瀝青路面施工壓實技術研究

姜振東

【摘 要】本文通過對瀝青路面施工壓實技術影響因素進行分析，進一步歸納瀝青路面施工壓實技術常用碾壓機具與機具組合方式，最后詳細闡述了瀝青路面施工壓實技術實施要點，具體包含控制瀝青混合料的級配、控制瀝青混合物溫度、控制瀝青厚度、控制碾壓工藝和選擇壓路機型號，以期對提高壓實度起到一定作用，從而保障瀝青路面的質量，促進中國高速公路建設行業的健康發展。

【關鍵詞】瀝青路面；壓實技術；碾壓機具；實施要點

一、前言

在瀝青路面施工中，在對原材料質量、混合料拌和質量等工作須進行嚴格控制以外，還應該把握好瀝青路面的壓實技術。其原因在于瀝青路面壓實質量的好壞、壓實工藝是否科學合理，對瀝青路面的質量產生直接影響，因此必須通過科學組織、合理安排來達到壓實控制的目的。應該努力提升瀝青路面的施工水平、選取合理的碾壓設備，保證瀝青路面工程的質量。推動我國公路建設的發展，從而促進我國交通行業的進一步發展。

二、瀝青路面施工壓實技術影響因素分析

（一）原材料的影響

（1）集料性能

為了達到理想的壓實度，粗集料和細集料的一些性質是非常重要的，如顆粒形狀、棱角、吸水率和表面構造。級配混合料的最大集料尺寸、粗集料比例、砂用量、礦粉用量和類型等對瀝青混合料的壓實度都有直接影響。在與其他指標相同的情況下，從粗到細均勻級配的混合料比單一尺寸集料級配的混合料或間斷級配混合料較易壓實，粗集料比例大的瀝青混合料必須顯著增大壓實力，才能獲得所需的空隙率。另一方面，多砂或細級配瀝青混凝土極易可塑，這種混合料仍難以達到適當的密實度。多砂的混合料在壓實作用下趨于推擠且難以壓實。

（2）瀝青性能

瀝青黏度影響瀝青混合料的勁度，并與混合料的可壓實性有關。當壓實瀝青混合料時，高黏度往往會牽制顆粒移動；如果黏度太低壓實時集料顆粒容易移動。當瀝青混合料較熱時，瀝青充當克服集料顆粒間摩阻力的潤滑劑，在混合料已冷卻時，瀝青充當結合集料顆粒的結合料。

（二）溫度的影響

瀝青和瀝青混合料的性狀對溫度非常敏感，由試驗可知，在相同級配混合料下，隨碾壓溫度的升高（125～130℃），混合料試件密度增大，空氣率減少，到某一溫度時（145～150℃），混合料試件密度達到最大，同時空氣率降到最小。如在此溫度下繼續升高，則會使密度減少，空氣率增大。可見混合料的溫度偏低和偏高都會影響瀝青混合料的密度和空氣率（壓實度）。瀝青混合料的溫度對施工現場混合料的壓實同樣非常重要。混合料的溫度已經成為影響施工現場高壓實度和低空氣率的兩大因素之一。

（三）面層壓實厚度的影響

面層越厚，混合料冷卻速度就越慢，在溫度下降到停止碾壓以前用于壓實的有效時間就越長，面層越薄，熱損耗越快，這就大大減少了壓實的有效時間。

三、瀝青路面施工壓實技術常用碾壓機具與機具組合方式

（一）常用碾壓機具

在瀝青路面壓實施工中，常見的碾壓設備有鋼輪壓路機、輪胎壓路機與振動壓路機。鋼輪壓路機的分類主要有兩種，分別是雙軸雙輪式和雙軸三輪式。雙軸三輪式壓路機是一種新型的壓路設備，它的體積比較大。在具體的應用中，應該按照路面壓實任務來調節，一般都會應用在壓實度偏高的公路工程中。在運用輪胎壓路機的過程中，應該按照實際需求布置五到十二個光面的橡膠輪胎。一般都被應用在復壓工作中，同時也能夠別應用在彎道位置的預壓或者縫隙的連接等，它能夠達到良好的排除預壓的效果。而振動壓路機會通過機械高頻振動，使路面材料與機械之間產生共振，避免瀝青混合料之間產生摩擦，實現壓實的目標。

（二）碾壓機具組合

在不同的混合料路面壓實過程中，由于公路路面的施工場地不同，路面壓實度要求不同，因此在實際的碾壓過程中，必須選擇合適的碾壓組合方式，再通過按照一定合理的碾壓步驟來完成碾壓過程。對于瀝青混合料路面壓實過程中，可以采用鋼筒式靜態的壓路機和輪胎壓路機進行組合壓實施工，或者是可以采用鋼式壓路機靜態壓路方式和振動壓路機進行組合壓實施工。

在瀝青路面施工壓實施工過程中，主要包括初壓、復壓和終壓三個程序，初壓的目標就是把路面混合料變得平整穩固，初壓過程中，通常選用雙軸雙輪式的壓路機或者是振動壓路機，施工過程中碾壓一次到兩次，在初壓過程中，要確保在高溫條件下進行碾壓施工；復壓就是在初壓結束之后，進行再次壓實，主要是使得混合料變得更加的密實和穩固，通常會選擇使用輪胎壓路機，主要是因為橡膠輪胎能夠改變輪胎壓力大小，也可以選擇振動壓路機；終壓就是在復壓結束以后的碾壓程序，終壓主要是為了消除碾壓痕跡，將路面更加地平整，通常終壓不需要在高溫條件下進行施工處理，通常會選擇使用雙周雙輪壓路機進行施工，碾壓兩遍以上，確定地面上沒有痕跡為止。

四、瀝青路面施工壓實技術實施要點

（一）控制瀝青混合料的級配

首先要嚴格按照生產配合比進行拌和。其次是從源頭上控制瀝青混合料的級配，建議不同拌和站的集料由同一料場供應，并且對集料進行篩選，保證集料的質量。定期對不同拌和站生產的瀝青混合物進行抽查，檢驗其級配是否合格，將不同拌和站生產的瀝青混合物的級配差異控制在合理范圍內。

（二）控制瀝青混合物溫度

控制瀝青混合物的溫度應從每個環節做起，瀝青混合料的出場溫度應該控制在150～170℃之間，并且在條件滿足的情況下盡可能提高出場溫度。在運輸到現場的過程中。要通過保溫措施保證瀝青混合料的進場溫度一般不應低于140℃，瀝青混合料攤鋪不應低于130℃。初始碾壓和碾壓終了溫度分別不應低于125℃和80℃。

（三）控制瀝青厚度

控制瀝青混合物鋪層的厚度是保證壓實度質量的基礎。采用的攤鋪機型號和性能相同或相近，將有利于攤鋪混合料的橫向均勻性經。長期經驗得知，利用攤鋪機將瀝青鋪層厚度控制在6.0～6.5cm時，壓實效果最好。

（四）控制碾壓工藝

壓路機的碾壓速度在碾壓的每道工序時都應該控制在合理的范圍。選擇合理的壓實工藝、壓實速度對減少碾壓時間 、提高作業效率十分重要。選擇碾壓速度的基本原則應是：在保證瀝青混合料碾壓質量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數，提高工作效率。必須嚴格控制壓實速度，使初壓為1. 5～2. 0km /h，復壓為4～5 km /h，終壓為 2. 5～ 3. 5 km /h。初壓和終壓一般不少于2遍，復壓不少于4～6遍，具體碾壓遍數經試壓確定。初壓應當跟攤鋪機進行，復壓過程中，復壓段的長度應大于初壓長度的1～1. 5 m。具體碾壓距離應根據壓路機的型號確定，一般在30～50 m之間。

同時，要控制振動壓力機的振頻和振幅，振動壓路機利用振動頻率接近于材料固有頻率使材料發生共振，使混合料級配材料減少阻力，相互移動達到最穩定狀態。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質量，振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。振動壓路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果。當碾壓層較薄時，應使用高振頻、低振幅，當碾壓層較厚時，則可在低振頻下選用較大的振幅，以達到最終壓實的目的。一般瀝青混合料碾壓，振頻可控制在42Hz左右，采用高頻低幅方式，可起到較好的碾壓效果。

（五）選擇壓路機型號

選擇碾壓機型的基本原則是：根據瀝青混凝土的壓實厚度、攤鋪速度選擇合適的壓路機具組合，提高工作效率，降低機械使用成本。

五、結語

壓實施工是瀝青路面施工的最后也是最重要的一道工序，本文通過對瀝青路面施工壓實技術影響因素進行分析，進一步歸納瀝青路面施工壓實技術常用碾壓機具與機具組合方式，最后詳細闡述了瀝青路面施工壓實技術實施要點，具體包含控制瀝青混合料的級配、控制瀝青混合物溫度、控制瀝青厚度、控制碾壓工藝和選擇壓路機型號，以期對提高壓實度起到一定作用，從而保障瀝青路面的質量，促進中國高速公路建設行業的健康發展。

【參考文獻】

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