兗石線沭埠嶺站（GLC（09）04）無縫道岔設(shè)計方案研究

周廣勇

摘要：針對將既有有縫道岔無縫化，結(jié)合兗石線沭埠嶺站更換道岔工程實例，闡述了其對軌道結(jié)構(gòu)、軌道穩(wěn)定性檢算過程。檢算結(jié)果表明：此道岔可以無縫化，道岔強度度、位移、穩(wěn)定性、斷縫滿足設(shè)計要求等。

關(guān)鍵詞：無縫道岔；鎖定軌溫；位移；檢算

1 引言

跨區(qū)間無縫線路可以提高道岔區(qū)鋼軌接頭的連續(xù)性， 降低輪軌間的動力作用， 提高列車運行的平穩(wěn)性和舒適性， 已經(jīng)成為現(xiàn)代鐵路軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢。而無縫道岔是發(fā)展跨區(qū)間無縫線路的一項關(guān)鍵技術(shù)。本文就鋪設(shè)無縫道岔的可行性進(jìn)行探討。

2 線橋概況

沭埠嶺站GLC（09）04型道岔允許直向過岔速度最高為120km/h、側(cè)向為60km/h。沭埠嶺站既有設(shè)備狀況如下：（1）鋼軌：本次更換道岔地段兗石線下行、兗石線上行為60kg/m鋼軌普通無縫線路，臨沭大北聯(lián)線路為60kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌線路。（2）軌枕、扣件及道床：本次更換道岔地段兗石線下行線路為Ⅱ型鋼筋混凝土枕，1760根/km配置，Ⅱ型彈條扣件；兗石線上行股線路為Ⅲ型鋼筋混凝土枕，1667根/km配置，Ⅱ型彈條扣件；臨沭大北聯(lián)線路為Ⅱ型鋼筋混凝土枕，1760根/km配置，Ⅱ型彈條扣件。

3各項檢算

3.1限位器螺栓強度檢算

限位器采用4對M27高強螺栓副。根據(jù)《無縫線路設(shè)計規(guī)范》螺栓剪力計算如下：τ=4T/πd2。其中取T=143.7kN/2=71.85kN，d =27mm，則τ=125.5MPa。10.9s高強螺栓允許剪應(yīng)力[τ]=415MPa，<[τ]，因此，限位器螺栓強度滿足要求。

3.2尖軌尖端縱向位移檢算

根據(jù)《無縫線路設(shè)計規(guī)范》，尖軌尖端縱向位移f按下式計算：f=f？+f？-f？。

式中，f？-尖軌跟端間隔鐵處最大縱向位移，取f？=7.4mm。f？-尖軌自由伸縮量，f？=α×△T×L，取線脹系數(shù)α=1.18×10-5/℃，最大溫差△T =45℃，尖軌長度L=17.27m，則f？……