客運的“加減法”

文 AO記者 王蘭

在旅游紅利的大潮中，客運企業(yè)如何擇機發(fā)展？最近官方數(shù)據(jù)顯示，2017年，國內(nèi)旅游人數(shù)50.01億人次，比上年同期增長12.8%；全年全國旅游業(yè)對GDP的綜合貢獻為9.13萬億元，占GDP總量的11.04%。旅游直接就業(yè)2825萬人，旅游直接和間接就業(yè)7990萬人，占全國就業(yè)總?cè)丝诘?0.28%。

可見，中國已經(jīng)步入快速增長的全民旅游時代。出門旅行，有人會搬家一樣的負重前行，也有人會背包輕裝上陣，目的都一樣——輕松舒適地享受沿途風(fēng)景。

那么，旅游客運又該如何滿足個性化出行需求？李健的答案是：關(guān)鍵是做好“加減法”，以滿足旅游群體的最核心需求。

而在旅游客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求日益突出的近幾年里，黑龍江索菲亞旅游客運有限公司（以下簡稱“索菲亞客運”）所作的“加減法”，與海格客車有關(guān)。

旅游客運+安全

回望索菲亞客運發(fā)展，負責(zé)人李健記憶中，海格客車的身影非常清晰。

2004年他開始跑旅游客運，買的第一輛客車就是海格客車，35座的6796車型。

從2004年進入行業(yè)，到公司成立初期的20輛客車，再到2012年公司化運營保持高速發(fā)展，索菲亞客運已成為在黑龍江省旅游行業(yè)市場保有率較高、規(guī)模較大的一家大型標桿企業(yè)。

索菲亞客運與海格客車，一直保持著同步發(fā)展，如今索菲亞客運各類客車已有150多輛，其中一半以上都是海格車型。

李健認為，“索菲亞客運之所以能夠有這樣好的發(fā)展，主要得益于三點：第一個是安全，然后是創(chuàng)新，最后加上服務(wù)。”

放在 首位的“安全”，也正是他選擇海格客車的原因。早在2003年，海格客車針對目標客戶對客車安全性的高度關(guān)注，確立了以“安全”作為其品牌核心。從 “安全用心，服務(wù)貼心”到“海格客車，安全為本”，從“海格安全之旅”引申到“海格安全大講堂”，從“海格智慧”科技助力行動到“分享智慧，共享安全”，海格客車始終圍繞全價值鏈上的安全需求，“安全”——已經(jīng)成為海格客車的鮮明印記。

李健表示，海格是國內(nèi)最早研發(fā)全承載技術(shù)的客車企業(yè)之一，也是第一個中巴車型全系列實現(xiàn)全承載車身的客車企業(yè)，對安全的重視和技術(shù)方面的實力有目共睹。“從索菲亞客運成立，我們就將安全視為企業(yè)發(fā)展的支撐點。引進海格客車全承載車身的客車，改變了過去哈爾濱旅游客運車輛老舊、存在安全隱患的問題，隨著人們對旅游安全意識的提高，選擇乘坐安全客車、選擇索菲亞客運的人自然不斷增加。”

旅游客運+創(chuàng)新

源自對市場的敏銳感覺，索菲亞客運早已開始了旅游客運車輛的中小型化結(jié)構(gòu)調(diào)整。從400公里以上的長途旅游線路中撤出，將11米的大巴車投入班車業(yè)務(wù)；400公里以下的旅游線路，主推中、小型客車。

在追求客運安全的過程中，索菲亞客運始終把安全和創(chuàng)新結(jié)合起來。

在旅游客運行業(yè)，安全教育大多是現(xiàn)場培訓(xùn)、案例分析、安全會議等形式。考慮到互聯(lián)網(wǎng)信息時代的傳播渠道和更好的安全教育效果，李健將這樣的傳統(tǒng)形式加以創(chuàng)新。在李健的推動下，一種手機APP安全教育模式開始在索菲亞客運施行——駕駛員每天打開手機登錄，然后就可以接受安全教育，學(xué)習(xí)時長也在后臺留下記錄。

李健介紹說，“我們駕駛員安全教育網(wǎng)上學(xué)習(xí)，充分利用了駕駛員停車等待的碎片化時間，而且圖文并茂，還有視頻，學(xué)習(xí)效果比較好，也受到駕駛員的歡迎。”

隨著索菲亞客運成為黑龍江省第一家通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)對駕駛員進行安全教育培訓(xùn)的行業(yè)企業(yè)，目前這種創(chuàng)新教育方式正在全省逐步推廣，進而提升了黑龍江省整個行業(yè)的駕駛員安全培訓(xùn)和安全教育水平。

這兩年，旅游客流逐漸分散，大型旅游團越來越少，索菲亞客運將旅游客運車輛由大型向中小型化結(jié)構(gòu)調(diào)整。

李健是一個特別愛學(xué)習(xí)的人，他說：“安全生產(chǎn)標準化建設(shè)在交通運輸企業(yè)一推行，我就注意到了，自己主動去參加學(xué)習(xí)，回來就在索菲亞客運推廣，建立了一套制度、維護體系。” 因為標準化建設(shè)工作啟動比較早，現(xiàn)在省里有其他旅游客運企業(yè)要進行安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，都會來索菲亞客運來看看。“我們都很歡迎，共同發(fā)展，抱團取暖。”

從車輛方面，索菲亞客運每一次車輛更新改進，海格都及時給予用戶最專業(yè)的幫助。李健認為，海格客車圍繞著旅游客運去打造的產(chǎn)品，亮點非常多，“海格客車的外觀、內(nèi)飾，都比較時尚美觀，座椅也很舒適，即便幾年前的車，現(xiàn)在看起來一樣很有競爭力。在寒冷的黑龍江，需要車輛具備低溫保護、車身保溫等功能，暖風(fēng)也要更足，車窗玻璃需要中空玻璃。在這一點海格做得很到位。而且，現(xiàn)在我們購買的車都有USB接口和wifi信號，這樣的人性化需求的細節(jié)創(chuàng)新，也增強了索菲亞客運對游客的吸引力。”

旅游客運-大型+服務(wù)

近幾年“暢爽龍江”旅游品牌已成功叫響“冰雪之冠”和“避暑勝地”，來自國內(nèi)、國際的客流量逐年增加，然而客戶需求卻發(fā)生了變化。

提到占據(jù)索菲亞客運業(yè)務(wù)近70%的旅游客運，李健表示：“這兩年，旅游客運行業(yè)的格局變化更加明顯：客流逐漸分散，大型旅游團越來越少，相應(yīng)的，我們必須轉(zhuǎn)變。”

在季節(jié)性較強的黑龍江旅游業(yè)，為了節(jié)約成本，有些公司車輛更新周期較長。李健卻不這么看。“越是車輛不更新，越不能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，不能適應(yīng)市場的變化。索菲亞客運車輛更新就特別快，車容車貌很新、服務(wù)能力強，才有競爭力。”

源自對市場的敏銳感覺，索菲亞客運早已開始了旅游客運車輛的中小型化結(jié)構(gòu)調(diào)整。從400公里以上的長途旅游線路中撤出，將11米的大巴車投入班車業(yè)務(wù)；400公里以下的旅游線路，主推中、小型客車，選擇全承載的海格客車海豹車型，小型客車選擇海格客車海星、海獅。

李健的選擇是有原因的。“我們最近批量購買了海豹6902車型。這個車型技術(shù)非常成熟、安全可靠，座位數(shù)在20座～40座之間，可以接20座～30座的團，成本比較合理。最有特點的是這款車有非常大的獨立行李艙。要知道，來到東北這么冷的地方，游客尤其是國外游客會帶比較多的衣物，這樣的行李艙非常實用。”

17座的海獅更加靈活，“一方面，這種車型降低了購買和使用成本，因為節(jié)油、過路過橋費低，增強了報價競爭力。另一方面，現(xiàn)在家庭組合、小團體組團的出游越來越多，這種車型就特別適合。即便稍微大一點兒的團，用兩輛車也就搞定了，用戶體驗很 好。”

所謂轉(zhuǎn)型升級，不見得就一定成本更高、風(fēng)險越大，相反，找到更有品質(zhì)、更適合的產(chǎn)品，就能夠收獲轉(zhuǎn)型的成功。

李健思路就是到什么階段就辦什么事。

據(jù)李健介紹，當(dāng)時成立索菲亞客運，就是發(fā)展到一定規(guī)模了，必須規(guī)范化、公司化運營，才能實現(xiàn)快速發(fā)展。事實也是如此，索菲亞客運成立公司這些年，比原來個人去做，發(fā)展快得多。現(xiàn)在行業(yè)格局變化了，索菲亞客運就積極迎接了這樣的挑戰(zhàn)。因為車型及時適應(yīng)了市場變化，成本控制住了，加上又是新車，實際上服務(wù)競爭力更強。