探究道路橋梁和渡河工程中的混凝土加固

王生玉

摘 要：隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的重視，道路橋梁和渡河工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了提高這些工程的質(zhì)量與安全性能，必須加強(qiáng)工程施工技術(shù)。混凝土是建筑實(shí)施的基本物料，混凝土加固情況直接影響道路橋梁和渡河工程的剛度與硬度，因此在分析道路橋梁和渡河工程的基礎(chǔ)上完善混凝土加固技術(shù)是非常必要的。基于此背景筆者對(duì)道路橋梁和渡河工程中的混凝土加固進(jìn)行了研究，希望能為相關(guān)工作人員提供理論借鑒，為我國(guó)現(xiàn)代化基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展恭喜綿薄之力。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 渡河工程 混凝土加固

混凝土是指利用膠凝材料將骨料膠結(jié)成整體的工程復(fù)合材料的統(tǒng)稱，它又被稱為砼，一般我們建筑建設(shè)中用的混凝土多為水泥作為凝膠材料，啥時(shí)作為骨科，將這些物料按照一定比例溶于水中，經(jīng)過(guò)攪拌獲得最普通的水泥混凝土，它是土木工程的基元。不過(guò)混凝土的抗壓強(qiáng)度與土木工程的質(zhì)量息息相關(guān)，為了讓土木工程能科學(xué)合理的建設(shè)，混凝土加固是必不可少的。筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為該問(wèn)題可以從以下幾個(gè)方面分析。

一、橋梁與渡河工程中影響混凝土穩(wěn)固性的原因

（一）混凝土鈣化

混凝土鈣化是常見的影響因素之一，由于混凝土中的氫氧化鈣必然會(huì)與空氣接觸，而氣體中的二氧化碳和二氧化硫等物質(zhì)會(huì)與氫氧化鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。而普通的混凝土屬于堿性，表層本身有保護(hù)膜所以能夠適當(dāng)減少與空氣物質(zhì)的接觸，一定程度上能避免腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而弱化化學(xué)反應(yīng)，但是混凝土調(diào)制之后酸堿性會(huì)被中和，堿性遭到削弱，其本身的保護(hù)層自然也受到影響。所以氫氧化鈣與空氣接觸后會(huì)生成帶有腐蝕性質(zhì)的物質(zhì)，侵蝕道路橋梁的結(jié)構(gòu)，從而破壞工程的穩(wěn)定性。

（二）鋼筋腐蝕

混凝土中的鋼筋也是極易發(fā)生腐蝕的物質(zhì)，一般道路橋梁和渡河工程需長(zhǎng)期與酸性物質(zhì)或者氯化物有所接觸，這種物質(zhì)具有腐蝕性，鋼筋與其接觸后極易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，一旦鋼筋生銹會(huì)使鋼筋原本的體積變大，鋼筋發(fā)生膨脹形變，自然也就影響道路橋梁的結(jié)構(gòu)。

（三）冷凍交替

冷凍交替意味著溫度的變化，道路橋梁和渡河工程實(shí)施中必然會(huì)有澆筑等環(huán)節(jié)，水溫會(huì)隨著實(shí)際需要而變化，橋梁的混凝土在澆筑過(guò)程中必須接受這種冷熱交替的水溫，長(zhǎng)期后混凝土受到水溫發(fā)生形變脫落，影響道路橋梁的使用壽命，并且這種因素造成的建筑工程損毀很難修復(fù)。

（四）氯離子腐蝕與堿骨料反應(yīng)

氯離子對(duì)橋梁混凝土的侵蝕來(lái)源主要是海水氯離子和混凝土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，破壞混凝土的結(jié)構(gòu)。此外，水泥中的堿和骨料產(chǎn)生堿一硅酸鹽凝膠，加上吸水作用，造成混凝土的膨脹，使混凝土產(chǎn)生碎裂，引起混凝土結(jié)構(gòu)性破壞，造成的后果往往最為嚴(yán)重。

二、道路橋梁與渡河工程的混凝土加固

（一）混凝土加固技術(shù)的應(yīng)用

為了提高道路橋梁與渡河工程的強(qiáng)度與剛度，必須及時(shí)加強(qiáng)混凝土加固技術(shù)，而該技術(shù)可以從四個(gè)角度考慮。首先是通過(guò)注漿方式加固混凝土，改善混凝土裂縫問(wèn)題，讓混凝土在注漿之后變成一種帶有強(qiáng)大粘黏性的材料。注漿的物質(zhì)會(huì)在混凝土內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，通過(guò)壓縮混凝土中的縫隙實(shí)現(xiàn)加固的目的。第二，強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力穩(wěn)固技術(shù)，這一點(diǎn)主要用于鋼筋的強(qiáng)度增加，通過(guò)增加鋼筋的支撐力提升鋼橫截面的抗裂能力，這樣能有效增加建筑單位面積的承載力。第三，固料外貼加固技術(shù)，可通過(guò)對(duì)混凝土鋼筋進(jìn)行粘結(jié)劑等固料的外貼使用，使其提升橋梁穩(wěn)固程度。該技術(shù)是在鋼筋配件的表層處使用鋼板進(jìn)行粘合，能夠增加橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，增強(qiáng)混凝土的承壓能力。第四，加強(qiáng)橋梁截面加固技術(shù)，通過(guò)加強(qiáng)橋梁橫截面的剛度和強(qiáng)度，能有效提高橋梁的耐彎、耐壓、抗剪性能，并且通過(guò)對(duì)截面的加固還能有效解決混凝土截面被破壞的問(wèn)題，相當(dāng)于增強(qiáng)了混凝土對(duì)外部因素的抵抗性。

（二）加強(qiáng)道路橋梁和渡河工程的日常養(yǎng)護(hù)和定期維修

提高建筑工程的使用壽命，除了在技術(shù)工藝上下功夫也要加強(qiáng)日常的養(yǎng)護(hù)與檢車，首先要定期對(duì)橋梁進(jìn)行綜合性檢查，通過(guò)與當(dāng)?shù)卣臏贤ǎ瑐刹闃蛄旱母鞣矫鏀?shù)據(jù)，然后制定檢查方案，針對(duì)橋梁工程的各項(xiàng)參數(shù)與形變誤差掌握橋梁的使用狀況。比如對(duì)鋼筋混凝土式橋梁的具體質(zhì)量和混凝土強(qiáng)度進(jìn)行勘察。可使用回彈儀當(dāng)場(chǎng)測(cè)定，收集樣本在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析。此外還要重點(diǎn)檢查混凝土腐蝕狀況，對(duì)裂縫、侵蝕、風(fēng)化等具體情況做好分析，并提出和執(zhí)行相應(yīng)的解決措施。其次，定期養(yǎng)護(hù)，除了定期勘察以外，也需要定期養(yǎng)護(hù)，將養(yǎng)護(hù)與檢查相結(jié)合，最大程度的避免道路橋梁發(fā)生損毀。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，通過(guò)對(duì)施工技術(shù)的完善和養(yǎng)護(hù)工作的加強(qiáng)，能夠有效對(duì)道路橋梁和渡河工程中的混凝土進(jìn)行加固工作，提升橋梁性能。橋梁的安全性需要相關(guān)部門在施工和維修工作上進(jìn)行完善和提高，保證橋梁和渡河工程的安全穩(wěn)定性，減少道路橋梁病害的產(chǎn)生。進(jìn)而提升我國(guó)道路橋梁和渡河工程建設(shè)的綜合能力。

參考文獻(xiàn)：

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