復雜地層地鐵深基坑開挖降水施工技術

溫起峰

摘要：基坑開挖支護的安全是地鐵施工過程中的控制重點。場地附近交通繁忙，周邊為密集居民區，且離基坑太近，地下管線復雜，施工中需加強管線及建筑物的保護。結合成都地鐵5號線一期工程實例，研究降水施工技術，確保了基坑開挖的安全，同時該技術的研究也為類似工程施工提供了借鑒和參考。

關鍵詞：復雜地層、地鐵深基坑開挖、降水

1、引言

目前隨著國家城市化進程推進和國內大中型城市發展，市區交通出行問題越來越突出，城市軌道、輕軌交通也隨即迅速發展。為緩解路面交通壓力，通常對地下空間開發利用，開展城市軌道交通建設。受地面建筑物及地下管線復雜地質環境的制約，使得地鐵選線基本在主要干道路下，周邊高層建筑林立，不可避免增加施工難度[1-3]。

2、工程概況

2.1車站概況

本標段周圍建筑物及地下管線密集，基坑深約16m，車站地層存在較厚的卵石層，滲透性較大，容易失穩?；娱_挖支護的安全是工程施工過程中的控制重點。

根據鉆探揭示，站內均為第四系（Q）地層覆蓋。地表多為第四系人工填筑土（Q4ml），其下為第四系全新統沖積（Q4al）粉土及砂、卵石土以及第四系上更新統沖、洪積（Q3al+pl）卵石土夾砂透鏡體。

2.2工程水文地質條件

（1）地下水特征

場地地下水主要為砂、卵石層中的孔隙潛水。主要賦存于全新統（Q4）、上更新統（Q3）的砂、卵石土中，砂卵石層含水豐富，含水層總厚度大于30m。車站主體結構基本位于該層砂、卵石土中，受地下水影響很大。……