以暴制暴

王一鳴 邱洪濤

該怎樣去形容寶馬M5？西裝暴徒還是狂暴紳士？我想這兩個詞都非常適合它。不過，今天要說的這款車型要比普通版寶馬M5更為兇悍，它就是全新寶馬M5 Competition，而它的‘兇究竟兇在了哪里？

寶馬M5 Competition可以說是一款“黑化”的M5，車頭“雙腎”進氣格柵、車側鯊魚鰓狀飾條、后備箱上沿的鴨尾式擾流板、“M5”與“Competition”字樣以及車尾保險杠下方的擴散器均改為黑色涂裝，視覺效果更加兇狠。此外，新車型提供8種車身涂裝顏色和3款20英寸鋁合金輪轂供消費者選擇，車門打開后會有“M5 Competition”字樣的迎賓燈，配備M運動化排氣系統，懸架也相比普通版更硬更低（降低7～10mm），發動機艙蓋將更換為碳纖維材質，減重的同時獲得更好的散熱效果。

毋庸置疑，這款寶馬M5 Competition在性能上要比普通版的寶馬M5更加暴力，它搭載的4.4T雙渦輪增壓V8發動機能夠輸出466kW的最大功率和750N·m的最大轉矩，相比普通M5提升了19kW和50N·m，0～100km/h加速僅需3.3s，極速可達304km/h。未來這款車型有望從寶馬M5車系獨立出來，作為一個獨立的車型來和同級別性能車相抗衡，比如梅賽德斯AMG E63 S。據統計，在上一代寶馬M5的銷量中，有近40%的消費者選擇M5 Competition版本，所以在這一代寶馬M5車系中，同樣推出了M5 Competition車型，未來它將會和寶馬M4、寶馬M4敞篷版以及寶馬M3組成“藍天白云”的性能轎車梯隊。

寶馬M5 Competition依然加持了M xDrive四驅系統，傳動系統匹配M Steptronic 8擋/手自一體變速器，這些硬件基本同寶馬M5相同。在駕駛模式上，提供了3種模式，舒適、運動和超性能，只需要通過車內的控制旋鈕即可改變駕駛模式。經濟模式下，寶馬M5 Competition就是一款后驅轎車，能夠將動力100%的傳遞給后輪，以提供更好的駕駛感受，而四驅模式是為了能夠在彎道和濕滑路面獲得更好的抓地力。此外M5 Competition重新設計了防傾桿，在前后彈簧的硬度上也要比M5高出10%，配合上前6活塞的卡鉗，讓這款車型能夠擁有強大的制動力，制動器還可以選擇碳陶瓷材質。

雖然全球都在限制排放等要求，但這并沒有阻止車企對于速度的追求和渴望，不斷的發掘發動機的極限，如果說奧迪RS6、奔馳E63、寶馬M5已經算是‘暴徒了，那么現在這款M5 Competition就應該算是‘暴徒開啟了狂暴模式。

寶馬準備在今年7月份正式售賣M5 Competition，預計售價為11.09萬美元（約合人民幣76萬元），考慮到寶馬已經為Competition車型訂好了中文名“雷霆版”，所以這款車型應該也會在不久之后進口到國內進行售賣，不過看看普通版M5已經超過160萬元的身價，M5 Competition版本大概沒有200萬元是拿不下來了。