南寧市途徑軌道交通的常規公交線路調整研究

摘 要：南寧市軌道交通開通試運營后，途徑軌道交通沿線的常規公交線路客運量明顯下降。本文旨在研究軌道交通與沿線常規公交線路的銜接工作，嘗試提出合理的公交線網優化方案，對兩者關系進行適當調整，以期更好地提升城市公共交通系統整體資源使用效率和服務能力。

關鍵詞：常規公交；軌道交通；銜接工作

一、引言

南寧市一直將優先發展城市公共交通作為城市交通發展的重要戰略，并致力于通過優先發展公共交通，解決城市交通問題，促進城市的快速發展。近兩年伴隨著南寧市地鐵1、2號線的開通試運營，顯著改善南寧市公共交通供需矛盾的同時，也對軌道線路沿線的常規公交線路客流量帶來一定的影響。本文致力于研究途經軌道交通的常規公交線路的調整工作，同時處理好既有常規公交線路的空間關系，以科學降低軌道交通對沿線常規公交線路客流的影響，更加有效地提升公共交通系統整體資源使用效率和方式競爭力，引導更多的人選擇公共交通出行，促進城市的健康發展、可持續發展。

二、軌道交通對沿線常規公交線路的影響

南寧市地鐵1、2號線構成的“十”字形線路為軌道交通線網的基本構架，連接市內多個大型客運樞紐且沿目前城市主要客流走廊鋪設。南寧市途經地鐵1、2號線站點的常規公交線路條共143條，占全市公交線路總條數的78%。地鐵1、2號線開通后，居民出行方式有所改變，更多傾向于選擇地鐵出行，公交客流總體呈下降趨勢。……