論夏利2000造型更改的得與失

張超

天津科斯特汽車技術有限責任公司 天津市 301709

1 引言

汽車作為一種大眾消費品，為適應不斷變換的市場需要，其造型如果超過兩年沒有變化的話。很可能被市場認為過時而逐漸淪為邊緣車型。。所以近些年汽車廠家在新車型推出后，后續改型的準備業已開始，隨時準備替換老款。保持產品在消費者心中的新鮮度，維護市場份額和銷量。

這種改型一般屬于局部改型，如前大燈、保險杠等，視覺上給消費者不一樣的感受.因為老款車型經過了市場的洗禮，有第一手的市場反饋資料。開發人員可以有針對性地對市場反映不佳的部分加以修改，或根據市場的變化增加新的設計元素。

本文就夏利的2000改型威樂進行了一些研究，總結一下改型的得與失。

2 夏利2000改型威樂

夏利2000的原版車Echo在日本本土和歐洲市場業績驕人。設計時充分考慮了人機工程，為保證駕駛員的視野，提高乘坐舒適性，其高度在同類轎車應該是最高的，為1510mm。同為緊湊型轎車的polo高度1462mm，凱越高度1445mm，嘉年華高度1470mm。

對于身材普遍高大的歐洲人來說，這種利用高度彌補汽車長度不足的做法顯然很受歡迎。

2.1 夏利2000的主要造型缺點

夏利2000來到中國卻遇上了水土不服的麻煩。車頭的“小嘴巴”（散熱器罩）和車尾的大面積后備箱是最受詬病的地方。

圖1

圖2

一般來講，汽車造型要講究風格統一，整體均衡。顯然夏利2000的造型試圖要打破這一規律，追求一種奇峻險絕的視覺效果。這在日韓系車里有諸多嘗試，比如2006款思域、2005款天籟。

嘗試此類風格是比較冒險的，要么驚艷，要么飽受批評。夏利2000側面視覺效果尚可。但其車頭和車尾的主要分塊線均集中在下部，上部留出大面積的光滑表面。造成視覺上的嚴重失衡。

2.1.1 車頭的造型問題

將夏利2000車頭部主視圖做一個分析（如圖3）：將風窗下沿與保險杠下沿連一條高度線，發現這一高度的黃金分割線正好就是發動機蓋的下沿（如圖的紅線位置）。

通常來講，汽車前部中間位置，尤其是黃金分割線位置是人們習慣性最關注的部位。以此線為界，下部在在造型上有窄條格柵、保險杠上部光滑橫條、牌照燈、保險杠下部進氣格柵、保險杠下唇橫條。上部僅有光滑的前發動機蓋。這樣強烈的上下對比顯然只突出了前發動機蓋。

圖3

但從下部密集分塊的情況來看，設計者顯然想將大家的視線吸引到這些地方。這種事與愿違的情況顯然不是設計者愿意看到的結果。

圖4

2.1.2 車尾的造型問題

夏利2000的尾部造型的問題與車頭的情況類似（如圖4）：以后備箱蓋下沿線為界，下部保險杠有造型分塊、有后牌照裝飾、有表面的起伏變化；上半部分僅是光光的后備箱蓋鈑金。

正后視方向上下兩部分高度接近1：1.但由于視覺誤差問題，上半部分遠大于下半部分，是一種嚴重的失衡狀態。

當然，設計師似乎也意識到了上述問題，在后備箱蓋的造型上增加了兩條橫線，力圖打破此部分造型呆板單一的局面，與下半部形成呼應。可鑒于同一鈑金上起伏不大的棱線很難引起視覺注意，如不仔細觀察，很少會有人注意到它們的存在。

2.2 威樂的改型分析

在市場持續低迷的情況下，夏利2000停產，推出威樂。威樂在視覺上與夏利2000區別很大，但實際上兩款車型僅是繼承性的局部修改而已。下圖是兩者的結構參數。可見兩者在整體尺寸上基本一致。

相比較于夏利2000，威樂的設計師重點對車頭和車尾的分塊比例進行了調整，強調了車身各部位的協調與呼應。是一次非常成功的改型。

2.2.1 車頭的改型分析

那我們看改動的部分，車頭部位主要更改部件有前大燈、散熱器罩、前保險杠。如圖5、6，前格柵加寬并整體上移；前大燈整體上移；前大燈內角外移，增加格柵了的寬度。

我們同樣將風窗下沿與保險杠下沿連一條高度線，發現這一高度的黃金分割線正好就是威樂前格柵中間亮條的位置（如圖7），也正好穿過汽車徽標的中心。

前格柵、前大燈整體上移，壓縮了夏利2000過大的前發動機蓋的面積，同時改善了下部保險杠造型元素過于擁擠的情況，使整改車頭的造型分塊更加和諧一致。格柵類似“微笑嘴巴”的造型與保險杠的通風格柵造型上下呼應，增強了整體感。

前格柵和前大燈是每個汽車造型的重中之重，本次改型也不例外。將前格柵、汽車徽標移至前臉高度的黃金分割線上，強調了這一部分的重要性。前格柵和前大燈的邊線也一改夏利2000完全用弧線的做法，較多地采用了直線+小圓弧的造型元素，與硬朗的腰線相互呼應，與保險杠的大弧線形成對比，增加了造型的變化。

2.2.2 車尾的改型分析

圖5

圖6

圖7

圖8

圖9

威樂尾部的改動其實非常有限，僅將后保險杠上的牌照板移至后備箱蓋上。但其效果立竿見影。

如前所述，夏利2000尾部最大的問題就是上下分塊比例失調，上大下小。將下部的牌照安裝結構移至上部，有效地分割了上部后備箱的表面。使后部從上到下的視覺表面的節奏為簡單（后風擋）-復雜（后備箱）-簡單（后保險杠）。恢復和諧狀態。

3 結語

國內汽車造型還處在初級階段，通過分析國內外比較成功的改型案例，學習其解決問題的方法，體會汽車造型的規律，努力提高我們的汽車設計水平。