快遞企業(yè)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型路徑研究

[摘 要] 面對(duì)外部環(huán)境的不斷變化，服務(wù)需求的升級(jí)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)空間變窄，我國(guó)快遞企業(yè)必須采取積極的應(yīng)對(duì)策略?；诳爝f業(yè)在我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀，分析了快遞企業(yè)所面臨的外部環(huán)境變化，并通過(guò)跨界經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)多元化、延伸服務(wù)內(nèi)容及創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式等方式提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。

[關(guān)鍵詞] 快遞企業(yè)；綜合物流服務(wù)；轉(zhuǎn)型；路徑

[中圖分類號(hào)] F25 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009-6043（2018）04-0032-03

Abstract： Facing the change of outside environment， service demand upgrade and decrease of traditional business profit， express enterprises must adopt positive responding strategy. Based on the development situation of the express enterprises， the paper analyzes the external environment for express enterprises and puts forward ways for promoting the competitiveness， in terms of cross-border operations，diversified business， extending service content and innovating business model. In so doing， express companies could realize the transformation to comprehensive logistics service suppliers.

Key words： express enterprises， comprehensive logistics service， transformation， path

一、快遞業(yè)在我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）電子商務(wù)促進(jìn)快遞行業(yè)快速發(fā)展

我國(guó)快遞業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度極快，2016年全國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量突破300億件，收入破4000億元，已經(jīng)成為全球第一大快遞市場(chǎng)，主要是受益于電子商務(wù)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)所產(chǎn)生的大量的快遞服務(wù)需求，尤其是C2C電商，對(duì)第三方快遞的依賴幾乎是100%。但目前我國(guó)電商市場(chǎng)增速有所驅(qū)緩，未來(lái)快遞業(yè)盈利能力將進(jìn)一步下降，整個(gè)行業(yè)面臨“微利化”甚至無(wú)利化狀態(tài)[1]。

（二）同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)空間變窄

我國(guó)快遞業(yè)伴隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，也經(jīng)歷了一個(gè)快速發(fā)展期，部分大型快遞企業(yè)已基本已經(jīng)搭建起了全國(guó)范圍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但大多數(shù)快遞企業(yè)創(chuàng)新不足、效率較低、服務(wù)質(zhì)量不高、服務(wù)內(nèi)容有限只能提供快件遞送服務(wù)和回單、代收貨款等低附加值服務(wù)[2]?？爝f企業(yè)間服務(wù)內(nèi)容同質(zhì)化嚴(yán)重，企業(yè)間只能通過(guò)低價(jià)格來(lái)爭(zhēng)奪客戶，導(dǎo)致利潤(rùn)空間變窄，所創(chuàng)造收益只能維持企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)，而無(wú)多余的資金儲(chǔ)備來(lái)發(fā)展或更新設(shè)施和信息化建設(shè)，長(zhǎng)此以往不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）快遞企業(yè)上市融資進(jìn)入到資本時(shí)代，未來(lái)企業(yè)兼并重組加快

2016年是民營(yíng)快遞企業(yè)集體上市元年，快遞企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入資本時(shí)代。順豐、圓通、申通、韻達(dá)借殼上市，中通赴美上市，這意味著快遞行業(yè)的新一輪洗牌即將來(lái)臨。這些大型快遞企業(yè)利用籌集的資金未來(lái)可用于擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，完善設(shè)施建設(shè)和信息化建設(shè)，同時(shí)借助資本力量進(jìn)行兼并收購(gòu)，未來(lái)行業(yè)集中度將進(jìn)一步加強(qiáng)，而一些中小型快遞企業(yè)生存將更加艱難，中小型快遞企業(yè)未來(lái)可考慮轉(zhuǎn)型，專注于班線運(yùn)輸或城市配送。

二、快遞業(yè)所面臨外部環(huán)境變化分析

（一）面對(duì)來(lái)自國(guó)外大型快遞企業(yè)和國(guó)內(nèi)電商企業(yè)跨界競(jìng)爭(zhēng)

目前我國(guó)快遞業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是四大國(guó)際快遞公司占據(jù)了我國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)主要份額，郵政、順豐與三通一達(dá)占據(jù)了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)主要份額。2015年10月國(guó)家郵政局已經(jīng)陸續(xù)向國(guó)外快遞企業(yè)發(fā)放了五張國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)許可證，向國(guó)外快遞企業(yè)開放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)。這些國(guó)外快遞企業(yè)擁有雄厚的資金、豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，其可利用雄厚的資金并購(gòu)國(guó)內(nèi)中小快遞企業(yè)，迅速的搭建起全國(guó)范圍內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。另外國(guó)內(nèi)大型電商企業(yè)也紛紛建設(shè)物流體系如京東、凡客等電商企業(yè)，而且京東物流更是在2017年宣布向社會(huì)開放其物流體系，國(guó)外大型快遞企業(yè)和國(guó)內(nèi)電商企業(yè)的跨界物流將給我國(guó)快遞企業(yè)帶來(lái)一定的沖擊[3]。

（二）傳統(tǒng)電商客戶服務(wù)需求升級(jí)

隨著電商企業(yè)規(guī)模越來(lái)越大，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，市場(chǎng)迫切需要一個(gè)能為其提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、包裝、結(jié)算和融資的一體化綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，投入更多的資金、時(shí)間和資源放在核心競(jìng)爭(zhēng)力上如商品營(yíng)銷、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)與管理和大數(shù)據(jù)分析等。而傳統(tǒng)只提供單一快件遞送服務(wù)的快遞企業(yè)已不能滿足其服務(wù)需求。

（三）國(guó)家‘一帶一路戰(zhàn)略和跨境電商的發(fā)展

國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出預(yù)示著中國(guó)將繼續(xù)以更快的速度和更大的規(guī)模融入世界經(jīng)濟(jì)，2017年跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額超過(guò)8萬(wàn)億，中國(guó)外貿(mào)電子商務(wù)平臺(tái)已超過(guò)5000多家，開展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)家，在發(fā)展“一帶一路”戰(zhàn)略下“中國(guó)制造”可以通過(guò)跨境電商實(shí)現(xiàn)銷量和利潤(rùn)的大幅提升，快遞業(yè)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有力保障，反過(guò)來(lái)，跨境電商又成為推動(dòng)我國(guó)快遞業(yè)國(guó)際化的重要力量?？爝f業(yè)可以以此為切入點(diǎn)進(jìn)一步布局海外網(wǎng)絡(luò)，拓展海外業(yè)務(wù)同時(shí)更深程度上嵌入到制造業(yè)供應(yīng)鏈中來(lái)。

三、快遞業(yè)轉(zhuǎn)型綜合物流服務(wù)供應(yīng)商路徑分析

（一）優(yōu)化自身資源，運(yùn)用新技術(shù)、新材料來(lái)提升服務(wù)水平

根據(jù)自身資金實(shí)力、管理能力進(jìn)一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)配合國(guó)內(nèi)電商下鄉(xiāng)戰(zhàn)略，可將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，做好最后一公里配送服務(wù)。同時(shí)配合跨境電商的發(fā)展，也可拓展國(guó)外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)海外倉(cāng)。采用綠色快遞包裝材料，運(yùn)輸車輛和配送車采用電動(dòng)提供動(dòng)力，加強(qiáng)信息化建設(shè)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)為客戶提供采購(gòu)、庫(kù)存和銷售預(yù)測(cè)等增值服務(wù)。

（二）縱向跨界經(jīng)營(yíng)，橫向客戶多元化

電商企業(yè)可以跨界物流，快遞企業(yè)也可以跨境電商，目前幾大快遞企業(yè)都有所嘗試，但到目前為止都不是很成功，這一點(diǎn)可以學(xué)習(xí)順豐速運(yùn)以某一個(gè)細(xì)分電商市場(chǎng)為主，如順豐優(yōu)選主營(yíng)農(nóng)副產(chǎn)品。快遞企業(yè)可利用自身龐大的網(wǎng)點(diǎn)資源開展終端銷售業(yè)務(wù)，在縱向上向供應(yīng)鏈上下游進(jìn)行跨界[4]。另外快遞企業(yè)在穩(wěn)定傳統(tǒng)電商客戶的同時(shí)，可利用自身“快”的特點(diǎn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源介入到農(nóng)產(chǎn)品物流、醫(yī)藥物流和跨境電商物流。其中農(nóng)產(chǎn)品和醫(yī)藥物流需要快遞企業(yè)建設(shè)冷藏庫(kù)和購(gòu)置冷藏車等資源構(gòu)建完善的冷鏈系統(tǒng)，投資較大，但國(guó)家對(duì)食品和藥品的流通環(huán)節(jié)要求標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，市場(chǎng)發(fā)展空間很大。通過(guò)提供不同的服務(wù)解決方案，拓展更多的客戶源，在橫向上實(shí)現(xiàn)客戶的多元化如圖1所示：

（三）延伸服務(wù)內(nèi)容，更深程度參與到供應(yīng)鏈中

根據(jù)市場(chǎng)需求拓展服務(wù)內(nèi)容如采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、融資等綜合化物流服務(wù)，延伸服務(wù)鏈條，更深程度的嵌入到供應(yīng)鏈服務(wù)中來(lái)[5]。如為了滿足傳統(tǒng)客戶電子商務(wù)企業(yè)的融資、結(jié)算倉(cāng)儲(chǔ)和配送等服務(wù)內(nèi)容的需求，可以拓展融倉(cāng)配一體化服務(wù)，具體模式如下：

針對(duì)有一定合作基礎(chǔ)，產(chǎn)品銷路好有融資需求的電商企業(yè)，快遞企業(yè)可以為其提供倉(cāng)儲(chǔ)+配送+融資服務(wù)即融倉(cāng)配一體化服務(wù)。具體運(yùn)作模式為首先由電商企業(yè)向生產(chǎn)商或供應(yīng)商發(fā)出采購(gòu)信息，貨物直接由生產(chǎn)商或供應(yīng)商發(fā)往就近的快遞企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，由快遞企業(yè)負(fù)責(zé)貨物的檢驗(yàn)，并代電商企業(yè)向供應(yīng)商支付貨款，然后入庫(kù)并將入庫(kù)信息和貨款支付信息反饋給電商企業(yè)，電商企業(yè)根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)和商品頁(yè)面瀏覽數(shù)據(jù)等信息計(jì)算出不同區(qū)域城市的銷售比例并向快遞企業(yè)發(fā)出調(diào)倉(cāng)指令，將貨物發(fā)往離客戶較近的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施實(shí)施在庫(kù)管理，當(dāng)客戶下單訂購(gòu)時(shí)，電商企業(yè)及時(shí)將信息通過(guò)信息系統(tǒng)傳遞給快遞企業(yè)，快遞企業(yè)在接到訂單后進(jìn)行電子面單打印、分揀、精細(xì)加工、包裝、配送、退換貨處理等實(shí)體物流服務(wù)。如果客戶是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)方式完成支付，則電商企業(yè)需在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向快遞企業(yè)償還墊付的貨款，如果客戶選擇的是貨到付款，則由快遞公司將代為收取的貨款抵扣墊付的貨款具體操作流程如圖2所示：

（四）拓展海外物流業(yè)務(wù)，建設(shè)海外倉(cāng)

針對(duì)近年我國(guó)跨境電商高速發(fā)展，快遞企業(yè)應(yīng)抓住這一契機(jī)實(shí)施“走出去”海外業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略，建設(shè)海外倉(cāng)，為客戶提供國(guó)內(nèi)的頭程運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢、海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和海外本地配送服務(wù)等綜合一體化的跨境物流服務(wù)解決方案，具體模式如下圖3：

海外倉(cāng)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。其包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。頭程運(yùn)輸，即中國(guó)跨境電子商務(wù)企業(yè)通知其國(guó)內(nèi)物流服務(wù)商通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉(cāng)庫(kù)，并由其代理辦理國(guó)內(nèi)外清關(guān)和報(bào)檢等工作，進(jìn)入到海外倉(cāng)后轉(zhuǎn)為海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理即由快遞企業(yè)海外倉(cāng)替客戶辦理貨物庫(kù)存控制、貨物分揀、包裝、貼標(biāo)簽、退換貨、更換包裝和標(biāo)簽等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。海外倉(cāng)根據(jù)訂單信息，通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶，跨境電商企業(yè)通過(guò)物流信息系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控海外倉(cāng)貨物庫(kù)存相關(guān)信息。海外倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)幫助跨境電商企業(yè)能從買家所在國(guó)發(fā)貨，從而縮短訂單周期，完善客戶體驗(yàn)，提升重復(fù)購(gòu)買率，降低物流成本。這種方式對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。

（五）挖掘自身龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式“快遞+”

利用社區(qū)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)收件和取件時(shí)的人流量的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可開展終端銷售業(yè)務(wù)，快遞企業(yè)可挖掘龐大服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的潛能，可延伸至社區(qū)OtoO領(lǐng)域，通過(guò)社區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，打通線上線下，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式如圖4。客戶可通過(guò)電商購(gòu)物平臺(tái)選擇所需要的商品，線下直接到快遞企業(yè)在社區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行提貨，或由社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行直接配送，大大提升終端客戶的購(gòu)物體驗(yàn)。

四、總結(jié)

快遞行業(yè)經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，目前我國(guó)快遞量已經(jīng)處于世界第一，但是隨著外部環(huán)境的不斷變化，服務(wù)需求的升級(jí)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)空間變窄以及國(guó)內(nèi)外電商企業(yè)和國(guó)外快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)快遞企業(yè)需通過(guò)跨界經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)多元化、延伸服務(wù)內(nèi)容及創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式等方式提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。

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[責(zé)任編輯：趙磊]