汽車空調壓縮機結構原理的探討

鄭慶彬

摘 要：眾所周知，決定人體舒適條件的因素很多，溫度、濕度、風速是人體舒適感的三大要素。汽車空調的作用就是使車廂內的空氣溫度、相對濕度、空氣的流速、空氣的清潔度達到人體所需要的舒適范圍。筆者根據多年的工作經驗，主要針對汽車空調壓縮機結構原理進行分析和討論。

關鍵詞：汽車空調；結構；工作原理；結構原理

一、汽車空調系統的組成

1、壓縮機

就固定排量壓縮機而言，曲軸連桿是世界上最早的空調壓縮機，但是而今在小型汽車上已經被淘汰，目前僅用于類似于公交車的大型車上還繼續使用。當前在小型汽車上使用最廣泛的是傾斜板和搖板兩個類型。這樣的壓縮機一定要有進氣、排氣、低容積效率進行設置。但是，吸入裝置有逐漸被旋轉式壓縮機所替代的趨勢。

2、換熱器

有三種形式的汽車空調冷凝器結構，第一個是管片類型的，它的結構造型是將鋁翅片貼緊在銅的結構；第二種形式就是管帶的形式，它的結構就是焊接鋁翅片到扁平蛇形管上；第三結構就是一個平行流配置，因為冷經劑從氣態到液態會出現體積縮小，使用的所述多個被連接在兩個接頭之間的扁平管子的氣態制冷劑從液體中，扁平管被分為幾組進入管道，逐漸減少管道在每個組中的數目，從而大幅度提高熱交換率。

3、儲液干燥器

在制冷系統中對制冷劑進行干燥和過濾作用的就是儲液干燥器，如今，常規的汽車空調系統中它的作用似乎是獨立的結構，也就是說現在大量的車輛是直接在冷凝器側安裝冷凝器的，兩者合成一體，這樣就更進一步的降低了制冷劑泄漏的可能性。……