的調(diào)查內(nèi)容主要是無鎖自行車在高校的發(fā)展現(xiàn)狀和師生們對于在各大高校推行無鎖自行車的看法與建議。

3.1在高校發(fā)展無鎖自行車的優(yōu)勢

無鎖自行車作為學校統(tǒng)一回收，統(tǒng)一刷漆，統(tǒng)一編號的公共自行車，首先有著手續(xù)簡單、隨行隨騎、方便使用的優(yōu)勢。回收畢業(yè)季畢業(yè)生留下的廢棄自行車，循環(huán)利用，既可以解決占用大量高校空地資源的問題，又有利于推進十三五規(guī)劃的綠色發(fā)展理念。而相對于近期發(fā)展起來的摩拜和線上線下融合（Online Fuse Offline，OFO）等掃碼付費的共享單車，無鎖自行車在高校的投放成本更低，騎行更方便。在各大高校成立相關的協(xié)會管理無鎖自行車，方便進行管理，也為高校學子提供更多勤工儉學和鍛煉的機會。

3.2在其他高校推行無鎖自行車的可行性

每年的畢業(yè)季，畢業(yè)生們大多忙于實習工作，而無暇處理之前入學購買的自行車。據(jù)調(diào)查，在松江大學城，由于沒有專門的人員進行廢棄資源整合，自行車帶回家又不方便，大學生到了畢業(yè)季就會遺棄大量的自行車[4]。為了解決這些占用大量空地資源的廢棄自行車，學校可以征詢畢業(yè)生的意見，把它們統(tǒng)一回收，改造成公共無鎖自行車，也不失為一個好辦法。調(diào)查結果顯示，大學生在校內(nèi)的上下課方式主要是步行，騎自行車。在收集的327份有效問卷數(shù)據(jù)中，42.51%的師生支持以及41.28%的師生非常支持無鎖自行車在高校的發(fā)展和投放，認為無鎖自行車在學校的發(fā)展可以方便出行，節(jié)省時間，而且因為無鎖，騎車方便，沒有什么手續(xù)，更是符合環(huán)保循環(huán)理念。有2 .75%的師生不支持發(fā)展，認為上課距離短，不需要騎車，13.46%的同學保持中立態(tài)度。80%的同學也看好或非常看好其價值和未來發(fā)展。在回答對于畢業(yè)季，畢業(yè)生遺留下來的大量廢棄無鎖自行車，您會建議如何處理這個問題時，69.11%的師生建議學校統(tǒng)一回收改造，作為公共無鎖自行車供師生們在校內(nèi)使用。因此，無鎖自行車在高校有一定的發(fā)展?jié)摿Γ欠裢菩校€要看自身學校的具體發(fā)展情況。

4 高校無鎖自行車的管理方式

高校設立無鎖自行車應如何加強對其的使用與管理？應采取怎樣恰當與完善的管理方式？在廣州市增城區(qū)，廣州大學松田學院、廣州工業(yè)大學華立學院、廣州財經(jīng)大學華商學院、廣州松田職業(yè)學院、廣州華立科技職業(yè)學院、廣州華藝職業(yè)學院、廣州珠江職業(yè)學院等增城區(qū)七所大學都自行設立大學生自行車社團。在廣州市花都區(qū)，以廣東培正學院為例，目前高效無鎖自行車主要由學校設立專門化社團進行統(tǒng)一管理與宣傳。

4.1設立職能性社團管理

設立社團是為了系統(tǒng)化、組織化地管理高校無鎖自行車。以廣東培正學院為例，該院校內(nèi)的勵志成功者協(xié)會（簡稱志協(xié)）在2006年3月正式成立。該協(xié)會是以服務全校師生為主的綜合實踐型社團。負責在日常生活中專門管理無鎖自行車。由社團對無鎖自行車進行管理，可以保障自行車的使用與回收，方便學校工作與學生的使用，同時，豐富校園生活，增添課余興趣。 這是學校堅持以學生為中心，努力提升學生們獲得感和便利性的一項重要舉措。設立社團，可有助于使無鎖自行車進一步完善服務網(wǎng)絡，提高運營質(zhì)量，更好地為學生們提供便利的服務，同時避免了因為亂停放占道、故障車隨意廢棄等問題。

4.2聘請大學生，增加兼職職位

（l）崗位培訓。修車的技能培訓，包含車輛的運營與維護。專業(yè)化后，修車人員外部調(diào)來，無鎖自行車的其他人員負責找車和車輛的調(diào)度。

（2）安排專人對兼職進行基礎知識的教導，配合其本人意愿給予工作調(diào)動，使其產(chǎn)生對工作的興趣及信心。

（3）在社團內(nèi)部，闡述本協(xié)會工作的意義，對學校的價值，對學生的價值觀追求。讓每一位兼職人員都能成為社團建設的一份重要力量。

（4）調(diào)整績效激勵幅度，讓兼職者們認識到改善的重要性。管理者更應通過平時點滴工作樹立威信，使得團隊成員們通過工作，建立對工作的自信程度與積極程度。

5結語

校園里閑置的自行車不僅占用空間，影響校園的美觀，而且造成資源浪費，不符合綠色發(fā)展的理念。各大高校一旦將閑置、廢棄的自行車進行循環(huán)利用，這有利于廣大師生的出行，和推行校園文化，發(fā)揚綠色環(huán)保，低碳生活的精神。廣東培正學院推行無鎖自行車，給予無鎖自行車有序、規(guī)范的管理，保持著不錯的發(fā)展態(tài)勢。通過調(diào)研，分析和總結，無鎖自行車的推行是校園發(fā)展的需要，管理校園閑置廢棄的自行車，對校園環(huán)境的改觀，美化校園環(huán)境也有重要的意義。

[參考文獻]

[1]林卓銳，方圓.學校建立公共自行車系統(tǒng)可行性的研究[J]科技展望，2015 （2）：283

[2]龔學峰，趙擎梁.關于校園自行車使用現(xiàn)狀的思考與建議[J].大學教育，2014 （2）：41

[3]王雪琳，萬毅.公共自行車在校園內(nèi)運行前景及運行模式分析[J]邊疆經(jīng)濟與文化，2013 （3）：114

[4]林發(fā)琛.大學校園廢舊自行車回收利用方案探析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2015（ 24）：94.