趙飛
(江蘇省交通工程集團有限公司 江蘇鎮江 212100)
西氿大橋上部結構主橋為三跨連續鋼桁架橋,引橋為預應力混凝土組合箱梁,全橋跨徑組成為 10×40+(101.7+130+101.7)+4×40+3×35+6×40m,橋梁總長1247.52m(含耳墻長度)。下部結構主橋采用三角形墩,引橋采用柱式橋墩、樁柱式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
11#、12#墩主墩承臺為矩形,順橋向長12.5m,橫橋向寬19.5m,高3.5m。承臺頂標高為▽-0.5,底標高為▽-4.0,全橋共計4個。承臺混凝土為C30,單個承臺混凝土為853.1m3,鋼筋為72t。主橋承臺采用型鋼鋼板樁圍堰支護、止水施工,其中11#、12#墩承臺采用冷卻水管進行體內降溫。文章以此工程為例,對型鋼鋼板樁連續墻支護施工技術進行了分析和探討。
11#、12#主墩圍堰左右幅合并設置,單個圍堰平面尺寸為44.433×17.958m,均采用15m長的型鋼鋼板樁,樁頂標高▽4.0m,樁底標高▽-11.0m。承臺施工時圍堰內共設置2道內支撐,在墩身施工時需進行支撐置換,其中11#、12#墩圍堰第一道內撐中心標高▽3.0m,第二道內撐中心標高為▽0.2m,內撐體系包括水平圍檁、撐桿兩部分。水平圍檁為2HM588×300×12×20mm 型鋼,角撐、直撐、短撐為 φ60.9×1.6cm 鋼管,加強撐為φ32×1.0cm鋼管。
3.1.1 測量放樣
采用75t履帶吊配DJZ-135振拔錘沿導向架定位將板樁沉設至設計標高。在進行沉樁施工過程中,控制沉樁位置是整個圍堰測量控制的重點和難點,樁位坐標是根據主橋和圍堰的相對位置,通過對坐標進行計算后得到,然后采用全站儀進行放樣定位,放樣過程中全隊短邊角樁進行確定。利用水準儀測量型鋼樁標高,在達到設計標高后停止振動下沉。
3.1.2 導向架定位施工
導向架基礎、橫梁采用HN70×30cm型鋼,導向架為桁架結構,高3m,分上下兩層。在H型鋼位置均設置帶滾輪的定位裝置,保證H型鋼定位準確。
沉設H型鋼作為基礎,H型樁沉設到位后,焊接牛腿、安裝橫梁,焊接要牢靠。在橫梁上按設計坐標精確定位導向架位置,然后將導向架吊放至橫梁上,精確定位后焊接牢靠。
3.1.3 型鋼板樁沉樁
(1)首樁打設。履帶吊就位后,啟動主鉤將振動錘吊起,然后利用副鉤將板樁吊起,副鉤吊住板樁頂部的鋼絲繩后使板樁豎起,然后通過主鉤和副鉤將板樁吊入到夾具中,然后將控制柜夾具打開,并將旋鈕夾緊。將板樁調整到設計位置后進行下鉤,板樁通過自重入土穩定后,安排測量人員對樁位進行復核,如果樁位位置準確,將振動開關開啟。在振動錘起振力的作用下,進行震動下沉。在其他樁進行搭設時,要按照先插樁后沉樁的順序開展施工。在進行插樁前,為了使沉樁阻力下降,保證止水效果,在進行插樁時,使用黃油涂抹到前一根樁的鎖口內。插樁逐步穩定后,利用振拔錘緩慢進行沉樁,然后利用水準儀對樁頂標高進行控制[1]。
合龍口設在圍堰南側長邊與下游短邊處角樁位置,圍堰合龍順序如下:安裝導向架→插樁合龍→沉樁至設計標高。進行逐根插樁至合龍,然后將振動錘啟動,并緩慢沉樁到設計標高。
圈梁結構采用2HM58.8×30cm型鋼組成,內支撐結構采用φ60.9×1.6cm鋼管組成,在11#、12#墩設置2道內支撐,第一層內支撐中心標高為+3.0m,第二層內支撐中心標高為+0.2m;11#、12#墩在抽水至+1.3m后,安裝第一層支撐系統,在抽水至-0.8m后,安裝第二層支撐系統。圈梁及內支撐按焊接牛腿→安裝圈梁→焊接撐桿的順序施工。
牛腿采用Ⅰ12型鋼加工,在施工現場按照設計尺寸將牛腿加工成型,然后運輸到設計位置和板樁焊接好。在進行焊接之前,首先利用水準儀將牛腿頂面控制點標高確定出來,保證牛腿頂面處在同一個水平面上,然后根據控制點進行牛腿的焊接施工。在對圈梁進行焊接時,先利用履帶吊將圈梁吊至牛腿上,并對其進行調整,確保板樁和圈梁緊密貼合到一起。圈梁和板樁、牛腿進行焊接時,要保證和焊接牢固,如果板樁和圈梁之間存在間隙,需要再間隙中塞入型鋼或鋼板后進行焊接,焊接牢固圈梁接頭后,使用I18短角撐進行焊接,保證接頭的剛度可以達到要求。
在進行水平撐桿焊接時,將撐桿在圈梁上的位置準確確定出來,然后將撐桿吊入,并將其和圈梁焊接好。采用環焊的方式進行撐桿和圈梁的焊接,要保證焊縫牢固可靠。焊接好內支撐后,需要立即進行檢查和驗收,對于不合格的部分要重新進行焊接。
集水井采用φ63×0.8cm鋼管加工成有底鋼筒,鋼筒四周設濾網,以便水流入。集水井內設泥漿泵抽水至堰外,以降低基底水壓力和減少堰內積水。為保證堰內積水及時排除,在圍堰周邊,設置排水溝,與集水井相連。排水溝寬30cm,深10cm左右。集水井布置見圖1。

圖1 主墩堰內集水井、排水溝布置圖
11#、12#主墩由于內支撐對墩身施工有影響,在承臺施工時設置臨時支墩,以便墩身施工進行內支撐置換。在主墩墩身施工完畢后,堰內回水至支撐下1m后拆除內支撐,再拆除圍堰板樁。型鋼板樁圍堰拆除工作與圍堰施工程序應相反進行[2]。采用75t履帶吊和浮吊配合振拔錘進行施工,拆除順序如下:
先用振動錘夾住板樁頭部振動1~2min,使板樁周圍的土松動,產生“液化”,減少土對樁的摩阻力,然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機的負荷情況,發現上拔困難或拔不上來時,應停止拔樁,可先行往下施打少許,再往上撥,如此反復可將樁拔出來。
綜上所述,在進行型鋼鋼板樁連續墻施工時,要嚴格按照設計要求開展施工,并做好施工監測工作。該基坑工程開挖前后鋼板樁的最大變形量<計算值56.8mm。基坑產生的變形位移比較小,施工過程中基坑中未出現涌水等問題,取得了良好的截滲效果,值得類似工程借鑒和參考。
[1]趙海豐,桂樹強,樊金平,等.H+Hat組合型鋼板樁在基坑工程中的適用性研究[J].人民長江,2012(10):27~31.
[2]韓躍國,陳永勇,皮海波.永修大橋主墩鋼板樁圍堰設計與施工[J].鐵道標準設計,2008(05):74~77.