島城“維修工匠”榮獲山東省唯一“全國職工職業道德建設先進個人”稱號

近日，全國總工會、中央宣傳部、中央文明辦、工業和信息化部、商務部和國務院國資委聯合發文，表彰第十五屆全國職工職業道德建設標兵單位、標兵個人和先進單位、先進個人。交運集團（青島）的汽車維修技師梅濤榮獲“全國職工職業道德建設先進個人”稱號，成為山東省唯一獲此榮譽的個人，也是全國獲獎選手中僅有的兩名修理技師之一。

成績滿滿，卻始終扎根一線的“維修工匠”

據了解，各部委聯合發起此次評選的目的是深入學習貫徹黨的十九大精神，大力弘揚勞模精神、工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣，激勵全國廣大職工堅定理想信念，在新時代的偉大實踐中銳意進取、埋頭苦干，不斷做出新貢獻。

梅濤是交運集團公司青島汽車修理分公司南昌路修理廠廠長助理、高級技師。獲得這次全國性的榮譽，對他來說絕非偶然。

自1993年參加工作，從業25年來，梅濤一直致力于汽車維修行業。憑借對汽車修理技藝的精益求精，對汽車修理知識孜孜不倦的學習，歷練了高超、全面的維修技術，從青島市到全國，從各種類別的客車到其它大小型的機動車，在各種類別的車輛維修技術比武大賽中，收獲了無數次優異的成績：青島市城市公交客車修理工技能大賽冠軍、宇通客車服務站技能比武全國總決賽機修亞軍、金旅“凱歌杯”售后服務技能大賽武漢區預選賽亞軍、山東省新能源公交車維修技能大賽季軍、青島市機動車維修行業“道協杯”技能大賽一等獎、青島市汽車修理工（客車）技能比賽亞軍、青島市汽車維修技能大賽季軍……

一路走來，梅濤一步一個腳印，也獲得了企業和行業的肯定：交運集團修理公司維修技能崗位能手、交運集團勞動模范、交運工匠、青島市汽車維修技能標兵、青島市技術能手、青島市技能大賽狀元、青島市職工職業道德建設十佳標兵、山東省職工職業道德建設標兵個人、山東省富民興魯勞動獎章……

對于所取得的這些成績，梅濤從不炫耀，而且一再婉拒記者的采訪。但在記者的堅持下，最終他還是愿意講述自己的經歷和故事，以此鞭策自己不驕傲，不忘從事維修行業的初心，始終扎根一線，從事自己熱愛的工作。

技藝精湛，疑難雜癥手到病除的“汽車醫生”

梅濤所在的交運集團南昌路修理廠，共有50余名修理工，分為8個班組。以前，梅濤不屬于任何一個班組。“我是一個機動人員。”哪個班組遇到難修的車輛，遇到疑難雜癥，都由梅濤進行檢查、診斷后，指導其他修理工來著手維修。后來，他被提拔為廠長助理，主要負責兩塊工作，一塊是客車類維修管理，一塊是培訓青年修理工。他穿梭于各種故障車之間，對各個班組遇到的各種問題進行指導，其他修理工總是找“梅老師”請教難題，梅濤也總是有求必應。據粗略統計，梅濤每年為修理廠解決的疑難問題多達百余個。

2016年，一輛601路溫馨巴士公交車在運行中出現了經常突然熄火的問題，這個過程只有短短的幾秒鐘，故障過后駕駛員每次都可以重新發動車輛，連續幾天修理工怎么檢查也查不到問題的根源。“雖然這時的車看起來好好的，但我決絕不能讓一輛公交車帶‘病’上路。這樣非常危險，萬一滿載乘客，車輛突然熄火后造成轉向、剎車失靈，會造成重大安全事故。”梅濤說。

于是，梅濤為了乘客安全，決心要把車輛故障排除，他帶著電腦檢測儀就開始了“跟車生涯”。一天、兩天、三天過去了，這輛溫馨巴士始終運行良好。駕駛員半開玩笑地說,遇到梅師傅，這車就“沒脾氣”了。梅濤并不死心，直到跟車的第七天，公交車發動機突然熄火，幸好駕駛員提前預防，把公交車控制住。這一瞬間只有一秒時間，幸好梅濤提前做好準備，用電腦檢測儀捕捉到病源，經過電腦截圖查看，發現是汽車發動機進氣管傳感器損壞，更換后故障排除。

客車擔負著運輸廣大乘客的工作，對安全、準點、舒適有著特別的要求。為給車隊服好務，讓駕駛員滿意，梅濤在工作中嚴格執行汽車電工操作規程，不放過任何隱患，還根據客車的電氣特點，獨創了雙保險、雙檢查程序，以確保客車電氣電路的安全，滿足客運車輛對安全的要求。他動手制作一些簡易工具方便排故，解決了大量的電氣故障，受到車隊和駕駛員的一致好評。

長年累月地查資料、做筆記、分析案例使梅濤積累了豐富的專業理論知識和實踐經驗。這些都讓梅濤無論是在日常的工作中，還是在歷次修理大賽中都游刃有余。

“學習”一直是梅濤的制勝法寶

終身學習，取得職業資格最高等級的“高級技師”

這么多年來，“學習”一直是梅濤的制勝法寶。

汽車的科技含量越來越高，更新換代的速度越來越快。微型計算機控制的普遍運用、機電一體化程度的不斷提高、新能源動力的廣泛應用，對維修技術更新速度的要求也越來越高。往往是舊的技術還沒有完全吃透，新的技術就又出現了。

“只有不斷學習，才能跟上節奏。”他要求自己必須在新車面世之后，在最短的時間內，掌握它的技術特點。利用好一切可以利用的時間去學習，午休時去員工書屋看一會兒書，下班后和孩子一起學習，周末去圖書館和書城找書、看書。他堅信每天進步一點點，匯聚起來就是一大步。

為了盡快掌握新車型的知識，他會給車輛生產廠家打電話，詢問廠家是否安排培訓，是否有車輛的最新材料，以求得對車輛維修時所遇困惑的解答等，直到得到答案才罷休。

長年累月地查資料、做筆記、分析案例使他積累了豐富的專業理論知識和實踐經驗。這些都讓他無論是在日常的工作中，還是在歷次修理大賽中都游刃有余。

在修理工作中，他逐漸地感覺到自己平時所積累的知識還遠遠不夠。他在分析案例時發現，有些故障知道毛病的表現，卻不知毛病的根源，要徹底根治，必須從汽車的設計、制造出發，需要對汽車有根本性、系統性的了解。為此，2008至2012年，他進行了山東科技進修學院“機械設計與制造”專業的本科學習。2016年，獲得了高級技師證書，取得了職業資格的最高等級。

關于自己技術精湛和取得優異成績的原因，梅濤反復強調的一點就是：在這個知識更新如此迅速的時代，一定要堅持學習，無論你處于哪個年齡段，從事何種職業。

梅濤參加青島市“勞模·工匠”進職校活動，在青島交通職業學校授課

走上講臺，不吝嗇分享知識和經驗的“校外專家”

梅濤經常和同事們一起交流經驗，只要有同事遇到疑難故障，梅濤總是主動上前，和主修人員一起排查故障，直到解決為止。他把自己學到的知識，都無私地分享出去。

每個周一三五的中午，梅濤都會從午休時間抽出一個小時，在南昌路修理廠的多媒體活動室，開設“午休課堂”，向同事們講授他最新學習和摸索到的知識。授課的內容，來自于梅濤參加的培訓、自學的知識、在實踐中的經驗總結。由于修理工們的基礎存在差異，梅濤需要把自己學到的知識重新加工整合，將復雜的知識通過舉例等方式，輔以課件，淺顯易懂、生動形象地講解出來，以求讓所有人都聽得懂。

隨著梅濤與他的課堂知名度越來越高，他經常受邀去其他修理廠和職業學校授課。2018年1月9日，通過青島市“勞模·工匠”進職校活動，梅濤應邀到青島交通職業學校授課。他的講授，也在授課現場的100余名高一學生，以及通過視頻直播在其它教室里觀看的全校汽修專業的學生中深受歡迎。

梅濤說，他取得今天的成績離不開交運集團這個平臺。因為交運高度重視對技術人才的培養，各級領導都給予他大力的支持，一年有10多次培訓機會，在歷次技術比武之前，都有脫產培訓。

每次培訓之后，梅濤都會將所學的新知識、新車型的特點等進行認真整理，分享給同事們。同時，他也會成為這個課堂上的一個學生，虛心學習。在這個課堂上，老師和學生一起分享，共同提高，在整個公司形成了人人愛學習、個個爭當技術先鋒的好風氣。

午休課堂之外，梅濤也沒閑著。修理廠許多年輕的新人，之前都沒有從事過汽車修理工作。根據交運修理公司“老帶新”的傳統，老員工會“一對一”地負責新員工的培養和指導。廠內新手較多，梅濤默默地給自己加壓，一有時間就現場觀察年輕人的工作，將多年積累的經驗和技術傳授給他們。將畢生所學像接力棒一樣傳遞下去，與大家一起成長、進步。在梅濤的帶領下，交運修理公司逐漸培養出一個“高級維修團隊”。梅濤培養出來的一批批的年輕技師，經常被公司的其他修理廠“挖走”，他的團隊也被稱為“維修技師的培訓學校”。據統計，在他們的維修、保養下，交運集團營運車輛的正班率達到了100%。

梅濤認為，取得成就的關鍵，就是要有一個好的目標，并堅持學習進步，就像習近平總書記在十九大報告中所提到的：“不忘初心，牢記使命。”