分析地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理

方元

（重慶市捷尚軌道交通職業培訓學校 重慶 400000）

引言

地鐵工程，作為大型公共環境中的重要基礎設施，其能以軌道交通模式緩解城市化發展進程中的交通運輸壓力。然而，在實踐過程中，電扶梯特種設備的運行使用效率并不高，存在一系列的檢修管理不合理問題。為此，相關建設者應在明確地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理要求的情況下，著手進行維保方式的設計確定，進而強化地鐵工程運行控制的基礎設施環境。這樣一來，地體乘客就能在安全可靠的環境下進行交通出行，進而以更趨快捷安全的狀態投入到實際的生產生活當中。

1 研究地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理的現實意義

當前階段，城市化進程的不斷深入，軌道交通行業迎來了快速發展的契機。許多城市為了能夠緩解交通流量不斷增加的壓力，均著手進行了地下鐵路的規劃設計與建設，將地下空間資源充分利用了起來。然而，地鐵工程所處的施工環境與市場發展條件日趨復雜，增加了基礎設施運用使用的控制難度。

以電扶梯系統的檢修工作開展過程為例，作為地鐵軌道交通系統的重要組成部門，其主要用于快速疏散乘客，避免發生擁擠踩踏事故。現階段，可供選擇的檢修管理方式有：自主獨立維護、聯合維保以及外包維保等。但在實踐過程中，不同地鐵與施工階段對電扶梯特種設備的日常檢修管理方式需求不同，如地鐵電扶梯使用方與維保方之間存在的各種利益沖突，均會影響管理方式的落實效果。為此，相關建設者應在明確地鐵電扶梯特種設備日常檢修要求的情況下，對電扶梯設備運行的安全可靠性進行優化控制，以提升地鐵工程建設使用的質量效果[1]。

2 地鐵電扶梯特種設備的日常檢修要求

研究表明，電扶梯設備系統，是一種能夠為地鐵乘客提供往返于地面與地鐵列車之間功能的交通運輸設備，其能夠大幅提升地鐵客運服務的水平質量。即保證乘客能夠無障礙、安全以及舒適的使用地鐵共用設施。地鐵電扶梯系統，是由自動扶梯、無障礙乘客電扶梯以及輪椅升降平臺組成。由于電扶梯是特種設備，因此，設備作用過程具有特殊性，即維修工作開展的質量不僅關乎乘客乘梯的舒適度與設備運行使用耐久性，還決定了乘客的生命財產安全。為此，地鐵電扶梯設備的運行使用，應采用周期性的方式進行設備的維修與保養，以使設備的運行始終處于良好的工作狀態[2]。

據權威數據統計，地鐵電扶梯設備維護保養工作的內容有三種，即故障性搶修、計劃性檢修以及專項檢修。此過程，檢修人員應遵循地鐵工程施工單位的設備管理要求，即在體現辦好相關作業手續的情況，提高現場安全防護的質量效果。對于電扶梯設備運行出現停梯故障時，相關單位應立即組織人員進行緊急維修，以縮短設備恢復正常運行的實踐。對于發現的影響電扶梯安全運行異常現場，應及時組織專項檢查，以強化城市軌道交通客運的服務水平。這里的計劃性檢修，應安排在電扶梯的非運營時間，如夜間，來減少對乘客乘梯的影響。而且，還應按照相關管理部門制定的規范標準，來確定相應的檢修保養工藝內容。這里的計劃性檢修周期有：半月檢、季度檢、半年檢以及年檢[3]。

具體的管理工作，應采用專業化直接管理的模式，來對存在維保與資源配置問題的情況進行調整。對于檢修規程的制定，電扶梯設備維護人員應根據特征設備的安全技術規范與采購設備構成及實際運行情況，來進行確定。對于正線生產電扶梯工班生產人員，應按照計劃，以在規定的時間內對管理涉及的設備進行檢修作業。此外，地鐵電扶梯維護保養人員，應結合特種設備的安全技術規范，對單臺設備建立安全技術檔案，并進行年度的定期監督檢驗。這里的安全技術檔案是指，設備安裝、改造以及中重大維修生成資料與報告等[4]。如圖1所示，為電扶梯的智能控制器作業示意圖。

圖1 電扶梯的智能控制器作業示意圖

如此，在科學有效的監控設備與安全技術檔案記錄的環境下，就可制定出與電扶梯實際情況相適用的運行管理制度，進而優化設備運行所處的日常檢修環境。

對于出現電扶梯事故的處理，應按照“先通后復”的原則進行故障處理。具體的工作開展，應在接收到故障報告后40min內到達故障現場，并對故障修復時間進行預計，如超出2h就應提出技術支援，以在最短的時間內恢復設備的運行穩定性[5]。

3 地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理的優化策略

3.1 自主獨立維保方式

此種維保方式的運用，就是在完成地鐵電扶梯綜合聯調，并在試運行合格的條件下，經特種設備檢驗機構監督檢驗合格，才能投入地鐵工程建設使用。此時，設備的運行、保養以及維修管理工作，均是由地鐵運營公司負責的。在運用自主獨立的維保方式后，由于地鐵運營公司的職能作用包含了地鐵電扶梯系統所在內全部的地鐵運行系統，因此，能夠對電扶梯的日常檢修工作進行全面考慮與統籌安排。在增強地鐵運營公司經營發展獨立的同時，還能擴大地鐵運營公司的職能范疇[6]。

但在實際運行管理過程中，安全監督與維修需要獨立進行，這就增加了地鐵運營公司的工作量，容易出現工作內容分配不均勻與責任不清晰的問題。一旦發生緊急安全事故，維修保養工作不到位，將對地鐵乘客的生命財產安全帶來極大威脅。此外，由于地鐵運營公司內部是獨立的職能部門，因此，維保單位需要投入大量的資金來保證維護設備與工具的運用效果。此過程，如缺乏行之有效的財政核算監督機制，將導致地鐵資金使用出現浪費問題[7]。

3.2 聯合維保方式

地鐵電扶梯特種設備的聯合維保方式，顧名思義，就是由運營業主與維保單位共同完成設備的日常檢修管理工作。當其運用于實踐，兩方相關人員能夠通過事先的談判來確定日后設備運營管理過程中，所要承擔的風險，并確定責任歸屬，來使各項工作資源得到充分利用。這種資源整合共享的維保方式應用，將有效規避使用單位與電扶梯維保單位責任不清與無人管理的問題，大幅降低了運行控制過程的風險。

但在實踐運用過程，由于故障搶修與計劃性檢修保養等工作，是由不同維保主體完成的，因此，一旦維保人員缺乏對電扶梯設備運行狀況的連續性認識，就將導致巡檢與檢修工作脫節，無法及時的獲知設備運行的情況狀態。換句話是，就是適用于滿足地鐵電扶梯系統日常巡檢的基本要求，并不能以可持續裝套作用于系統出現復雜故障的情況，將會出現責任界定模糊等問題，因而，應將該維保方式作用于地鐵運營管理過程中的某一階段，以提高設備日常檢修管理方案設計運用的科學有效性。

3.3 外包維保方式

該地鐵電扶梯特種設備的維保方式是一種相對成本最低的選擇，適宜于各地具有較為成熟的專業維保市場。因其專業且維保人員熟悉設備原理、性能和常見疑難問題，能夠以相對較低的維護成本保持設備在相對較長時間內處于較高水平運行狀態，備品備件相對于使用方自主維護方式與聯合維保方式更為齊全。地鐵運營單位通常采取的做法是采用談判機制、委托地鐵電扶梯的供應商作為日后地鐵運營過程中的維保服務承包商，都希望受益于供應、安裝、維護保養等一整條成熟而高效的服務體系。此種選擇相對比較具備可操作性和現實意義，此種維保方式正日漸成為國內地鐵電扶梯使用方主流做法[8]。

4 結束語

綜上所述，地鐵電扶梯特種設備的日常檢修管理方式有三種，即自主獨立維保方式、聯合維保方式以及外包維保方式。這三種方式，均有自身的優勢缺陷，地鐵電扶梯特種設備的日常檢修管理人員應根據所處工程項目的建設使用需求來進行確定。事實證明，只有這樣，才能使地鐵電扶梯特種設備的日常檢修管理工作開展效果充分發揮出來，進而為乘客的出行安全提供保障。故，相關建設人員應將上述分析內容與科研結果更多地作用于不同地區、不同施工環境、不同車站的建設情況，進而服務于現代化經濟建設的全面發展進程。

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[5]劉 磊，賈維聰.淺談西安地鐵電（扶）梯專業綜合聯調[J].科技風，2015（08）：131.

[6]高浩.變頻技術在地鐵機電設備中的節能探究[J].電子制作，2015（08）：199～200.

[7]李欣，彭繼紅.地鐵機電設備故障監測與智能診斷系統[J].都市快軌交通，2015，28（01）：117～120.

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