東風裕隆納智捷大七EPB報警燈亮的故障診斷與排除

黃宏亮

（惠州城市職業學院 516001)

1 故障現象

一輛2011年8月生產的東風裕隆納智捷大七轎車，行駛里程2.7萬km。用戶反映該車EPB報警燈亮，電子駐車制動報警燈不停閃爍，電子駐車制動偶爾不起作用[1]。

2 故障診斷機理分析

2.1 EPB的作用

EPB是Electrical Park Brake的縮寫，就是取代傳統拉桿式駐車制動的電子駐車制動按鈕，電子駐車制動系統代替了傳統的機械杠桿和輪胎鋼索，能為司機提供更好幫助。其比傳統的拉桿式駐車制動更安全,不會因駕駛者的力度而改變制動效果,把傳統的拉桿式駐車制動變成了一個觸手可及的按鈕，此系統也釋放了前排空間。在電子駐車制動系統中，制動力是可調節的，從而與縱向傾斜度設置的需求相匹配。汽車起動或加速時，按下按鈕會自動釋放駐車功能[2]。

2.2 EPB診斷

接車后進行檢查，發現EPB報警燈點亮（圖1），電子駐車制動報警燈一直閃爍，電子駐車制動不起作用。首先進行駐車制動初始化設置，然后消除故障碼，但故障碼不能被消除，說明此故障并不是偶發的，需要繼續檢查。用診斷電腦卡鉗曲線學習，可以正常學習。學習過程中，EPB報警燈消除，但電子駐車制動報警燈常亮。學習結束，EPB報警燈繼續亮起，電子駐車制動初始化學習也無反應。由此看來EPB是有故障存在，是線路還是控制單元問題，需要進一步診斷。

升起車輛檢查電子駐車制動控制單元線路（圖2），發現無破損，插頭無松動，插接器端子無彎曲現象。再檢查電子駐車制動開關，一切正常。然后用延長線測量由電子駐車制動開關至電子駐車制動控制單元間的5根導線的電阻值，電阻值全部為0 Ω，5根導線全部導通，無異常。由此可以斷定電子駐車制動控制單元存在故障。

更換新的電子駐車制動控制單元，學習卡鉗曲線，清除故障碼，初始化電子駐車制動。EPB故障燈不再點亮，電子駐車制動報警燈也不再閃爍，電子駐車制動工作正常，故障排除[3]。

3 結束語

如果沒有電子駐車制動，斜坡起步時將相當困難，在斜坡停車時也容易出現車輛移位的情況，這將給用戶在行車與停車過程中都帶來一定的危險。經此案例，也要求維修人員在故障檢查時要追根溯源，按照排除法，一步一步找到故障根源，才能最終消除用戶車輛的故障，并使故障不再重現，讓用戶安心使用車輛。

圖1 EPB報警燈常亮

圖2 電子駐車制動控制單元

圖3 更換新的電子駐車制動控制單元

[1]2011年納智捷大七SUV原廠維修手冊.

[2]李春明.汽車底盤電控技術,第3版.機械工業出版社,2017,01.

[3]李培軍.汽車底盤電控技術.人民郵電出版社,2011,05.