路橋施工過渡段的施工技術探討

鐘建偉

摘 要：路橋工程是確保我國城市經濟發展的基礎設施，更是滿足城市發展與信息交流最直接的依仗。故而，路橋功能方面的使用必須依托于相關結構體系的合理性與完整性，這樣才能夠避免因為質量問題促使交通的經濟財產出現安全隱患。本文將根據現有路橋施工過渡段的施工方式與相關技術進行分析，通過結構連接與過渡段自身的定義開展課題探究，找尋出尚且存在的不足和相應解決方法，期望能夠為路橋施工的質量提升有所幫助。

關鍵詞：路橋施工；過度段施工；技術探討

過渡段是路橋工程中非常重要的結構保護體系，通過基礎與結構雙方施工的剛度差異與自身的澆筑技術滿足整體路橋體系的相對平衡與穩定，促使道路鐵軌等二次鋪設的材料能夠具備滿足使用的環境。所以，加強過渡段的施工條件與相關技術水平，是路橋道路施工必須深化研究的課題，以避免因為材料質量無法滿足整體使用而導致工程施工喪失意義，更影響了城市整體建筑路橋市場的正常發展。

1 路橋過渡段的概念和基礎施工思路

路橋施工中，因為基礎與橋梁結構體系的使用功能與分批澆筑情況，導致二者自身剛度的差別很大，若沒有很好的過度措施統籌二者之間的剛度差異，便會引起軌道連接使用出現問題，更有甚者因為二者沉降速率不同，導致橋身結構體系出現嚴重損害，影響路橋使用安全的同時，更威脅到了旅客自身的生命財產安全。

所以利用過渡段能滿足雙方剛度的緩和與剪性應力的傷害，需采取能夠降低列車與線路振動且減緩線路結構扭曲變形的手段，是路橋建設質量最直接的檢查指標之一。所以針對于路橋方面的施工，需要施工人員首選對橋臺背面等結構位置和巖土進行準確的測量，確保施工環境和施工數據不會出現偏差，另外需根據設計單位提供的結構體系進行深化材料選擇育厚度判斷。在雙方澆筑完成之后，應確保雙方過渡段連接的混凝土平整且施工環境相對干凈，而后修建能夠滿足施工人員使用的操作平臺，促使施工流程安全性與規范性得到保障，同時對于后續混凝土等結構施工有相應的處理空間，通過反復的材料壓實或整理確保基礎和結構區域的質量相近，促使過渡段的施工能夠減少相對應力的破壞，從而維持整個體系的正常運行。

2 現有路橋過渡段施工技術中存在的問題

2.1 樁基礎處理措施不足

樁基礎是路橋體系對應不同巖土質量環境所采取的有效結構穩定措施，對上方荷載的傳遞和整體結構的穩定性有著非常重要的作用。故而在過渡段的施工中，若樁基礎自身穩定性無法得到滿足，則會導致相應沉降應力加大，無法平衡其他部位的結構協調，從而將巨大的應力輸入過渡段內，導致使用功能與整體出現嚴重破壞，影響了整體道路的使用同時更威脅了城市交通道路安全使用。

2.2 對于工期的確定

由于相應措施在施工前準備的不充分或是施工過程中出現問題需要重新施工才能解決，引起無法滿足當前社會環境使用效率的工期延后，是我國現如今城市道路施工中頻繁出現的問題，一方面與我國傳統的工程利益運營模式有所關系，導致工期的相對延后可以獲取更加豐厚的經濟報酬；另一方面則取決于施工過程中監管力度的不完善，促使質量和使用功能大打折扣，甚至有些施工隊伍為了滿足要求減少工期而無視材料自然凝合的時間，促使材料本身的質量無法滿足功能的需求，造成不必要浪費的同時對路橋使用更埋下了隱患。

2.3 對于填料選取的不合理

填料的選取不科學，影響了路橋結構體系與基礎的相應穩定性，通過腐蝕和地下水的流動促使填料出現膨脹或局部破壞，從而進一步傷害了基礎，并根據局部地區嚴寒情況的影響，促使混凝土結構等應力較大的地方出現額外損壞。

2.4 填筑碾壓施工

對于施工相關材料的是回填不正當，導致因為環境影響促使路橋系統基礎和框架遭受腐蝕，甚至因為地表土與周圍環境的遷移或地下水的影響，大大減少了路橋系統的整體壽命，從而針對路橋功能的使用無法貫徹，更無法確保道路橋梁質量的延續性。

3 路橋過度段施工問題的解決措施

3.1 樁基礎技術的加強

通過相應環境進行樁基礎施工的方法選擇和機械設備選購，通過有效的施工流程針對樁坑、澆筑、鋼筋和基礎處理進行細致化的施工，避免因為樁基礎方面的問題影響施工整體沉降的過度變化。

3.2 相對應工期的完善

結合更加富有科學化與專業知識的人才進行施工，一方面避免了問題出現的幾率，更通過先進的設備器械滿足當前城市發展的需要和路橋工程整體的質量提升。其次，對管理人員應該進行加強約束，對施工流程的細節需要做到以滿足使用為前提的建設，以此避免因為工期方面的原因影響路橋建筑整體質量的情況出現。

3.3 對填料合理選取

選擇填料的合理性以及施工技術應用的可靠性將直接關系著整個鐵路項目路橋過渡段施工區域施工完畢后對沉降現象的合理控制。結合我國現行有關高速鐵路設計規范及標準要求當中，對于常規地基土而言，填料的選擇應當以高強度且變形趨勢不明顯的粗級粒料為主。實踐研究結果證實：選取此種類型材料所制備而成的填料能夠具備良好的質量性能，且施工過程中的質量控制難度低。在施工過程中，只要能夠確保分層厚度的合理性，即便在壓實標準較高的狀態下，仍然能夠確保填料處理的密實性。借助于此種方式，一方面可避免過渡段施工區域施工完成后出現明顯沉降；另一方面可確保過渡段剛度以及變形指標的均勻性過渡。

3.4 對施工現場的排水處理

在有關路橋施工過渡段施工作業的實施過程當中，為防止施工工作面出現雨水流入與滲入的問題，就需要通過挖掘溝渠、水泵排水的方式，及時且有效的排除存在于施工區域中的積水問題。還需要注意的一點是：在鐵路項目過渡段進行填筑作業的過程當中，需要工作人員在原地基土拱基礎之上增設相應的泄水孔部件。具體的施工方式為：在對地基基礎進行加固處理的基礎之上，在原地基土拱基礎之上開挖雙向性地溝，并在臺背內鋪設帶有明顯隔水性能的原材料。按照上述方式，采取分層填筑的方式對路橋過渡段透水材料進行施工作業。

3.5 填筑碾壓施工

施工現場工作人員需要結合鐵路路橋過渡段施工現場實際的填料情況及碾壓機械設備的基本工作性能，評估得出路橋過渡段施工區域內的土層厚度以及應采取的壓實層數。其次，現場施工人員需要在施工之上按照一定的比例，畫出整個項目施工中橋臺位置以及過渡段填土的縱向結構示意圖，然后才能夠根據具體情況的卑微進行施工，促使基礎的填筑能夠滿足使用的需求。

4 結束語

路橋工程的質量是功能性使用的前提，更是我國城市發展的基礎要求。故而，針對過渡段尚且存在的問題需要著重處理并采取先進科學的方法避免相似問題的發生，這才是我國路橋行業發展所需要正視的內容。同時，也是市場競爭中唯一具備質量前提的手段，為后續工程發展和成本的節約有非常明顯的成效。

參考文獻

[1]陳周星.路橋施工過渡段中的施工技術探討[J].江西建材，2016（4）：157-158.

[2]廉高峰.路橋過渡段施工技術的應用及分析[J].科學家，2016，4（9）：86-87.

[3]李中伍.路橋過渡段施工技術的應用及分析[J].商品與質量，2016（16）.

[4]項汪生.路橋過渡段施工技術的應用及分析[J].工程技術：全文版，2016，4（9）：00107-00107.