淺論汽車(chē)起重機(jī)五臂縮臂繩防脫槽工藝控制

孫懊博 柴書(shū)杰 趙河林 安秋蘭

1.河南森源重工有限公司 河南省長(zhǎng)葛市 461500 2.中機(jī)科（北京）車(chē)輛檢測(cè)工程研究院有限公司 北京市 102100

1 加工過(guò)程的工藝控制

1.1 機(jī)加工藝控制

由于3節(jié)臂臂頭鋼絲繩固定點(diǎn)與5節(jié)臂臂尾鋼絲繩固定點(diǎn)，需位于4臂尾滑輪槽中心面形成的平面內(nèi)，所以4節(jié)臂尾2個(gè)滑輪槽加工時(shí)先折彎，后割孔。2孔中心定位，因?yàn)?節(jié)臂頭繩座固定板屬于中心定位。兩孔需要有粗糙度要求12.5，焊接時(shí)焊縫不得影響孔面粗糙度。孔切割時(shí)將毛面留在臂頭側(cè)，見(jiàn)圖1。

1.2 焊接工藝控制

焊接前檢查接口處應(yīng)無(wú)毛刺，如有，應(yīng)清除后再焊接。嚴(yán)格控制4臂尾滑輪座尺寸（焊接尺寸），即圖2中620-0.5尺寸，該尺寸左右兩邊的加強(qiáng)板須平行。加強(qiáng)板焊接后矯正變形，與上平板垂直。

1.3 焊后加工工藝控制

滑輪座加工中心軸線圓柱度、相對(duì)于側(cè)面的垂直度，還有相對(duì)于臂體上平面的平行度滿(mǎn)足尺寸要求，重要度為A級(jí)，見(jiàn)圖2。臂體焊接后，先進(jìn)行拋丸，再進(jìn)行加工，加工時(shí)6個(gè)孔同時(shí)進(jìn)行，各平面基準(zhǔn)選擇正確，中立板設(shè)計(jì)時(shí)考慮加工剛度，若板厚較薄，則難以保證平行度，導(dǎo)致滑輪中心面不與上平面垂直，受力過(guò)程中易造成脫繩。

圖1 滑輪槽加工控制

2 裝配工藝控制

鋼絲繩長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)保證，太長(zhǎng)安裝時(shí)預(yù)拉伸不到位。對(duì)5節(jié)臂縮臂繩預(yù)拉伸，位于3節(jié)臂頭上的2根縮臂繩頭螺母同時(shí)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行拉伸，當(dāng)預(yù)緊到4節(jié)臂向外伸動(dòng)時(shí)，停止，備上鎖緊螺母。安裝上尼龍滑塊，調(diào)整上、側(cè)面間隙。

圖2 四臂尾滑輪座

3 調(diào)試試驗(yàn)控制

將安裝完成的起重臂，放置在大臂試驗(yàn)工裝上，連接液壓油管。伸縮進(jìn)行排氣，查看臂體是否有歪斜、干涉、異響出現(xiàn)。試驗(yàn)結(jié)束后對(duì)五臂縮臂繩進(jìn)行復(fù)緊。

4 結(jié)語(yǔ)

本文簡(jiǎn)要地描述了在機(jī)加、焊接、裝配、調(diào)試試驗(yàn)過(guò)程中涉及到影響五臂縮臂繩脫槽的工藝控制，經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，該現(xiàn)象不再出現(xiàn)。

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