鐵路站房工程關鍵技術問題與消防安全研究

高鵬舉

摘 要：近些年來，隨著經濟的高速發展，國家對于鐵路的建設從戰略層面越來越重視，作為一個鐵路人，更深深的體會到鐵路建設中的重任與難度。文章以蘭州西站站房為實例，對工程施工期間常用關鍵技術進行分條列舉，并從基礎設施階段以及結構施工階段對消防安全相關措施進行探究。

關鍵詞：鐵路站房工程；關鍵技術；消防安全；措施探究

在社會經濟迅猛發展，城市規模不斷拓展局勢中，鐵路獲得較大的發展空間，站房作為鐵路系統中的最要設施之一，其建設質量對城市經濟發展產生的影響。結合中國鐵路總公司提出的“功能性、系統性、先進性、經濟性、文化性”五大原則，需及時對鐵路站房實施改造措施，本文對關鍵技術問題以及消防安全維護措施進行探究。

1工程概況

蘭州西站建筑總面積26萬㎡，總投資高達31.0億元，為一座“高普結合”的車站，可以同時開行動車組、城際列車和普通列車。主站房面積為99963㎡，雨棚覆蓋面積為102000㎡，車站平面布置分南北站房、高架候車廳、南北城市通廊和出站層、高架車道以及東西通道，蘭州城市軌道2號線從出站層下南北通行，軌道1號線建設在北廣場設西客站站，并和城市公交、出租車、長途客車站構成城市立體交通樞紐。

2地鐵站房工程關鍵技術

2.1.高達空間、單元式組合弧面吊頂施工技術

在本工程初始設計時段中，原計劃采用普通條板吊頂，經整體分析后決定改為單元式條板吊頂，結合黃金分割比例進行布設，單元式吊頂板塊中，收邊條四角采用“L”型角碼

固定，弧段與直線段應用定制連接板，吊頂施工應用單元式組合反吊頂法，上述施工方法有效處理了立體交叉作業、吊裝過程中板面易發生彎曲變形、弧段與直線段銜接存有空隙等現實問題[1]。

2.2不等截面柱仿清水混凝土涂料應用施工技術

蘭州西站建設期間采用多樣基底對截面不同的混凝土柱進行處理，以不斷強化其間協調性，將硅酸鈣板條應用于仿清水混凝土柱的圓角行密拼處理，以不斷強化圓角過渡的自然性與美觀度；對仿清水涂料與其他材質面層的交界位置行凹槽及玻璃膠分割線處理，對踢腳應用大芯板內襯+鋁板包邊，弱化細部瑕疵且不斷強化仿清水柱層次性。

2.3通透大空間金屬魚紋網板吊頂施工技術

在工程施工期間，相關人員解析網板吊頂顏色、網眼規格、網板寬度、斜率以及高度等指標的差異性，發現其會產生不同的視覺效果，最終決定采用白色網板，棱寬10mm，菱形孔尺寸為15mmx45mm，板厚2.5mm，拉筋斜度為132°；網板選用的是隱框，背面和規格為20mmx40mm鋁方借用焊接技術得以銜接。

2.4地鐵逆作法施工技術

蘭州西站應用全覆蓋無站臺柱、無吊頂雨棚，其最大特征體現沒有站臺柱方面上。無站臺柱雨棚首次應用了全新型輕鋼結構，并采用連續拱形析架一次性橫跨站臺，跨越距離為41m，跨度最大值為46m，東西兩側各懸挑12.5m，進而構建基本站臺中全部站臺上無柱矗立的格局。雨棚上弦最高位置和軌頂相距15m。雨棚表層位置保留了初有的混凝土及鋼結構本質，沒有吊頂輔助，股道上端4m寬透空不做密封處理，借此方式去強化站臺視野的寬闊性，以打造出輕盈、透亮的交通建筑新形象，實現了力學與審美有機整合[2]。

3消防安全研究

3.1基礎施工階段

①建設消防體系。 蘭州西站作為大型站房工程，消防水系設施為消防設施的主導，輔以他類消防器。結合地鐵工程現場需求明確消防水系配置數目。整體規劃布置消防水系設施，消防栓間距按≤30m進行布設。各加工間、材料堆場等消防水源不易布設的區段，需依照相關標準配置滅火器，以確保消防滅火工作無死角。

②做好材料堆放管理工作。結合工程現場平面布置圖對材料分類、分批次、有規律集中堆放，一定要確保材料的整齊性與合理性，并保證拿取過程的便利性，同時也要維護工程現場的整潔性。建設專門庫房去管理氧氣、乙炔以及其他毒害物品，庫房需結合相關標準配置消防設施，嚴格控制室內溫度，避免陽光直射，并設置醒目警示標志，氣瓶庫房間相距>5m[3]。具有通風需求的有毒材料庫房應建設在通風、生活區、辦公室的下風口地帶，材料出人庫均有專人管理，并對相關信息進行詳細記錄。

3.2結構施工階段

①人員方面：建設消防管理團隊，建設專職消防巡查小組，明確職責與管理權限，有效授權，建設和駐場鐵路公安消防處、建設單位、監理單位等相關的消防機構互動平臺，對相關工作人員通過形式多樣的學習，增強業務技能，通過建立相關制度，使每一個工作人員責任明確。

②消防設施方面：加大資金投入力度，結合工程實際施工進度與設計標準，不斷強化工程消防水系、器材設施配置的同步性，并落實相關設備設施的檢修與保養工作，對所有消防設備加強定期檢查與日常巡查，保證所有的消防設備隨時都能正常工作，絕不讓“帶病”的消防設備上崗。

③施工管理方面：一定要對參與本工程施工的所有焊工資格進行整體審查，對符合相關標準的焊工進行消防培訓與消防演練，加強施工過程中各相關關系人的消防安全教育，協助其樹立消防意識，對于安全隱患要及時排查、及時發現、及時處理。規定明火作業必須嚴格遵守相關的安全操作規程，必須作好相關的安全防護措施，一定要遠離易燃易爆物品，對高空電焊、氧氣切割等明火作業一定要行保護措施，以免焊渣掉落或飛揚，誘發安全隱患，明火作業完成后，操作人員必須認真清理作業現場，確保無遺留下來的火種與熱渣，從制度與意識上高度重視安全防火工作，確保整個施工過程安全生產零事故。

結束語：

通過以上幾種關鍵施工技術的應用，有效處理了蘭州西站工程施工期間的很多技術難題，為蘭新線順利開通提供了強大的技術支撐，同時進一步完善了綜合交通體系，落實了“全國一流高鐵示范站”建設目標。工程順利施工與完美竣工，與工程消防管理是密切相關的。文章受篇幅的限制，在工程關鍵技術與安全消防措施研究上全面性欠缺，在后續施工中應不斷對其進行完善。

參考文獻：

[1]李宏. 蘭州西站站房工程關鍵施工技術創新與應用[J]. 甘肅科技， 2016， 32（14）：27-30.

[2]沈磊， 李敬學， 陶勇，等. Midas Gen To SAP2000模型轉換技術在鐵路站房工程中的應用[J]. 鐵道標準設計， 2014， 58（7）：120-124.

[3]陳有剩. 鐵路站房工程建設的成本控制途徑探求[J]. 建筑工程技術與設計， 2016（11）：1248-8402.