中移動獲LTEFDD牌照攪動物聯網一池春水

高超

獲得LTE FDD牌照，對于中國移動而言，總算補齊了其物聯網業務上那缺失的一環，或許將重構三家運營商的競爭格局。

4月3日傍晚，中國移動獲得了4G LTE FDD經營許可的消息成功地刷屏了，引起了通信人的廣泛熱議，甚至還被人誤以為中移動提前拿到了5G牌照。其實，外界對中移動這張LTE FDD牌照的關注程度要比中移動高得多。畢竟中移動在4G業務一家獨大的大格局下，獲得LTE FDD牌照就猶如如虎添翼，中國電信和中國聯通更加翻身無望。但是從當前競爭格局來看，LTE FDD牌照之于中國移動而言，早已沒有了當年那么迫切，而且即便中移動沒有這張牌照，依然打得電信聯通滿地找牙，因此從大格局來看，這張LTE FDD牌照已經不再是左右三家運營商4G業務發展的決定因素，反而需要警惕的是這張LTE FDD牌照對三家運營商物聯網未來的發展將產生的重大影響。

物聯網布網成本降低

從技術角度來講，在NB-IoT布網方面，對于未部署LTE FDD的運營商，NB-IoT的部署更接近于全新網絡的部署，將涉及到無線網及核心網的新建或改造及傳輸結構的調整，同時，若無現成空閑頻譜，則需對現網頻譜進行調整。因此，實施代價相對較高。而對于已部署LTE FDD 的運營商，NB-IoT的部署可很大程度上利用現有設備與頻譜，其部署相對簡單。但無論是依托哪種制式進行建設，都需要獨立部署核心網或升級現網設備。

在eMTC布網方面，若在現網已部署4G網絡，在該基礎上再部署eMTC網絡，在無線網方面，可基于現有4G網絡進行軟件升級，在核心網方面，同樣可通過軟件升級實現。不過需要指出的是，盡管eMTC可以在FDD和TDD兩種模式下都可以運行，但是其FDD模式上下行速率基本可滿足語音的需求，而TDD模式由于上行資源數受到限制，其語音支持能力較FDD模式弱。而且，目前全球使用LTE FDD網絡的運營商所占比例較大，所以一般全球廠商開發eMTC都從FDD制式開始，TDD eMTC產業進展要比FDD eMTC的慢。

因此總體來講，FDD牌照的發放可以說是將大幅降低中國移動未來在900MHz頻段建設NB-IoT網絡的成本，同時加快其eMTC布網的速度，豐富eMTC的應用場景。

加劇物聯網競爭

現在看來，這張LTE FDD牌照更像是攪動物聯網這池春水的鲇魚。

先來看一下當前三家運營商物聯網的競爭格局。據年報，截至2017年12月底，中國移動物聯網智能連接數凈增1.26億，規模達到2.29億，其中NB-IoT開通城市數達到346個，4G基站總數達到187萬個。中國電信物聯網連接數超過4000萬個，物聯網已實現31個省市區全覆蓋，4G基站總數達到117萬個。中國聯通物聯網連接數超過7000萬個，4G基站總數達到85萬個，但是物聯網覆蓋城市較少，僅在10余個城市開展NB-IoT試點。

盡管中移動物聯網連接數居三家運營商之首，但是在覆蓋范圍來看，中國電信的優勢較大，畢竟后者早早獲得了LTE FDD牌照和800MHz頻段，具有一定的先發優勢。

不過，中國移動在獲得LTE FDD牌照之后，可以比照中國電信在900MHz頻段上快速部署NB-IoT和eMTC，以中國移動的資金支持，追上中國電信的網絡規模應該不難。況且中國移動已為其2018年物聯網發展定下了新的目標，即全年凈增1.2億個智能連接數，想必應該以NB-IoT和eMTC為主。

相比上述兩家運營商，中國聯通的物聯網業務發展稍慢，這與其占有的頻段資源有很大的關系。據悉，中國聯通900MHz頻譜資源有限，不得不將超過80%的NB-IoT基站部署在1800MHz頻段上。而1800MHz高頻段的物聯網產業鏈發展不及800MHz/900MHz，需要運營商和廠商一起共同推動發展。

相比較之，2018年在物聯網方面真正的競爭將發生在中國電信和中國移動，而LTE FDD牌照的發放，讓幾家運營商站在了同一個起跑線上，這意味著未來物聯網競爭只會更加激烈。