新形勢下淺究地鐵屏蔽門安全系統的優化模式

劉錦輝

摘 要：地鐵已經成為很多大城市居民出行首選的交通工具，主要是因為其環境好、速度快，但是也有一定的安全隱患存在，比較突出的事件就是地鐵屏蔽門夾人事故。通過總結分析后發現，造成這一事故發生的主要原因是由于地鐵安全系統與警示裝置不夠完善，基于此，該文章提出了針對安全系統存在的問題進行了分析與研究，以此避免地鐵屏蔽門夾人事故的發生，在解決城市交通擁堵的情況下保障居民的出行安全。

關鍵詞：地鐵；屏蔽門；安全；事故分析；改進

隨著城市化的快速發展，使得交通擁堵問題更加嚴重化，而隨著地鐵出現后城市交通問題得到了很好的解決，地鐵軌道交通由于具備發展安全、準時且節能的優勢，在今后社會發展中將邁向更高層次的發展。按照國家最新規劃，到2010年國內將建成1 500 km的地鐵。地鐵屏蔽門系統是現代化地鐵工程的必備設施。屏蔽門作為一項新技術，既安全、節能，又能為乘客提供舒適的乘車環境，在地鐵工程中發揮著非常重要的作用，因此探討地鐵屏蔽門安全系統的改進措施，具有重要的現實意義。

1、地鐵創建屏蔽門的重要意義分析

地鐵為人們的出行創造了極大的便利，在實際運營過程中安全問題一直是社會各界所重點關注的，為了更好的保證乘客的安全地鐵創建了屏蔽門。所謂屏蔽門其實就是將列車與站臺候車區進行隔離的裝置，當列車到站或出發時能夠自動的啟動。總結而言屏蔽門具備以下幾點優勢：（1）安全。屏蔽門將軌道與站臺候車區隔離，可以有效地改善站臺上的安全，防止乘客因特殊情況掉下站臺。（2）節能。地鐵運行時，隧道產生的活塞風，大大加快了地下車站的能源散失，電耗成為列車運營當中一項極大的能源支出。屏蔽門安裝后，將站臺公共區與隧道軌行區完全屏蔽，減少站臺區與軌行區之間冷熱氣流的交換，可節約大量能耗。（3）環保。使用屏蔽門可減小噪聲及活塞風對站臺候車乘客的影響，減少由隧道進入站臺的灰塵，改善了乘客候車環境。（4）增加候車有效面積。在沒有屏蔽門系統的車站，乘客候車的安全線距站臺邊緣的距離為1米，而安裝屏蔽門系統只需要25-30厘米的寬度，使站臺有效使用面積增加。

2、當前地鐵屏蔽門中存在的安全系統問題

縱觀當前社會多個城市都已經將地鐵建設作為主要的發展內容，以此促進社會經濟及交通的穩定發展。通過對多個地區進行實地的調研與互聯網資源的查詢發發現，地鐵屏蔽門安全系統存在很多問題，具體分為：乘客不顧警告隨意依靠屏蔽門；不排隊造成上車哄搶；屏蔽門關門提醒裝置效果不明顯，夾人事故時有發生。另外，對于地鐵屏蔽門安全系統的設計大多為被動防護，如列車緊急停車按鈕、紅外線探測裝置等。被動防護是指在事故發生后，采取一定的措施對事故受害對象進行保護盡量減少事故傷害和損失，被動防護措施雖然有用但是不能保障安全。與之對應的是主動防護，指通過系統內部結構更趨合理有效的設計，主動預防事故的發生。目前對地鐵安全的研究大多集中于地鐵的安全運營，避免火災爆炸、車輛傷害、觸電、機械傷害等；對客流的研究局限于緊急狀態下人流的疏散等方面。對如何避免地鐵屏蔽門夾人的研究很少，本文的目的就是研究如何減小地鐵乘客上車被夾的概率，排除事故隱患，減少事故次數。

3、基于地鐵屏蔽門系統改進策略論述

3.1加大對紅外探測裝置的建設。上文中提到了導致夾人事件頻繁發生的因素有很多方面，所以應從不同的層面加大對事故的防范。目前，地鐵屏蔽門系統在進行障礙物探測時是利用速度曲線中預期的電機電流及測量的電機電流實現的，以門速改變對障礙物進行探測。它存在不足主要是在對障礙物的探測過程中無法探測質地較軟的障礙物、障礙物探測尺寸受到限制等。這里提出采用微處理器控制紅外編碼進行障礙物探測，探測的基本原理是：在地鐵屏蔽門系統的滑動門閉合面上安裝紅外發射器與紅外接收器，紅外發射器發射紅外線信號，與紅外接收器形成保護幕簾。通過檢測是否有幕簾斷開信號，確定是否存在障礙物，并將幕簾的通斷狀態通過信號傳輸線傳送到門控單元中的微處理器。通過采用紅外探測裝置，可以解決目前地鐵屏蔽門系統對發生夾人事故。

3.2注重對警示燈的改善。警示燈是為了給予乘客一定的提醒，所以是地鐵運營中不可缺少的。有相關研究顯示目前地鐵警示燈存在一定的不足，如：警示燈建造體積不夠大，無法有效引起乘客的關注；不具備明顯的標識導致乘客忽略了警示燈的實際作用；與背景顏色對比度不強烈，警示作用不大。本文提出根據Muller Lyer視錯覺來對警示燈進行改進。Muller Lyer視錯覺由Muller Lyer在1989年提出，他發現在2根等長線段的末端分別加上向外的斜線和向內的斜線會導致失真的視覺反應，帶有向外斜線的線段主觀知覺顯得長些，帶有向內斜線的線段主觀知覺顯得短些，等長線段由于不同方向斜線的附著產生了知覺差異。通過對警示燈的寬度、顏色、亮度、箭頭形狀的分析與比選，設計效果圖如圖1所示。

4、結語

總而言之，在全新的社會發展形勢下地鐵已經成為人們出行必備的交通工具，不僅能夠有效的緩解城市交通擁堵的問題，還為人們的出行提供了極大的便利。但是地鐵屏蔽門夾人事件一直是地鐵事業發展中比較重視的問題，該文章通過對事故發生的原因進行分析后總結了相應的規律，并提出了從改善地鐵屏蔽門安全系統著手，提高屏蔽門門體對于障礙物的靈敏程度，尤其是對于柔軟細小物體的識別。同時讓警示燈不再成為擺設，通過調整顏色、亮度、高度等參數，并輔以聲音提醒，大大增強了警示燈的功能，從而達到減少事故發生的目的。

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