關于無級余隙調節技術機械往復式天然氣壓縮機的應用

摘 要：母站（標準站）用機械往復式壓縮機進氣壓力往往位于城鎮燃氣管網的中壓-次高壓之間，采用多級（4-5）壓縮，其能耗較高，若進氣壓力變化或者級間壓縮比設計不合理，則易造成級間排溫過高。針對上述問題，本文采用理論分析和實際工程應用結合，分析無級余隙調節技術在改善壓縮機級間排溫，降低能耗方面的可行性，為母站（標準站）機械往復式壓縮機的工況改善、節能降耗提供新的途徑和方法。

關鍵詞：機械往復式壓縮機 余隙調節 工況改善 節能降耗 壓縮比

1、機械往復式壓縮機工況調節應用現狀

目前國內外常用的往復式壓縮機工況調節方式有：電機轉速調節、旁路回流調節、頂開進氣閥調節、連通補助余隙調節。其中可實現氣量全程無級調節的只有頂開氣閥氣量調節法和余隙調節法。由于頂開吸氣閥的時間有精確要求，執行機構是高速運動部件，所以對控制和執行機構要求高、投資很高。余隙調節方式中還有采取機械式調節余隙，但因其絲杠加工難度、余隙調節量為定值以及操作難以控制等因素無法實現隨工況無級調節，而采取液壓控制技術與余隙調節技術配合的新無級調節新技術，可不改變壓縮機原主體結構，僅改造壓縮機缸蓋，而不改變機組原控制系統，通過電液控制方式來控制可變余隙容積，從而達到調節壓縮機運行工況的目的。

2、無級余隙調節系統簡介

壓縮機余隙工況調節系統由余隙執行機構和液壓站組成，其結構示意圖、執行機構示意圖以及液壓站控制系統示意圖分別如下圖1所示。……