三級(jí)跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目技術(shù)的理論分析

喬正基

摘 要：近些年來，越來越多國家都把三級(jí)跳遠(yuǎn)成為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，積極投入此項(xiàng)訓(xùn)練，我國三級(jí)跳遠(yuǎn)水平也有了明顯進(jìn)步，董斌在2016年巴西奧運(yùn)會(huì)上歷史性地獲得銅牌。對(duì)于動(dòng)作結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的三級(jí)跳遠(yuǎn)項(xiàng)目而言，要想使其獲得新的進(jìn)步，合理指導(dǎo)運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練工作，對(duì)其動(dòng)作技術(shù)，包括運(yùn)動(dòng)類型情況、助跑以及起跳等方面進(jìn)行分析就相當(dāng)重要。

關(guān)鍵詞：三級(jí)跳遠(yuǎn) 運(yùn)動(dòng)類型 助跑技術(shù)

中圖分類號(hào)：G823 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2813（2018）10（a）-0060-02

1 三級(jí)跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)技術(shù)類型和三跳比例情況

在三級(jí)跳遠(yuǎn)中，各跳距離能反映出各選手水平速度的分配和三跳作用力的程度，且三跳的各距離對(duì)成績(jī)有直接的影響。比例涉及三個(gè)階段的每一階段所涵蓋的實(shí)際距離，以及動(dòng)作的支配。如果只在某一階段太強(qiáng)調(diào)或加重距離，勢(shì)必會(huì)失去下一跳階段的距離，而影響到整體距離。因此，在選手擁有足夠技能時(shí)，都可能發(fā)生比例上改變。

從三級(jí)跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的技術(shù)層面分類可將其分為3種類型：（1）單足跳技術(shù)：?jiǎn)巫闾谋壤笥谔S的比例至少2%以上；（2）跳躍技術(shù)：跳躍的比例大于單足跳的比例至少2%以上；（3）平衡技術(shù)：?jiǎn)巫闾c跳躍的比例差距小于2%。然而，這種技術(shù)分類并沒有提出明確的劃分標(biāo)準(zhǔn)，只能有效地區(qū)別不同技術(shù)風(fēng)格之間的差異。

三級(jí)跳遠(yuǎn)的三跳比例分配，一直以來是選手、教練以及研究人員所重視的問題，主要了解選手的技術(shù)風(fēng)格和能明確訓(xùn)練方向的參考依據(jù)。國外有關(guān)三級(jí)跳遠(yuǎn)三跳比例分配的研究指出，最佳化的三跳比例為35%∶30%∶35%。研究結(jié)果顯示：提出支持跳躍技術(shù)的策略。國內(nèi)學(xué)學(xué)者對(duì)三級(jí)跳遠(yuǎn)選手三段距離成績(jī)分析，顯示跨步跳、跳躍距離與比賽成績(jī)有顯著相關(guān)。因此，三級(jí)跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)的成績(jī)有很大程度是取決于跳躍距離及跨步跳、跳躍距離的總合，跳躍距離是影響現(xiàn)代三級(jí)跳遠(yuǎn)的成績(jī)主要因素，而朝向速度型的平跳技術(shù)發(fā)展。

2 三級(jí)跳遠(yuǎn)助跑技術(shù)情況分析

三級(jí)跳遠(yuǎn)的助跑速度是成績(jī)最重要的關(guān)鍵因素，助跑最后一步瞬間著地時(shí)，身體重心有高的水平速度是獲得最佳成績(jī)的先決條件。對(duì)助跑速度而言，步幅與步頻跟速度有關(guān)，而獲得最大速度應(yīng)分配到助跑最后兩步。助跑又分為4個(gè)階段：開始—啟動(dòng)階段—延續(xù)階段—轉(zhuǎn)換階段，其中轉(zhuǎn)換階段是三級(jí)跳遠(yuǎn)是否成功的重要關(guān)鍵，尤其是最后助跑的倒數(shù)第二步，跳躍項(xiàng)目的倒數(shù)第二步不同于正常沖刺跑的步伐，當(dāng)腳接觸到地面時(shí)動(dòng)作有所改變，使身體重心降低增加起跳角度，唯有三級(jí)跳遠(yuǎn)起跳角度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他跳躍項(xiàng)目，主要目的是盡量保持速度在三跳中。在過往的研究中顯示出，助跑最后第二步的步幅最大，助跑最后一步水平速度最快。在步速方面，三級(jí)跳遠(yuǎn)助跑轉(zhuǎn)換階段的最后兩步步速都呈現(xiàn)加速狀態(tài)，表示助跑速度有來越快趨勢(shì)，不再是為了配合起跳技術(shù)而采用可控制性的助跑策略。至于步幅方面，呈現(xiàn)長(zhǎng)—短的模式，但是助跑最后兩步步幅的變化不大，不超過5cm的變化，表示在起跳前助跑最后的步幅與步頻沒有明顯變化，而是保持最高速度，積極攻板起跳。

3 三級(jí)跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)起跳技術(shù)分析

3.1 起跳重心水平速度的變化

運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)的研究指出，三級(jí)跳遠(yuǎn)成績(jī)主要取決于各跳起跳時(shí)身體重心的起跳初速度和起跳角度。在起跳初速度越大時(shí)，飛行的距離就越遠(yuǎn)。起跳速度是由水平速度和垂直速度大小所決定。三級(jí)跳遠(yuǎn)的各支撐階段的水平速度的損失和垂直速度的增益呈線性關(guān)系，若一味追求垂直速度的加大而使水平速度損失，反而會(huì)導(dǎo)致成績(jī)下降。對(duì)于三級(jí)跳遠(yuǎn)而言，水平速度構(gòu)成比例為3∶1，重要的是水平速度的部分。近年來，對(duì)于三級(jí)跳遠(yuǎn)技術(shù)的著地與起跳技術(shù)的研究，越來越針對(duì)如何減少水平速度的損失和提高水平速度利用率的技術(shù)問題。三級(jí)跳遠(yuǎn)整個(gè)動(dòng)作過程的身體重心水平速度中著地支撐期的前半段速度降下，到后半段起跳離地時(shí)速度又增加，而且每個(gè)階段的跳，水平速度逐漸減小。

3.2 起跳重心垂直速度的變化

由于三級(jí)跳遠(yuǎn)是連續(xù)三次起跳和著地技術(shù)，在每個(gè)支撐階段運(yùn)動(dòng)員會(huì)在支撐階段起跳后獲得垂直速度，多少都會(huì)損失掉水平速度。為了可以增加各跳遠(yuǎn)度的距離，在支撐階段必須減少水平速度的損失，同時(shí)又要獲得垂直速度，原因是如果損失太大的水平速度往往會(huì)縮短整體的跳躍距離以及比例問題。國外研究指出，支撐階段水平速度的損失與垂直速度的增加有呈線性相關(guān)。其中，第三跳的垂直速度最大，第二跳最小，第一跳則居中。在三跳階段的垂直速度技術(shù)特點(diǎn)上，單足跳必須維持水平速度，在垂直速度上不宜過多；跨步跳由于是同一腿完成起跳，垂直速度最?。欢S階段是要增加垂直速度營(yíng)造更遠(yuǎn)的飛行距離。三跳垂直速度較小的情況，雖然可以減少水平速度的損失，但是卻無法給予較好的飛行距離，因此垂直速度并不是影響成績(jī)的最大關(guān)鍵因素。

3.3 重心起跳角度的變化

三級(jí)跳遠(yuǎn)成績(jī)是由起跳時(shí)身體重心速度和起跳角度所決定，理想的三跳起跳角度范圍分別為14°～18°、13°～15°、16°～20°。2005年世界田徑錦標(biāo)賽決賽女子八名選手三跳的起跳角度，分別為15.5°±1.4、11.4°±2.1、21.4°±1.4；而中國優(yōu)秀女子選手分別為14.8°±1.21、11.9°±1.55、18.4°±3.87。依數(shù)據(jù)顯示，不管是采用何種技術(shù)類型，都是以跳躍階段最高，跨步跳最低；其次是單足跳，三跳階段的單足跳起跳角度有縮小趨勢(shì)。主要原因是建立更高的速度以及更平坦的拋物線，利用速度跳得較低而遠(yuǎn)，而非跳得小。前兩跳較平的起跳角度，如果單足跳起跳角度太大，勢(shì)必會(huì)增加后兩跳起跳腿的著地負(fù)荷，使緩沖加深，不利于起跳動(dòng)作的實(shí)施。所以在技術(shù)訓(xùn)練上建議第一跳必須強(qiáng)調(diào)跳出去的感覺，而非往上跳躍；第二跳以較低平的拋物線，盡可能保持水平速度，維持向前的動(dòng)力；第三跳動(dòng)作結(jié)構(gòu)與跳遠(yuǎn)技術(shù)相同，增加起跳角度，充分把身體拋高于空中，來獲得最遠(yuǎn)距離。

3.4 著地與起跳的水平距離

通常增加著地距離，可以提高該階段距離，但卻會(huì)增加剎車力量導(dǎo)致水平速度的損失，著地時(shí)起跳腳位置在身體重心前距離太遠(yuǎn)，將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較長(zhǎng)的支撐前期，使煞車力增大，延遲起跳腳的伸展，不利于起跳動(dòng)作的執(zhí)行，因此著地距離會(huì)影響煞車時(shí)間的長(zhǎng)短。一般男子優(yōu)秀選手三跳著地距離分別為55cm、53cm、60cm，以跳躍最大，跨步跳最小，單足跳為中；而優(yōu)秀女子選手的三跳著地水距離平均為31.38cm、31.93cm、35.25cm，起跳時(shí)的水平距離平均為40.55cm、38.80cm、38.23cm。從這些研究的數(shù)據(jù)中可以分析出三跳的起跳時(shí)水平距離大于著地距離，所以在支撐前期會(huì)損失水平速度，但是起跳時(shí)水平距離較大，有利于延長(zhǎng)推蹬作用于地面的時(shí)間，補(bǔ)償支撐后期的水平速度，取得最佳的重心拋物線軌跡。

4 結(jié)語

因此，不管采用何種技術(shù)類型，在訓(xùn)練時(shí)，腳著地動(dòng)作必須重視積極主動(dòng)性，主要目的是減少著地時(shí)支撐階段的煞車作用，降低三跳的水平速度損失率，增加各階段飛行距離?？傊厮骄嚯x與起跳水平距離過大或過小都不利于起跳動(dòng)作，而是必須控制適宜著地距離，才能有效發(fā)揮起跳效果，獲得更好的運(yùn)動(dòng)成績(jī)。

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