城市交叉口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化研究

李蕊竹　鄭金強(qiáng)

摘要：城市的快速發(fā)展伴隨著日益嚴(yán)重的交通擁堵，提高道路的通行能力，減少交通擁擠是城市發(fā)展必須要解決的問題；其中信號(hào)交叉口的通行能力影響著整個(gè)城市道路，因此，對(duì)信號(hào)交叉口進(jìn)行更加優(yōu)化的組織及渠化，對(duì)整個(gè)城市交通的改善有著顯著作用。本文首先介紹評(píng)價(jià)仿真軟件VISSIM的理論基礎(chǔ)；以貴陽市觀山湖區(qū)長嶺南路和陽關(guān)大道交叉口為例，通過分析該交叉口的調(diào)查數(shù)據(jù)，提出該信號(hào)交叉口配時(shí)優(yōu)化方案，再利用VISSIM對(duì)現(xiàn)狀和優(yōu)化方案進(jìn)行仿真研究分析。結(jié)果表明，該交叉口的整體服務(wù)水平由現(xiàn)狀E級(jí)提升至D級(jí)。

關(guān)鍵詞：VISSIM；交通仿真；信號(hào)配時(shí)優(yōu)化；信號(hào)交叉口

0 引言

城市道路信號(hào)交叉口是城市道路的重要節(jié)點(diǎn)，它把城市道路相互連接起來構(gòu)成道路網(wǎng)，其通行能力直接影響城市道路的通達(dá)，交叉口的交通流密度過大，將會(huì)造成路口的擁擠與堵塞，影響城市道路的正常運(yùn)行，而提高信號(hào)交叉口通行能力、減少交叉口停車與延誤是城市道路交通追求的目標(biāo)，鑒于此，本文以信號(hào)交叉口為研究對(duì)象，通過典型交叉口的調(diào)查，探究其通行能力，并分析信號(hào)交叉口的運(yùn)行狀況[1]。

1 信號(hào)配時(shí)參數(shù)

城市平面交叉口的通行能力主要表現(xiàn)在車輛不同行駛方向形成的沖突點(diǎn)，沖突點(diǎn)越多，表明該信號(hào)交叉口通行能力和安全系數(shù)越低。因此，需要對(duì)交叉口進(jìn)行渠化以及采用信號(hào)燈進(jìn)行控制，從而提高交叉口的通行能力。……