汽車后橋齒輪產能提升項目風險管理

黃烜 陳順序

1.東風柳州汽車有限公司 廣西柳州市 545005 2.福建省泉州市公路局安溪分局 福建省泉州市 362400

1 引言

失效模式與后果分析（Failure Mode and Effects Analysis，簡記為FMEA）是一種可靠性設計的重要方法，是對潛在的失效模式和后果的分析，重在“事前的預防措施”。FMEA廣泛應用于制造業，特別是汽車制造業產品設計階段和過程設計階段，對構成產品的子系統、零件，對構成過程的各個工序逐一進行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預先采取必要的措施，以提高產品的質量和可靠性的一種系統化的活動。

制造企業大多關注產品產量、質量、成本中存在的風險，對制造業項目風險管理的必要性沒有充分認識，從而未能對項目風險達到有效控制。本文結合A大型汽車零部件制造企業后橋齒輪產能提升項目，研究在制造業項目風險管理中，如何以FMEA中的失效模式的分析為基礎，結合FMEA的風險評價管理方法應用于風險的量化環節，結合當前項目風險管理的理論和技術，構建簡單實用的風險識別、評價和管理模式，達到預防和降低風險的目的。

表1 項目各階段風險識別

2 案例分析

2.1 案例情況

A汽車零部件制造企業是西南地區大型國有汽車企業，旗下汽車后橋齒輪一期、二期工程已全部投產，總產能達到43萬套/年，在市場需求調查和客戶反饋的情況下，計劃開展產能提升項目，提高產能，并引入新工藝，布局高端齒輪市場，構建企業發展新戰略。

2.2 項目風險管理的內容及方法

風險管理的基本內容有風險識別、風險評價和風險應對措施制定。

2.2.1 項目風險識別

根據后橋齒輪產能提升項目的不同階段，分為啟動、實施和試生產階段，采用頭腦風暴法、小組成員討論法識別各階段內可能存在的風險，見表1。

2.2.2 項目風險評價

項目風險評價是項目風險管理中及其重要的一個環節，只有對風險作出準確客觀的評價，才能根據所評價的結果提出相應措施。借鑒產品FMEA的潛在失效風險評價方法，其評價方法主要包括風險系數法和風險評點法[1]。

本文采用項目風險評點法來對項目風險進行評價，項目評點法就是將項目評點細分為幾個評點要素，如風險對項目總體工期的影響程度、對項目財務成本的影響程度、對項目質量的影響程度、風險發生的概率等，然后采用經驗法、專家或小組成員評價法分別評級每一個要素，將每個評價進行匯總，獲得對風險的評價值。評點法主要依據評點值的大小來判斷風險的高與低。其評點值Ce由各個風險因子相乘而得[2]，本文中評點值Ce公式如下：

Ce=F1×F2×F3×F4

式中：F1—風險對項目總體周期的影響度；F2—風險對項目財務成本的影響度；F3—風險對項目質量的影響度；F4—風險發生的概率。

表3 項目風險應對措施

表2 項目風險評價表

經過整理得到項目風險評價表，見表2。

2.2.3 項目風險應對措施制定

項目風險進行評價后，對不同評點值Ce的風險，應制定不同的處理措施，以避免、降低、轉移、或保留風險[3]。以表2為例，按照評點值Ce大小進行排序，對Ce值在20以上的風險項，制定相應的措施，對Ce值在20以下的按項目計劃做好監控。對本文案例的項目風險應對措施，見表3。

3 結語

把FMEA技術應用到項目風險管理中，能夠有效利用FMEA事前預防的特性，對各種可能的風險進行評價、分析，能夠盡可能降低項目風險的發生或影響程度，提高項目成功率，從而降低成本，取得更好的效益。FMEA方法較其他常用的項目風險管理方法具有操作流程簡潔，對不同性質項目適用性強的特征，特別是在制造業中，工程技術人員掌握產品FMEA的良好基礎上，能夠使其在制造業項目管理中重視項目風險管理的重要性，并很好的運用此方法進行風險的識別、評價以及應對措施的制定。同時，將項目風險管理與項目本身的特征緊密結合，不斷完善和改進FMEA的應用技術，才能更有效、更成功控制風險。